Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Здравствуйте. Купил свой ВАЗ 21074 в 2001 году подержанный, пробег всего 13000 км. За 2 года пордал в 2003 на спидометре стало 90000 км. Что могу сказать: ни разу не подвела, многие говорят просто повезло.

Почитал некоторые отзывы — везет же некоторым! А вот мне досталась обычная тачка обычной сборки из обычных запчастей. Красок сгущать не стану — в ремонте не каждый месяц, но регулярно. А повелось с самого начала — после первых 2.5 тыс. поменял обе шаровые — нормально. Из приколов следует упомянуть тросик заслонки карбюратора (подсос) — отваливался три раза и сейчас ему не доверяю — обратно заталкивается с трудом — индикация все горит. Конструкторская мысль явно кипела в свое время у кого-то.

Приобрел в феврале 2002г данный экземпляр пробег на сегодня-39000км. Проблем особых не было, но кач-во сборки….. Замок багажника переделывал сам\прокладка-4, 5мм и смещение в сторону на 11мм!!! \ после — СТО — не хватило квалификации, а подход с кувалдой я не дал выполнить + прокладки свечных колодцев — установка с перекосом на конвейере \на СТО пытались устранить герметиком — помогла только замена там же.

В одно время появилась у всех наших пацанов 14-я. Всего 4 машины. Моя самая красивая. Цвет капри на белых дисках. Убрал проставки на задних амортизаторах, снял брызговики, убожественное антикрыло, дворник тоже снял.

Это мой отзыв с autonews с исправлениями и дополнениями для тех кто интересуется этой моделью.
Выпуск 1997год, пробег на октябрь2004г. -235000км. Машина эксплуатируется с 1997года в Москве. Большой комфортный аVтомобиль. Цена/качество-очень достойно.

Купил машину в феврале 2003г. в салоне, новую, комплектация GLS.
За два года проехал 50000 тыс, вопросов нет! нравится все больше. Правда, пришлось дополнительно покупать кунг и пластиковый вкладыш вовнутрь кузова, не дешево. но зато теперь багажник закрыт, спокойнее как-то!

VW Polo мой первый автомобиль, поэтому в особые тонкости и термины я не посвящена. Буду писать понятным и для обывателя языком.
Машину купила год назад. Polo была пригнана только что из Германии (без пробега по России). Объем двигателя 1.6, автомат, кузов — хэчбек, пятидверная.

Купил в 2002г, только пригнанную из германского автосалона. Серв. книжка. Вообще в идеале. Не битая. Ничего не текло. Пробег — 70000км. Ерунда по немецким меркам.

Прошел 15 тыс. Первое ТО стоило 165 $. Проблем особых не было. Езжу на штатной всесезонке Bridgestone. Хотел проэксперементировать как оно зимой. Результат — пока не стерлась, держит хорошо. На автомате подключения заднего моста почувствовал разницу с вискомуфтой RAV4. Т. е. подключается почти незаметно и мгновенно. Хорошо выбран процент усилий перед\зад. Не тащит вбок при резком газе.

До покупки Альмеры ездил регулярно только на отечественных авто. Последние 6 лет на 9-ке и 10-ке.
Альмера в комплектации: дв. 1500, 4 подушки, электропакет, abs, ebd, музыка.

Машина покупалась для поездок в школу, по магазинам и на дачу. Моя служебная машина раньше Гольф 4, сейчас Ниссан Альмера. Предыдущая «для дома» — ВАЗ 21093 карбюратор.

Автомобиль у меня новый, купил его 2 месяца назад и проехал 4.5 тысячи километров, поэтому Безопасность и Надежность рейтинговать не берусь (машина, тьфу-тьфу, пока не ломалась и никого не таранила).

двигло3, 0 MV6 АКПП езжу 1 год(45000км. ) до этого была омега 1995г. 2,5 АКПП, а еще раньше омега А 1990г. 2,0 АКПП. Что сказать это не машина это песня да я люблю АКПП в городе оочень удобно.

Купил, мля. Поехали на Питер-ладу на диагностику, хозяин согласился заплатить за осмотр. При осмотре сказали, что надо поменять «бабочку», а в остальном все в порядке. Поменяли. На следующий день в пробке закипел двигатель.

После ВЗА 21083 эта машина не только соответсвовала всем моим требованиям к а/м, но и превосходила их многократно. Обзорность — вне всяких нареканий. По сравнению с предыдущим а/м при перестроении и входе в повороты практически не кренится.