Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Машина родителей, но мне часто приходилось на ней ездить, в том числе и в дальние поездки (как пассажиром, так и водителем). Взяли её перекупщика на авторынке. Ей тогда было где-то 5 лет и ~42 000 км пробега (97 г. в), один хозяин. Выглядела она очень хорошо: цвет мурена, хорошая еще заводская полировка кузова, не тертые стекла, кузов, не побоюсь этого слова, по всем параметрам в отличном состоянии.

Ждал, когда пройдёт ровно два года, чтобы подвести некие итоги. Это мой третий отзыв, остальные здесь же.
Вкраце об авто: немка, 2001, 525 бензин, АКПП, пробег 250000, по России 130000, лично мой — 90000км. Используется круглогодично, ежедневно.

4. 03. 2009 Здравствуйте, уважаемые коллеги водители. В последнем своем письме я писал, что продаю Ниву 21214 и собираюсь купить Тойота Лэнд Крузер. Такой вариант подвернулся в августе 2008г.

Итак, начну пожалуй свои отзывы с моей первой машины. Машина была приобретена в 1994 году, 2 летняя, с пробегом около 20 тыщ. Водил мой отец, а потом дал ее мне. В свое время считался очень престижным авто, особенно после развала СССР в первые годы.

Доброго всем времени суток. Хочу рассказать о приобретенном мною удобном городском автомобиле отечественного производства. До нее пользовал ФВ поло 99г, БМВ 520 Е39 (го.. но полное по надежности) 98г, Таз 21083 01г, а также отцовский ФФ2 2. 0 05г., Таз2109 (в далеком 2001, но тогда прав еще не было, каюсь, воровал машину) 97г. и рабочие Таз 2114, Хундай Акцент и Вольво ХС70. Последней была восьмерка.

Это был мой первый автомобиль. Он стоически перенёс все муки освоения мной премудростей вождения и сделал меня «своим» в суматошном московском трафике.

Ну что сказать, за свои три года наша Волга пробежала 200 штук. За все это время в движок залезли 2 раза, чтобы поменять прокладку под коловкой. Считаю, что из очественного автопрома лучше Волги нет, это сочетание всего: комфорта, стиля и мощности под капотом. Данная модель имеет 16 клапанный инжекторный движок с объемом двигателя 2. 3л и содержит 140 лошадок под капотом.

О Лагуне уже писал дважды. Так сложилось, что теперь это уже четвертая машина в семье, есть еще японский внедорожник, русский внедорожник (ВАЗ 21214), корейское авто и она — Лагуна (ездим я, жена и старший сын, а нива — для экстрима, насколько он на ней возможен).

Здравствуйте! Машине скоро год. Мнение не изменилось, все плюсы и минусы смотрите в первой части. Т. к. подошло время очередного, второго по счету (30 т. км. ) ТО, опять озадачился, где его делать.

Общие впечатления — слишком большой и мягкий салон, настолько большой, что локти лично у меня не могут лечь один на поручень двери, а второй на подлокотник между сиденьями.

В Опеле было всё необходимое для машины такого класса, и даже немного больше: обогрев зеркал и сидений, климат контроль, противотуманки, омыватели передних фар, спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, и т.

2. 04. 2009
Поменять автомобиль хотел давно, разрывался между дискавери 3 и L200, выбор пал на L200 — перевесила цена и расход топлива! До этого владел Субару Форестером, поэтому сравнивать буду с ним.

Все начилось в один прекрасный летнии день, когда я устал уже от своей десятки и захотелось чего-то нового. Имея в наличии 15000, решил их потратить на новую машину, выбор упал на Ауди А6 или Пассат Б5.

Ну что, пробег уже 10000, через пару месяцев уже будет первое ТО. Машина продолжает радовать.

Буду краток (как всегда).
Пересел на Кондор с 2111. Счастья — вагон! 2л/16кл, кожа, CDX, ручка, сигналка (запуск, open окна/багажник), родная магнит/CD, климат, ABS.