Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Toyota Land Cruiser Prado, кузов 95. Турбодизель 3, 0 л, 145 л. с. 2000 г. в. Комплектация ТХ. Отличный автомобиль!!! Для тех, кто не боится правого руля. За время эксплуатации ничего, кроме регулярного техобслуживания, не пришлось делать. Все-таки японское качество — это бесспорное преимущество.

Совсем недавно был в Италии и брал в аренду FIAT Panda.
Пробег был около 83000 км. Проехал на нем 1800 км. разным дорогам (автострады, города, горные серпантины).

Про Туареги тут написано много. Поэтому просто дополню остальных товарищей своим мнением.
Своего Тура я брал с Германии с пробегом 92000км. Хотелось комфортабельный автомобиль для езды по городу, но с возможностью вылазок на природу. Так как до этого владел Хондой CR-V, то захотелось настоящего полного привода и большого дорожного просвета. Короче, по моим деньгам подходил только 3-х летний Тур.

Приобретал автомобиль новым в автосалоне. Мне советовали взять 1. 6, но я взял 1. 4 (95 сил) и ни разу не пожалел. Мощности вполне хватает с включённым кондиционером и прицепом вполне приемлемая динамика.

Довелось мне управлять этим авто по доверенности примерно год. Несмотря на то, что автомобиль 1992 года, качество баварцев дает о себе знать.

Моя первая машина, катаюсь на ней четвертый год!
Приехала покупать и сразу понравилась модель. Во-первых, безопасность — все-таки «маленький танк», на дороге особо не «подрезают», если видишь какой-то «экстрим» по пути, то можно и по бордюру, и по ухабам, и по болоту объехать и не застрять. Кстати, идеально для охоты и рыбалки.

Машина с хорошим запасом! Запас проявляется во всем.
— запас по мощности — когда выруливаешь на главную из переулка;

Добрый день еще раз всем. С момента покупки, за 5 месяцев, накатал 20 тысяч…
Имею полное впечатление об автомобиле. Правда впечатление это не изменилось… изменилось скорее ОТНОШЕНИЕ к авто.

Chevrolet Аveo. Купил в декабре 2007 года седан, двигатель 1, 4 16v.
Комплектация: водительская подушка безопасности, гидроусилитель руля, центральный замок, кондиционер, cd mp3 магнитола, регулируемая рулевая колонка, 2 электростеклоподъемника.

Мотор 1. 2, мощность 84, хэтч 5 дверей. За 11 месяцев 5600км по разным дорогам и никаких проблем. Летняя резина сносилась в ноль, диски после наших провинциальных дорог и особо после украинских, да и мой стиль вождения повлиял, погнуты все четыре, но подвеска как новая.

Машина у нас с нуля, но я 3-й, кто на ней ездит в семье. Постоянно езжу с 2004 года, динамика авто отличная, турбина всё-таки, главное масло менять чаще, чем раз в 10 тысяч, ну и остальные расходники вовремя. Салон довольно просторный, кожаные сиденья, все электро, очень удобно! Вместительный багажник, задние сидушки откидываются — можно без проблем возить крупногабаритные вещи.

Купил этот автомобиль во Франции перед самым подорожанием таможенных пошлин. Привлек меня в нем изначально объем загрузки (20 куб. ) и погрузочная длина (4, 7 м. ). Автомобилей этого класса с такими параметрами я ни раньше, ни потом не встречал.

Я намотал за лето 12000км! На Урал ездил в заповедники, по каменным рекам проходил — супер! В Крым ездил с семьёй, все города и пляжи испробовали — класс! Жорик, как жена его нежно называет, все прошел.

Вот проехал шестьдесят тысяч километров. Месяц назад прошел плановое ТО. Заменил все, что нужно. Ремень ГРМ и гидроусилителя, кондиционера, масло и все фильтры, свечи. Заехал для этого в фирменный сервис. Работа мастеров и расходники обошлись в 11 800 рублей. Машину загнал в 10 часов на ТО, забрал в четыре дня. Смотрел на работу — мастера не спешили. Все протянули, посмотрели, заменили — без дураков. Никаких сюрпризов выявлено не было.

Купил в декабре 2008 г. из салона за 40тыс. у. е., автомат, в полном фарше, официал. Наездил пока немного. Едет нормально, подвеска не сильно жесткая, правда колеса практически сразу закачал газом.