«Один, и для любых условий» - именно так позиционирует свое новое детище ателье ABT. В руки баварцев попался Volkswagen Touareg и они потрудились над ним на славу, совместив в одном лице «альпиниста», «трудоголика» и элегантный «лайнер».
Как и полагается хорошему европейскому тюнингу, новые элементы декора не кричат и не притягивают к себе излишнего внимания. Новая решетка радиатора придает машине более спортивный вид, в бампер интегрирован диффузор и, конечно же, наличествует традиционный спойлер на пятой двери. В заднем бампере красуются четыре выхлопные трубы, свидетельствующие о спортивном потенциале машины. Базируется новинка на колесах с новыми 5-спицевыми дисками, которые при покупке, по желанию заказчика, могут быть увеличены до 22 дюймов и обуты в низкопрофильные спортивные шины. Если вы думаете, что в ABT ограничились этой внешней атрибутикой а-ля «Need for speed», то вы ошибаетесь, все самое интересное скрыто под капотом.
Изначальной целью специалистов из Баварии было сохранение общей концепции машины и доведение ее внедорожных качеств и скоростных характеристик до максимальных величин. Но речь идет не о простом увеличении мощности, а, скорее, об улучшении за счет оптимизации рабочих характеристик машины в целом. Но ядром тюнига, конечно же, стали доработанные в ABT двигатели, которых тюнеры предлагают три. Первые два - трехлитровые V-образные дизельные шестерки, мощностью 282 л. с. (для версии ABT POWER) и 310 л. с. для комплектации ABT POWER S. Что же до крутящего момента, то для этих двух типов двигателей он составит 580 Nm и 610 Nm соответственно (и это при том, что в заводском исполнении двигатель выдавал 240 л. с. и 550 Nm).
Для тех же, кто любит машины «погорячее», предлагается более свирепый агрегат - V-образная турбированная восьмерка, объемом 4,2 литра, выдающая 385 л. с. при 870 Nm, крутящего момента (в оригинале 800 Nm).
