|
 Кузовные мастерские представлены в разных видах, начиная с маленьких фирмочек, специализирующихся на покрасочных работах, и заканчивая профессиональными специалистами, оперирующими лазерами, достойными космической эры, компьютеризированными сонарами, электрическими глазами и роботами, которые сканируют, измеряют, ремонтируют и выравнивают повреждение с помощью электронного оборудования. В одних мастерских до сих пор смешивают краски на глаз, а в других используют для этих целей компакт-диски и сканеры, с помощью которых можно хорошо подобрать даже выцветшие краски.
Для того чтобы найти хорошую кузовную мастерскую, прочитайте главу 23 “Уход за машиной", а потом, воспользовавшись следующими советами, выберите лучшую из них.
Посмотрите, как работают в этой мастерской. Предохраняют ли они хромированные детали, молдинги, резину, замки, дверные косяки и рукоятки от попадания ft них краски. Посмотрите на уже окрашенные автомобили. Свет, отражающийся от свежевыкрашенных поверхностей,
свидетельствуют об их гладкости и блеске. Насколько точно подобрана краска на свежевыкрашенных поверхностях?
Узнайте, каковы расценки на такие работы, по крайней мере в трех мастерских местах. Каждая из них должна содержат!, перечень заменяемых или хромируемых деталей (молдинги, осветительные приборы и бамперы). Рихтовочные работы и хромирование стати очень дорогими и должны проводиться с соблюдением всех технологических нюансов, чтобы хромированное покрытие не пришло быстро в негодность.
Задайте владельцу мастерской или менеджеру следующие вопросы.
Есть ли у них самое современное оборудование? При сильных повреждениях автомобиля и возмещении этих повреждений страховкой попробуйте найти самую лучшую установку. Если повреждение незначительно и вы сами оплачиваете ремонтные работы, подумайте о том, чтобы обратиться за помошыо в мастерскую, пользующуюся традиционными методами ремонта по низким ценам.
Делают они все работы сами или что-то отдают субподрядчикам? ( кажите, что вам нужно ознакомиться со всеми счетами на новые запасные части и стоимостью работ субподрядчиков. Если хромированные молдинги отдают на обработку в мастерскую по хромированию, вы сэкономите деньги, отдав эти части в мастерскую сами.
Какие гарантии даются на устанавливаемые детали и проведенные работы? Если ваша страховая компания не страхует результаты работы, убедитесь в том, что вам помогут в случае возникновения каких- либо проблем.
Как они готовят поверхности под покраску? Заменяя металлические детали кузова, будут ли они их гальванизировать для защиты от новой ржавчины? Когда старая краска смывается, будет ли обработан голый металл, если гальванизированный цинковый слой будет смыт? Какие типы грунтовки будут использоваться для лучшего схватывания нового лакокрасочного покрытия?
Какие покрытия, уплотнители, катализаторы и отвердители используются ими для защиты восстановленных поверхностей? Они должны быть такими же хорошими, как и остальные части вашего автомобиля. В противном случае восстановленные участки очень быстро потеряют внешний вид
Но завершении работ проверьте все внимательно до того, как выехать из мас терской.
Проверьте отремонтированную поверхность при дневном свете, нет ли неравномерного покрытия, выпуклостей и углублений.
Убедитесь в том. что краска но краям капота, багажника, люка и дверей совпадает с окраской всего кузова автомобиля.
Проверьте качество покраски по краям дверей, капота и багажника и присмотритесь, не просвечивается ли старая краска.
Поищите неокрашенные места вокруг дверных ручек, хромированных деталей и других молдингов. Лучше перед покраской зги детали снять, а не закрывать бумагой. Это позволит краске лечь ровно, повсеместно защищая поверхность металла от коррозии. Если плохая защита привела к тому, что эти поверхности оказались закрашенными, отказывайтесь платить до тех пор, пока не будет удалена нежелательная краска.
Чтобы убедиться, что новая краска полностью совпадает по цвету со старой, сравните свежевыкрашенные части с другими частями.
Кузовные работы требуют больших расходов, а покупка нового бампера ЛчьЧ или части молдинга (их можно купить и на авторазборке) часто обходится дешевле, чем восстановление поврежденной детали. В современных моделях автомобилей устанавливаются тонкие и относительно недорогие кузовные детали, которые не рассчитаны на ремонт. Они очень легко сгибаются, и их так же трудно выпрямить, как и тонкую фольгу, поэтому проще установить и покрасить новую панель.
Если необходимо отрнхтоватъ большие участки металлического кузова, лучше заменить их новыми, чем доводить отрихтованные с помощью пластических грунтовок. Неплохо проконсультироваться в различных мастерских о том, меняют ли они большие поврежденные детали на новые, которые будут привариваться прямо на месте, или рихтуют старые детали с последующей грунтовкой.
Ржавчина — главная тема этой главы - имеет полное право называться “автомобильным раком". Она появляется без лишнего шума, въедается в тело автомобиля в самых неожиданных местах, и если вы столь неопытны, что просто закрашиваете ее поверху, то тем самым потворствуете ее невидимой разрушительной ежедневной работе. Описанная мною картина может показаться на первый взгляд излишне мрачной, но я свято верю в то, что с течением времени от ржавчины погибает значительно больше машин, чем во всех ДТП, вместе взятых.
Первой линией обороны на фронте борьбы с коррозией кузова служит регулярная мойка и покрытие воском ( главу 23 “Уход за машиной").
| 
