Среда, 21.02.2018, 10:56
Приветствую Вас Гость | RSS

Почему обязательно стоит зайти в популярное Azino777
Почему обязательно стоит зайти в популярное Azino777

Стратегия игры в покер Омаха и полезные советы новичкам
Стратегия игры в покер Омаха и полезные советы новичкам

Особенности выбора автозапчастей
Особенности выбора автозапчастей

Наш опрос
Насколько точно вы соблюдаете предписанный правилами скоростной режим


Всего ответов: 140
Статистика
Яндекс.Метрика Индекс цитирования
Каталог статей
Главная » Дайджест » Развлечения

Следствие, но не причина...

Следствие, но не причина...

28 апреля — перед тренировками — Сенна устроил пресс-конференцию и одновременно презентацию своего нового велосипеда «Айртон» (ведь бразилец был еще и коммерсантом). Вопросы сыпались разные, но в центре внимания оказались, разумеется, предстоящие гонки на Большой Приз Сан-Марино.

Айртон начал сезон неудачно и в первых двух гонках выбыл из борьбы. Он впервые выступал за команду «Вильямс». Особенно Сенну тревожила сырая конструкция новой модели «ФВ 16». По его мнению, на быстрых поворотах, где скорость достигает 290 — 300 километров в час, машина вела себя очень «нервно».

Как сообщила «Гадзетта делло спорт», вечером того же дня механики «Вильямса» доставили из Англии новые нижние рычаги передней подвески и переднее антикрыло. Главный конструктор Адриан Ньюи надеялся, что сочетание измененной кинематики и дополнительной прижимающей силы антикрыла обуздает машину.

Трассу в Имоле, расположенную в Италии, для проведения Большого Приза Сан-Марино ежегодно арендует автоклуб крошечной горной республики. У трассы далеко не лучшая репутация. Главные недостатки — плавные «пучности» дорожного полотна и отсутствие на некоторых поворотах (в том числе и на «Тамбу- релло») гравийных ловушек, отбойников и связок из старых шин.

Первая авария произошла на тренировке в пятницу: Барикелло на своем «Джордане» перелетел через бетонную стену. Вечером, включив телевизор (а я только-только приехал в Имолу), не разобравшись в скороговорке итальянского диктора, ваш покорный слуга решил, что Рубенс погиб. Слава Богу, я ошибся.

На другой день во время контрольных заездов произошла первая трагедия — разбился австриец Ратцен- бергер. Сенна был очень расстроен и в день гонок положил в кокпит своего «Вильямса» австрийский флаг. Бразильцу после двух неудач в сезоне был просто необходим выигрыш на третьем этапе. И если бы Айртон пришел первым, он посвятил бы победу покойному Ратцен- бергеру.

Трудно сказать, улучшили или нет характеристики «Вильямса-ФВ 16» новые детали, привезенные из Англии. Но Сенна был исполнен решимости. В затылок ему дышал молодой Михаэль Шумахер.

На «Бенеттоне» немца стоял автомат старта — запрещенное электронное устройство, которое по стартовому сигналу безошибочно прибавляло газ, плавно включало сцепление и нужные передачи, не допуская пробуксовки шин. Потом, при разбирательстве в технической комиссии руководство «Бенеттона» утверждало, что автомат был отключен. Он действительно отключался без вмешательства гонщика при торможении перед первым поворотом, а проводки, идущие к исполнительным механизмам, Шумахер вполне мог оборвать перед финишем. С Шумахером бразилец мог бороться, но с электронным автоматом...?

А Сенна жаждал победы. Это понимали все. Мы с Николаем Поповым приехали в Имолу, чтобы вести репортаж с гонок для Российского телевидения. Утро перед гонками, точнее — уорм-апом мы с Николаем Сергеевичем «пасли» палатку «Рот- манса», спонсора команды «Вильямс». И вот появляется Сенна в сопровождении Алена Проста (в то время комментатора Ф-1 для французского телевидения). Я вскидываю камеру, щелчок и... все. Кончилась пленка. Когда новая кассета встала на место, два дюжих молодца из секьюрити уже вывесили перед нами непрозрачную штору.

