Подлатали
Повторимся, это всего лишь "народная" версия.
Не колесо, так ногу
Ямочная конспирация
Где ездить и ходить одинаково небезопасно?
В суете столичной абаканской жизни мы порой не замечаем того, что находится совсем рядом. В близком соседстве со столицей Хакасии расположился небольшой, но гордый городок с богатыми купеческими традициями.
Знакомиться с уникальным жизненным укладом самого южного города Красноярского края наш корреспондент начал в прошлом номере, рассказав о массовых народных гуляниях и концерте приглашенных мегазвезд. Сегодня мы продолжаем серию репортажей из Минусинска.
Подлатали
Плохие дороги – такой же символ Минусинска, как гигантский помидор, музей имени Мартьянова или "Цыганское болото". Естественно, в туристических брошюрах, рассказывающих о красотах "сибирской Италии", если они, конечно, существуют, никаких упоминаний о неважном состоянии дорожного фонда нет. К тому же, памятуя о двух главных бедах России, упреки в запущенности дорожного хозяйства в той или иной степени можно адресовать в любой город страны.
машины
Повторимся, это всего лишь "народная" версия.
Все местные водители, с которыми удалось поговорить, в один голос признавались в том, что ездить по Минусинску можно, но сердце при этом не перестает обливаться кровью и болеть за судьбу родного транспортного средства. При этом почти никто из водителей не смог назвать конкретное место, где ездить особо затруднительно: дороги плохие – это само собой разумеется, и без всякой конкретики.
– Если честно, мне кажется, что в Минусинске вообще дороги неважные, легче назвать, где они в хорошем состоянии, – делится водитель Николай, которого мы встретили недалеко от "абаканской" остановки.
Справедливости ради, стоит отметить, что в новой части города дорожное полотно выглядит весьма сносно: на улице Абаканской трещины в асфальте есть, но они скорее портят впечатления эстетов, чем мешают водителям передвигаться. На улице Трегубенко (был такой партийный функционер местного масштаба), к примеру, покрытие и вовсе выглядит совершенно новым и качественным: хоть сейчас выпускай на трассу Виталия Петрова, местных ГИБДДшников не забудь предупредить. Примерно то же самое на улицах Кретова и Тимирязева. Правда, на последней свежий асфальт положен таким образом, что после дождя кое-где вода стекается в лужи прямо на дорожном полотне, но, видимо, это издержки производства, а может, замысел особо креативного инженера.
Самая жестокая яма на территории новой части города всегда была на перекрестке улиц Гагарина и Абаканской: в дождливую погоду на этом месте разливалось целое море бездонное. Дно в нем, конечно же, было, но на этом дне, как сюрприз автолюбителям, зияла дыра в несколько сантиметров глубиной. Сейчас на месте, где когда-то оставались подвески дорогих автомобилей и звучали матерные тирады их рулевых, положен новенький асфальт. По крайней мере, пока он выглядит действительно как новенький.
– Главные дыры здесь у нас подлатали, сейчас все более-менее, – рассказывает еще один водитель, пожелавший остаться неизвестным.
Правда, на центральной улице города – Абаканской, по-прежнему есть выбоины в покрытии, заметные невооруженным взглядом. Косвенно это говорит о том, что асфальт в новой части города укладывали по принципу "залатать дыры": самые крупные устранили, поменьше, видимо, – в следующий раз.
Не колесо, так ногу
В старой части города ситуация заметно хуже. Первый пример тому встречается практически сразу при въезде в исторический сектор Минусинска. В районе Спасского собора дорога поворачивает налево, мимо здания городского военкомата, и, собственно, на этом и кончается. Дальше вместо дороги – участок, покрытый вместо асфальта крупной галькой, следом – заметная яма, а затем ощутимый бугор, который, очевидно, служит трамплином для местных водителей-экстремалов.
Если серьезно, то дежурящие неподалеку таксисты таким состоянием дороги в центре города не очень довольны.
– Да эта х... ня тут уже довольно давно, так а как ездить, аккуратно просто проезжаем, не спеша, и все, – без какого-либо гнева или негодования раскрыл секрет успеха водитель Артем, приправив умозаключение некоторым количеством лексики, приводить которую мы, увы, не решаемся.
