«Гололед: что произошло и что нужно сделать?» – такая тема была предложена для круглого стола в «Комсомолке». Журналисты надеялись, что смогут задать вопрос и руководству города. Однако представители администрации отказались от участия в круглом столе. И на вопросы журналистов о ситуации на дорогах пришлось отвечать только начальнику управления ГИБДД УВД по Владивостоку Александру Филипенко.
«То, что произошло в нашем городе в прошлую пятницу, – действительно форс-мажор, – сказал начальник городской госавтоинспекции. – Схема работы на случай снегопада есть, она вырабатывалась годами. Еще до выпадения осадков в определенных точках – это, например, районы 1-ой Морской, Кр. Знамени, Фуникулера – нужно выставить пескоразбрасыватели. После выпадения осадков нужно запустить трактора-щетки. Идет подсыпка и сметание с проезжей части. Причем снег не должен оставаться на тротуаре. Даже есть ГОСТ».
По словам Александра Филипенко, управление ГИБДД УВД по Владивостоку выдало предписания, касающиеся уборки снега, также были протоколы и штрафы (с должностного лица можно взыскать 2-3 тысячи рублей).
Как сказал начальник городской госавтоинспекции, рассчитывать на то, что водители дружно откликнутся на призыв не пользоваться личным автотранспортом во время снегопада, нельзя: это зависит во многом от того, когда начинается снегопад. Только утром, выходя из дома, человек может оценить ситуацию и решить.
«Я очень благодарен женщинам, – сказал Александр Филипенко. – Им «жалко машинки». С мужчинами сложнее, у многих позиция «У меня же джип! У меня же 4 WD! ». Зачем специально создавать трудности себе и другим?! »
Начальника городской госавтоинспекции спросили также, возлагает ли он надежды на строящиеся дороги.
«Нет, я не возлагаю надежды… Я на них молюсь! – сказал Александр Филипенко. – Помимо прочего, они помогут хоть сколько-нибудь решить проблему большегрузного автотранспорта, которая сейчас у нас очень серьезна».
По мнению начальника городской госавтоинспекции, говорить – инспекторы, выходя на дежурство, усложняют ситуацию на дорогах, – «перекладывать с больной головы на здоровую». Есть сотрудники, уровень квалификации которых удивляет – по-хорошему – даже руководство ГАИ. Именно их стараются отправлять на самые сложные участки в самые сложные периоды. Просто таких участков и таких периодов больше, чем таких инспекторов.
Дополнительно:
В Туве перевернулась маршрутка, от водителя пахло алкоголем
Транспортный налог в России заменят акцизами на бензин
ГИБДД просит абаканцев помочь установить виновника ДТП в центре города
На дорогах Владивостока продолжается ямочный ремонт
15 россиян погибли в ДТП на Украине
Самолет с горящим двигателем аварийно сел в Красноярске
В Хакасии произошло очередное ДТП с участием маршрутного автобуса
|
