|
 Заглядывайте под машину по утрам для того, чтобы посмотреть, нет ли там следов подтеков. Если это жидкость, возьмите ее на палец и понюхайте. Если это охлаждающая жидкость (она может быть зеленого, красного, голубого, оранжевого цвета или окрашенная ржавчиной), посмотрите на те детали автомобиля, которые находятся как раз над лужей и проверьте, не влажные ли они.
Если нет полной уверенности в том, что жидкость вытекла из вашего автомобиля, обратитесь к главе 20 “Утечки, скрипы, запахи и другие симптомы", где приведены методы определения и устранения утечек всех типов, включая утечки моторного и трансмиссионного масла и тормозной жидкости.
Проверка радиатора
Осмотрите радиатор, нет ли на нем белесых подтеков или ржавых пятен. Это следы старых высохших утечек. Они могут быть и не такими древними, ведь горячая вода имеет тенденцию к выпариванию. Если они есть, в разделе “Утечки радиатора" я подскажу, что можно предпринять.
Также проверьте лицевую сторону радиатора, чтобы убедиться в том, что соты не забиты грязью, листьями и насекомыми. Удалите все подобные загрязнения щеткой и водой из садового шланга
Если соты радиатора постоянно забиваются мусором, его можно защитить обычной нейлоновой оконной сеткой. Эго надежно предохранит соты от попадания мусора.
Проверьте крышку радиатора
Если у вас нет крышки радиатора с возможностью безопасного стравливания давления или если двигатель вашего автомобиля быстро перегревается, самым дешевым решением проблемы будет покупка новой крышки для стравливания давления или замена резиновой прокладки. Если вы в этом ие уверены, попросите механика проверить крышку. При покупке новой крышки представьте продавцу все параметры (производитель, модель и год выпуска автомобиля) и сравните характеристики по давлению новой крышки в соответствии с руководством но эксплуатации, убедитесь в том, что вы покупаете крышку, которая соответствует давлению в системе охлаждения вашего автомобиля.
Никогда не покупайте новую крышку, не проверив предварительно старую. Кроме того, обязательно проверьте и новую крышку. Однажды я купила новую неисправную крышку, чтобы заменить старую неисправную крышку!
Проверка патрубков
Регулярно проверяйте все патрубки под капотом, независимо от того, есть или нет неисправность. Для возникновения паники нет ничего лучше, чем лопнувший в дороге
патрубок. Если это патрубок радиатора, возникший паровой душ, по меньшей мере, может вас перепугать, а в худшем случае — нанести травму. Повреждение вакуумного патрубка приведет к остановке машины. Регулярная проверка шлангов и замена пришедших в негодность сохранит вам нервы.
Обнаружив мягкий или хлюпающий, треснутый или расслоившийся подтекающий патрубок или патрубок, имеющий белесый след, не задумываясь меняйте его до том, как он порвется окончательно. Как это сделаться, вы узнаете в разделе “Протекание патрубков”.
Если вы обнаружите протекающий шланг, который подтекает при холодном двигателе, но перестает течь после снятия крышки радиатора, значит, есть какая-то неисправность крышки или бачка, а не шланга.
При проверке шлангов обязательно проверьте состояние крепящих патрубки хомутов и затяните ослабленные. Замените проржавевшие, тронутые коррозией и те, которые нельзя снять с помощью специального оборудования (подробнее об этом — ниже, в разделе "Покупка и замена хомутов”).
Уапюнение ц&ечек в сиапеме охлаждения
Обнаружив утечку, необходимо принять решение о том, как ее устранить — собственными силами или обратиться в мастерскую. В следующих разделах вы найдете несколько подсказок, которые помогут вам в этом.
Утечки радиатора
Если радиатор сильно течет, обратитесь в хорошую мастерскую по ремонту автомобильных радиаторов. На станциях техобслуживания чаше всего про- сто снимают радиатор и отправляют его в мастерскую, специализирующуюся на ремонте радиаторов. Честно говоря, вы сами можете аналогичным образом пойти к такому специалисту и лично с ним решить возникшую проблему. Если вы в хороших отношениях с каким-либо механиком, он порекомендует вам мастерскую, имеющую хорошую репутацию по части ремонта радиаторов.
Немного о герметиках
Заметив небольшую течь в радиаторе или блоке цилиндров (несколько капель в день, когда доливать воду в систему надо не больше одного раза в неделю), перед тем как ехать в мастерскую, можно попробовать воспользоваться герметиком.
Для этого герметик добавляется непосредственно в систему охлаждения. Он разносится по системе вместе с охлаждающей жидкостью и, достигнув места утечки, герметизирует ее.
В продаже есть несколько типов герметиков. Фокус в том, чтобы подобрать такой, который герметизирует систему охлаждения, не забивая при этом ее саму. Посоветуйтесь в автомагазине, какой лучше приобрести. Особенно важно, чтобы герметик был совместим с используемым антифризом (это должно быть указано на этикетке). Герметики обычно добавляются через заливную горловину. Некоторые охлаждающие жидкости имеют в своем составе герметик, но их обычно недостаточно для того, чтобы справиться с серьезными утечками. Если после применения герметика течь появляется через несколько дней снова - обратитесь к квалифицированному мастеру.
С другой стороны, течь может возникнуть в любом шланге, а замена шланга — дело довольно простое.
В мастерской по ремон ту радиаторов спросите у специалистов, что они собираются делать в вашем случае, и обязательно спросите, сколько это будет стоить, до того, как они приступят к ремонту. Если эта оценка покажется вам завышенной, позвоните в другую мастерскую, специализирующуюся на ремонте радиаторов (для этого можно воспользоваться справочником “Желтые страницы"), скажите им, что надо сделать, и попросите оценить стоимость работы.
| 