Далее, объезжая старую часть, подобных "черных дыр" и "адских провалов" мы не нашли, но, справедливости ради, стоит отметить, что ездили мы по центральным улицам старой части. Таким, как Ленина, Октябрьская, Гоголя и другим. Хотя и на них коррозия старого дорожного покрытия встречается довольно часто, в основном по краям проезжей части. Помимо ощутимых пробоин в дорожном полотне, в старой части города наблюдается еще одна проблема: канализационные люки.
автомобиль
Такова дорожная жизнь в Минусинске: пока одни ищут хорошую станцию техобслуживания, другие запоминают адрес местного травмпункта – ходить пешком в городе не менее "интересно", чем ездить на авто.
К примеру, возьмем территорию, прилегающую к кинотеатру "Альянс". Пройти по улице мимо кинотеатра, скажем, с коляской, в которой сидит ребенок, – подвиг матери-героини. Впрочем, и без коляски пройти по тротуару, которого нет, невероятно сложно. Причем вышеуказанный участок города – не подворотня, не тупик, а место, где регулярно собирается немалое количество людей. Похожая ситуация около еще одного публичного заведения – городского автовокзала: здесь и на проезжей части ямы, и на площадках, с которых народ садится в автобусы, – сплошное месиво из камня и обломков асфальта.
Состояние прилегающих к остановкам общественного транспорта территорий, как бы пафосно это ни звучало, вызывает тревогу: наверное, чтобы не споткнуться и не упасть головой под колеса автобуса, нужно обладать отменным зрением, четкой координацией и постоянно соблюдать высокий уровень концентрации. Прямо как в боксерском поединке. К счастью, пока случаев, когда люди получали травмы, попадая под колеса, запнувшись о выбоину в асфальте, в Минусинске не зафиксировано.
Кстати, плохое состояние тротуаров относится и к относительно благополучной новой части города: на улице Тимирязева канава прямо на пути пешеходов как бы напоминает, что такое разбитый об асфальт нос.
Ямочная конспирация
Если учесть, что глава местного управления городского хозяйства два дня подряд находился на совещаниях в администрации города, а потому не мог ответить на наши вопросы, шансы у минусинских автолюбителей и пешеходов, видимо, есть: руководство совещается, значит, думает в том числе и о том, как улучшить состояние многострадальных дорог. Давать официальную информацию в управлении нам отказались, как и ссылаться на слова конкретного специалиста: посоветовали сделать официальный запрос, мол, "мы вам ничего не говорили". В обход "конспирации", "на словах" удалось узнать, что, к примеру, яма в центре старой части – результат работы одной местной коммунальной организации, которая будет привлекаться к административной ответственности, и только после этого краевой бюджет будет искать деньги на ремонт данного участка дороги. Случится это, предположительно, не раньше 2013 года. Также, попросив не называть имен, в управлении сообщили, что в 2012 году планируется провести ремонт нескольких улиц в старой части города, в том числе Ачинскую, Затубинскую, Хвастанцева и другие. На эти цели в Минусинске ждут порядка 22 миллионов рублей из краевого бюджета.
– Это у вас в Абакане – столица субъекта, а у нас дотационный город, своих денег нет, поэтому мы зависим от краевого центра, – пояснил специалист управления.
Словом, не все согласны с тем, чтобы плохие дороги становились брендом Минусинска: ремонтировать их будут, однако, пока этого не случилось, стоит брать уроки маневрирования на ограниченном пространстве, дабы не угодить в очередную яму.
Игорь ЧИГАРСКИХ
Дополнительно:
Водитель предъявил полицейским фальшивые права
Инкассаторы ранены в результате бандитского нападения в Москве
Сельское хозяйство Хакасии одарят золотом и поставят на колеса
Генпрокуратура предлагает расширить круг лиц, ответственных за аварию на СШГЭС
В Хакасии будут судить полицейского, виновного в ДТП со смертельным исходом
Мать сбитого сыном главы ГИБДД обратилась к Путину
Первые подробности жуткой аварии с пассажирским автобусом
|