— И к лучшему, — подумал я. — Фотографировать перед стартом — плохая примета.

Старт вышел неудачным. Столкнулись «Бенеттон» Лехто и «Лотос» Лами. Гонку остановили, и пока убирали обломки вереница автомобилей делала круги за «сейфти-каром» — судейской машиной. Потом — новый старт, и на втором круге — опять авария. Лидер Сенна, по пятам преследуемый Шумахером, ударяется о бетонный барьер на отлогом левом повороте «Тамбурелло» и отлетает на обочину трассы. Мы видим, как Сенна пошевелился в кокпите, и на смену еще неосознанному ужасу приходит слабая надежда...

Перед этапом в Имоле бразилец участвовал в 160 гонках первенства мира, выиграл 41 и трижды (в 1988, 1990 и 1991 годах) был чемпионом мира. Таких аварий в десятилетней карьере Ф-1 Сенна пережил добрый десяток. Двадцать два раза он без последствий вылетал с трассы. Выручали ремни безопасности, защитная «клетка» корпуса машины, ловушки из гравия, бортовая противопожарная система.

Мы онемели. В эфир пошли формальные фразы. Не отрываясь, смотрим на монитор. Там, метрах в семистах от нас суетятся врачи, судьи, механики.

Представитель «Ротманс», с которым мы сразу связались, сказал, что Сенна погиб. При ударе машины о стену кусок переднего антикрыла оторвался и пробил голову гонщика над правой бровью, вонзившись между кромкой шлема и прозрачным козырьком.

Смерть констатировали ночью, в больнице, хотя гонщик погиб на месте. Дело в том, что по итальянским законам в случае фатального исхода прямо во время гонок, вся ответственность ложится на организаторов и директора трассы. А так — спортсмен во время соревнований получил тяжелое ранение и не более того.

Потом утверждали, что причиной катастрофы стала якобы плохо сваренная из двух частей рулевая колонка. Полагаю, что эта поломка — следствие, а не причина аварии. На снимках разбитого автомобиля видно, что оба правых колеса при ударе не оторвались, как обычно случается, от своих рычагов. Наружный фланец каждого, исковерканный или сорванный, свидетельство того, что Сенна до последнего момента пытался сделать удар скользящим и выворачивал руль. Черный ящик выдал информацию, что с момента изменения траектории машины до удара прошло 1,8 секунды. За это время, сознавая опасность ситуации, Сенна должен был сделать (и сделал) все, что можно для выхода из критического положения. Лобового удара в барьер, судя по разрушениям, пилот избежал. Первыми «потерпевшими» касательного столкновения стали правая часть переднего антикрыла и правая рулевая тяга. Одна из этих деталей смертельно ранила Сенну.

Но если гонщик до последней доли секунды выворачивал руль, то удар о барьер обязательно передался через колесо, рулевую тягу и реечный рулевой механизм. И, встретив сопротивление рулевой колонки диаметром 18 миллиметров, которую удерживал за рулевое колесо бразилец, удар скрутил и сломал колонку.

Неизвестно, была ли проведена медицинская экспертиза рук, мьппц и костей Сенны. Характер и состояние повреждений, а они вероятнее всего были, стал бы бесспорным доказательством того, что поломка рулевой колонки лишь следствие, а не причина аварии.

Выяснилось, что за те роковые 1,8 секунды гонщик сумел погасить скорость с 309 до 219 км/час. Эксперты также пришли к заключению, что из-за небольшой неровности «Вильямс» Сенны царапнул днищем дорожное полотно на «Там- бурелло» (дорожный просвет болида ради увеличения прижимающей силы уменьшили до 5 мм!). В результате «нервный» «ФВ 16» изменил направление движения и понесся навстречу гибели.

