Автомобильный ежедневный онлайн журнал 30 лет назад, в декабре 1980 года первый автомобиль, серийно оборудованный подушкой безопасности, сошел с конвейера завода в Зиндельфингене: это был седан S-Класса модельного семейства W 126. Этим завершился более чем 13-летний период разработок первой подушки безопасности водителя в Mercedes-Benz, и началась новая эра автомобильной безопасности. Согласно данным Американского государственного агентства дорожной безопасности (NHTSA), в США на сегодняшний день подушки безопасности спасли более 28 000 человеческих жизней. Также недавнее исследование NHTSA в США изучило эффективность системы подушек безопасности в сочетании с ремнем безопасности, и пришло к выводу, что риск фатального исхода при ДТП на 61% ниже в случае использования одновременно ремня и подушки безопасности. В Германии, например, одной из причин постоянного снижения числа жертв ДТП является оборудование все большего числа автомобилей подушками безопасности.
Первый Mercedes-Benz с подушкой безопасности седан S-Класса модельного семейства W 126. Фото Mercedes-Benz
Несмотря на огромное количество спасенных жизней, а также постоянные совершенствования системы подушек безопасности, скептики до сих пор поднимают вопрос о том, может ли подушка безопасности также принести вред. Этот вопрос практически затормозил развитие подушек безопасности в самом начале разработок: во время первых проведенных тестов в начале 70-х гг. в США имели место несчастные случаи. Это стало причиной сворачивания разработок практически всеми автопроизводителями. Лишь Mercedes-Benz продолжал верить в защитные свойства системы подушек безопасности – и после напряженной работы, которой способствовал боевой дух инженеров компании, в 1980 г. была представлена первая серийная подушка безопасности. С тех пор многочисленные исследования подтвердили эффективность системы подушек безопасности.
| 
