Зима в России приходит тогда, когда её совсем не ждёшь. По крайней мере, так думают коммунальщики. Каждый год заморозки со снегом и льдом превращают дороги в непреодолимое препятствие. Именно это является одним из факторов, влияющих на выбор таких сегментов как внедорожник и паркетник.
Но даже самый продвинутый полный привод на обледенелой дороге или в снежной каше беспомощен без хорошей зимней резины.
Сейчас смена покрышек регламентирована ПДД. Это не означает, что будут повально штрафовать всех, кто не успел переобуться. Главным образом, будут наказывать за несоответствие высоты рисунка шин – протектора. Теперь владелец обязан более внимательно следить за своим автомобилем.
Покупка резины очень ответственна, поскольку это напрямую обеспечивает безопасность при дальнейшей эксплуатации.
Существует несколько типов зимних шин: шипованная, так называемая липучка, и всесезонные. Так же свойства шин зависят от производителя, в западной части Россиии, например шины в Калининграде в основном представлены европейскими производителями, в восточной части, преобладают производители из Китая, Кореи и Японии. Среди владельцев ходят нешуточные споры о плюсах и минусах каждого вида покрышек.
Всесезонные шины: изготавливаются из универсального сырья. Производители утверждают, что их продукция одинаково хорошо ведет себя на дорогах с сухим покрытием, мокрым, на льду и в снегу. На первый взгляд – это идеальный вариант. Нет необходимости 2 раза в год переобувать автомобиль, покупать 2 комплекта резины, а значит, нет затрат на шиномонтаж, хранение, покупку. Но производители лукавят – данный тип шин хорошо себя зарекомендовал в очень узком диапазоне температур. При её высоких показателях резина становится очень мягкой и сильнее изнашивается, при низких – колеса дубеют, снижаются сцепные свойства, пятно контакта уменьшается, что приводит к дискомфорту при езде, легкому уводу в занос автомобиля при разгоне и манёврах, скольжению при торможении. Поэтому экономия сомнительная. Куда дороже обойдется ремонт автомобиля или чья-то жизнь.
«Липучка» - выполнена из мягкой резины. При движении в жаркое время года стирается очень быстро. Но в холодное время года очень хорошо себя ведет на заснеженной дороге, при взаимодействии со льдом она как бы «прилипает». Данный эффект достигается из-за разогрева резиной верхнего слоя льда. Торможение контролируемое, в занос автомобиль на таких шинах уходит плавно, есть время его «поймать».
Шипованные шины изготавливаются из того же резинового состава, что и липучка, только с металлическими шипами. При высокой температуре шины и шипы стираются, при этом, воздействие последних негативно сказывается на дорожном полотне – появляется колея. При торможении машина скользит, и тормозной путь увеличивает значительно. При низких температурах «шиповка» отлично разгоняется на льду, хорошо гребёт в снежной каше. А вот с торможением у неё проблемы. На любых типах покрытия выбег получается больше, чем на «липучке».
Конечно, каждый выбирает то, что ему необходимо. Но в таком важном деле, как безопасность, не стоит экономить. Выбирая резину, следует учитывать погодные особенности региона, качество уборки дорог и средние температуры. Для крупных городов отлично подойдет «липучка», а для регионов, где имеются проблемы с дорогами – шипованная резина, хотя и мягкая покрышка отлично справится с поставленными задачами.
| 
