Отзыв пишу впервые. Это автомобиль произвел на меня сильнейшее эмоциональное впечатление, поэтому и пишу.
Но начнем все сначала. Авто приобретал для члена своей семьи в Германии. До этого я сам ездил на Сценике 2000 г.в. 1.9dTi. Машиной остался в общем доволен, поэтому решил посоветовать Сценик + полный привод для их дачи (это должно быть вроде как супер). Тут-то и случился первый косяк, который, будь я чуть проницательней, заставил бы меня начать креститься.
Ну, вот и начался триллер. Авто приобреталось с проблемой по турбине. Я узнал цену б/у турбины, она составила около 200 у.е. Пробег машины до 100 тыс.км, цена нормальная (точно не помню), полная история обслуживания и т.п. Но… у немцев не работал факс и они не могли выслать копию брифа. Надо отказываться, но я лохаюсь и покупаю это чудо.
В итоге оказалось, что машина из Франции, а в Германии её перепродавали. Вдобавок к турбине одно из колес с боковым порезом, не подлежащим ремонту. Внешне машина в огне. Пробег реальный. Салон не затерт.
Ну что ж, пожалуй, начнем.
1. Турбину я восстановил, остался только корпус, все внутренности заменили. За всё 450 у.е. Гадина завелась, но не реагирует на педаль газа. Везу её на станцию Бош. Мне сбрасывают ошибки и … Двигатель пошел в разнос. Кто это раз видел, тот меня поймет. Впечатление усиливает факт того, что это твоя машина. Заглушили. Не заводится. Сканер выдает ошибку. Доктор постановил вскрытие. Вскрыли… Мама!!! Чтобы не вникать в подробности, скажу, какие вывод я сделал. Двигатель СDi косяковый. В случае если в турбине что-нибудь отваливается, он этот мусор втягивает в камеру сгорания. Делайте выводы. В моем случае экономически целесообразным стал вопрос по замене двигателя целиком.
2. Купил новый двигатель с битой машины, пробег тысяч 80. Поставил. Заменил все расходники, налил топлива, сел и поехал. Ездил где-то дней 10-20… А потом была блокировка колес во время движения. Слава Богу, что при разгоне, иначе мог этого и не писать. Короче, первая и третья передачи включились одновременно. Коробке кранты. Зубья поломало, треснул корпус… Кранты чуть не случились со мной, когда узнал стоимость б/у коробки – 1500 у.е., и большой дефицит… ломаются.
3. Купил коробку. Поставил. Ездим. Дрожим. Как бы чего не отломилось. Ждем.
4. В процессе ожидания большой поломки меняю на новые Каяба задние пружины, почему-то две новые стоят столько же, как одна б/у (одна пружина была сломана еще там), задние амортизаторы (сильно стучат), кое-что по подвеске спереди. Стоит всё это не слабо, в сравнении с обычным сцеником.
5. Дождался. Где-то через месяц при движении в городе услышал звук легкого удара. Подумал, что на что-то наехал. Но лужа масла под машина говорила об обратно. Раздатка. Пробита изнутри поломанным валом. Оказывается, что фирма Рено решила сэкономить и раздатку без какого-либо усиления конструкции приделали к стандартной коробке, которую и рвет в тот момент, когда включается полный привод. Полазив по форумам, я понял, что это обычное явления. На СТО, специализировавшихся на ремонте коробок, мне сказали, что раздатку можно выкинуть и ездить на переднем приводе. Но в связи с тем, что у меня была старая поломанная коробка, мастер из двух коцаных сделал одну нормальную (вроде).
Решив, что с меня этого хватит, автомобиль Рено Сценик с гордой пометкой RX был продан. Да простит меня его следующий хозяин.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