Итак, знаменитый гонщик, по моему заключению, погиб из-за драматического стечения обстоятельств. Основные причины таковы: сырая конструкция машины, стартовый автомат на «Бенеттоне» Шумахера, обострение конкуренции и стремление идти «ва-банк», неустраненные неровности полотна и отсутствие на трассе защитных ограждений. Конечно, проще всего, ссылаясь на поломку рулевой колонки, обвинить технического директора «Вильямса» Хеда и главного конструктора Ньюи в технической небрежности. Суд судом, но поломка, скажу еще раз, не причина, а следствие аварии. А может быть суть вовсе не в этом. Просто 1 мая кончилась пленка с кадрами из жизни Айртона Сенны. А этот человек не раз утверждал, что он никогда не злоупотребляет расположением Бога, который ведет и помогает ему.





Категория: Развлечения | Добавил: Ржавый (28.04.2017)
Просмотров: 208 | Теги: Тренировки, машины, конференция, гонка, Время, трасса, следствие, приз, Гибель, Бразилия | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:

Новые материалы

Поиск полезных сайтов с Glassio.su

Поиск полезных сайтов с Glassio.su

Услуга по получению медицинских справок для опеки формы 164 у

Услуга по получению медицинских справок для опеки формы 164 у

Играем бесплатно на сайте igrat.vulkanavtomaty.org в игровой автомат Королева Сердец

Играем бесплатно на сайте igrat.vulkanavtomaty.org в игровой автомат Королева Сердец

Химические средства мойки для автомобиля

Химические средства мойки для автомобиля

Где лучше покупать запасные части на автомобиль?

Где лучше покупать запасные части на автомобиль?

Магазин автозапчастей

Магазин автозапчастей

Как подобрать правильно детское автомобильное кресло

Как подобрать правильно детское автомобильное кресло

Выбор зимних автомобильных покрышек

Выбор зимних автомобильных покрышек

Автомойка Перед тем как открывать автомойку, нужно все просчитать, для начала вам стоит определиться с мойкой и какой она будет, будет ли это готовая автомойка, или все будет происходить с нуля. После того, как весь выбор сделан и открытие произошло, то такой бизнес начнет себя окупать с первого же дня работы. Чтобы составить бизнес план такой идеи, то потребуется много сил и времени, как впрочем, и для создания любой идеи.jpg" align="left" border="1" width="150">

Автомойка

Решение проблемы с мерцанием освещения на Киа Церато

Решение проблемы с мерцанием освещения на Киа Церато

Пассажирские автобусные перевозки

Пассажирские автобусные перевозки

Отзыв о Kia Spectra 1.6

Отзыв о Kia Spectra 1.6

Отзыв владельца Кia Ceed

Отзыв владельца Кia Ceed

Маточным молочком можно излечить сложные заболевания

Маточным молочком можно излечить сложные заболевания

Отзыв владельца KIA Rio

Отзыв владельца KIA Rio

Байки о французских машинах: о чем говорят сплетники

Байки о французских машинах: о чем говорят сплетники

Почему стоит зайти в онлайн Казино и испытать все прелести его игровых автоматов

Почему стоит зайти в онлайн Казино и испытать все прелести его игровых автоматов

Киа Рио седан 2011 г.в. - отзыв автовладельца

Киа Рио седан 2011 г.в. - отзыв автовладельца

Тест-драйв Kia Soul

Тест-драйв Kia Soul

Особенности эксплуатации и сервисное обслуживание BMW

Особенности эксплуатации и сервисное обслуживание BMW

 

Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok

Новая жизнь шестиколесных Мерседесов
Новая жизнь шестиколесных Мерседесов

Новые версии BMW 5 пришли в Россию
Новые версии BMW 5 пришли в Россию

Ford Fusion - дорого, стильно и современно
Ford Fusion - дорого, стильно и современно

Реклама
Вход на сайт

Поиск