Как и в случае с маркой «Джип», «Газель» со времени своего появления стала родоначальницей целого класса автомобилей. На всем пространстве СНГ по соотношению цена/качество конкурентов у нее практически не было да и быть не могло. Благодаря небольшому весу, позволяющему беспрепятственно перемещаться по городу и платить меньшие налоги, она буквально стала народным коммерческим автомобилем, а податливость платформы к трансформациям позволила создать на ее основе удлиненные грузовые, грузопассажирские, и автомобили специального назначения. А уж про знаменитые «маршрутки» конца девяностых и говорить не приходится – их помнят все…
