Основной опасностью при приобретении новой ксеноновой лампы является покупка китайской подделки. Тогда разочаруют и качество, и потеря денег, ведь за низкосортную копию вы выложите полную стоимость. Также пострадает и безопасность в движении, если такие лампы поставить в фары.
Чтобы определить оригинал, сначала нужно посмотреть на упаковку. Ни она, ни продукция не должны вызвать подозрения: надписи обязаны быть четкими и читаемыми, не размазанными и не жирными. Сама упаковка должна быть снаружи и внутри чистой, а код и фирменный знак должны быть нанесены гравировкой с помощью лазера.
Стоимость же недолжна быть чересчур низкой, ведь качество не купить за дешево.
На цоколе лампы не должно быть царапин от шлифовки, заусенцев, а прорези должны быть лишь в двух местах, стекло же – без дефектов. Стоит присмотреться к размеру и форме колбы с газом, ведь чаще всего именно они выдают подделку. Колба же должна быть перпендикулярной плоскости цоколя, ровно закрепленной.
Стоит также убедиться, что цвет изолятора бокового электрода зеленый либо коричневый, а у внутренней колбы – продолговато-вытянутая форма с двумя установочными пазами. На внешнем же стекле обязательно должен присутствовать технологический знак – маленькие выдавленные квадраты, а еще должна быть оригинальная четкая надпись на пластике цоколя.
На стекле оригинальной лампы будут три выдавленных квадратика, а в основании стекла будет выдавленное кольцо – в месте крепления к цоколю. При этом цоколь должен быть матовым, темно-серого цвета, пластиковым. У подделки будет глянцевая неровная поверхность.
Множество китайских копий снабжается оригинальными колбами, так что по ней, так же как по электродам, невозможно отличить оригинал. Вот почему стоит обратить внимание на способ их крепления к держателю. Хоть кривизну вместе с несоблюдением размеров на глаз бывает определить трудно, низкое качество четко прослеживается при установке в фару – из-за нечеткой светотеневой границы, темных пятен, размытости, полосы на световом пятне и ослепления водителей на встречке.
| 
