Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Перед тем, как написать что-либо об аVтомобиле, несколько слов о себе. Дело в том, что люди, покупающие авто такого плана, берут их, как правило, для определённых целей. А именно — залезть в грязь по самое небалуйся, по-возможности не застрять там, ну а если и застряли — не беда. Ведь под рукой всегда есть лопата или лебёдка. Всё вышесказанное — про меня и мой аVтомобиль.

В июне 2005 года приобрел это чудо корейского автопрома в компании «Автомир».
Двигатель 2.7, комплектация полная за 32490 у. е.

День добрый всем. У меня Oсtavia в комплектации Eleganсe, 1,8л. турбо, 2002г.
Накрутил 100 000 с раскладом 50/50 по городу и на трассе. При 150 лошадях расход порядка 7,5 — 7,8 л. по трассе при скорости до 120 км. /ч. и 8,5 — 8,8 на 140-150 км. /ч. С городским циклом получается 10 л. на сотню. Резонно ли это при 150 л. с. — судите сами.

Протон — странная машина. Ещё более странная — это реакция знакомых, которые спрашивают, какая у меня машина. «Протон», - обычно отвечаю я и смотрю в недоумённые глаза. «Да, да. Тот самый знаменитый Протон», — добавляю потом… хотя понимаю, что недоумение вызвано абсолютным отсутствием понятия о том, что это такое за странное создание. Затем приходится объяснять, что это по лицензии Mitsubishi и выглядит это примерно как Ford Mondeo или Mitsubishi Galant где-то между что-то вроде того…

Трехдверная Suzuki Vitara — аVтомобиль для семейной пары со средним достатком, если с детьми, то — с маленькими, которые любят выезжать на природу. Мне повезло, т. к. он достался мне и только мне — это меня берегут — благодаря безопасности, которую обеспечивает такое авто в городе — высокая посадка, хороший обзор, я могу куролесить на ней через пробки по тротуарам и на светофорах пролезать в «щелки», слава богу, что об этом не догадываются подарившие его.

Всем привет! Хочу вас уберечь от сомнительного вложения 10000 тысяч баксов. Это не машина – это полный ОТСТОЙ!
Если вы хотите купить москвич – то приготовтесь к громадным проблемам!!! Во первых-очень слабый движок(может после десятки???), который орет так, что уши лопаются. И к тому же обсолютно не тянет на любых оборотах, толь противно дребежит металическим звуком.

Купил в автосалоне. На следующий же день утром услышал стук в передней подвеске. В течение недели обнаружился ещё один недостаток. Водительское кресло имеет регулировку по высоте. Так вот в конце дня обнаруживается, что кресло самопроизвольно опускается.

Это моя первая машина после девятилетнего перерыва (и вторая после 2105). Покупать ее не собирался, пришел с женой на авторынок просто присмотреться, но увидев ее, сразу захотелось купить.

Купил своего Civic'а полгода назад! Отличное произведение японского автопрома. Раньше ездил на Nissan Primera 2.0…. но Civic мне явно больше по душе.
Машинка хоть и 1995 года, в ней есть все за искл. кондея. Обладает отличной отточенной управляемостью, отличные тормоза (не раз спасали), хоть и самый слабый движок в линейки всех моделей — 1,3 карбюратор- но за счет своей небольшой массы и прыти — покажет «кузькину» мать на сфетофоре! (ТАЗикам уж точно)

К машине я начал присматриваться еще в далеком 2001 году. Очень понравился хетчбек. На мой взгляд, седан сильно проигрывает в дизайне. Появилась возможность купить то, что хотел, а именно Фокус, двигатель 1.

Автомобиль куплен в апреле в автосалоне. Недоразумения начались сразу после покупки, менеджер обещал коврики и тонировку в подарок. Через день, когда приехал в салон, оказалось, что я его не правильно понял или коврики, или тонировка.

Замечательный аVтомобиль. Сразу оговорюсь, что писать буду практически без использования спец. авто терминов и количественно-качественной статистики.
Я за рулем каждый день в течение 13 лет. Была счастливым владельцем множества марок автомашин, в т. ч. японских и американских марок. Люблю менять авто, пробовать другие марки. Лексус — вне конкуренции. Даже возник вопрос: «А что же купить после?»

Альфа появилась у нас в семье в 1997г, двиг 1700 в районе 110 л. с., пробег составлял 90000 км (наверняка был скручен, т. к. пригнали из Литвы), состояние на тот момент было близко к идеалу. Альфа была авто, на котором я учился ездить.

Автомобиль в принципе хороший. Дизайн и эргономика на уровне, но как и во всех отечественных авто есть серьезные конструктивные недоработки.
Первая неисправность после 80 тыс. км — щетки стеклоочистителей отказались работать в прерывистом режиме и вообще живут сами по себе независимо от желания хозяина мешают рулению в непогоду.

Пересел на Гольфик 1.5 г. назад с ВАЗ 21053 — просто выпросил у друга, чтобы он мне его продал, так как влюбился в эту машину, разок прокатившись на ней! Больше всего потрясла разгонная динамика — машина просто летает! 105 л. с. на 1000 кг веса — это очень неплохо.