Машину купил летом 2004 года в Германии, совершенно случайно. Ехал за БМВ последние машины у меня в эксплуатации БМВ, но купил Вольво. Пока доехал до дома за 2 дня, понял, почему есть водители под названием «вольводрайверы» машина не любит агрессии на дороге, хоть двигатель супер 2.9 литра плюс 2 турбины, короче до 100 за 7 сек по паспорту, не замерял, но по моему похоже.
Очень комфортный салон, после водительского сиденья этой машины не могу сидеть на других на скорости очень комфортно и ещё чувство безопасности наверно от имени короче сильно гнать нет желания. Расход по городу 14л, по трассе 9 литров, климат, печка поведение на зимней дороге все очень хорошо.
Теперь о неприятном:
1. Бешенные цены на оригинальные запчасти за 15 месяцев вбухал 3 500 долларов, то ГРМ поменять, то, что то с лямбда зондом, то бензонасос, все делал на фирменном СТО.
2. Разворот!!!!! Все прелести переднего привода убиваются разворотом 11 метров! Развернуть на улице с интенсивным движением, большие проблемы.
Решил продать продавал 2 месяца говорят повезло дал 20% скидку с начальной цены, есть люди кто продает по 8-10 месяцев такую машину, покупателей приходило всего 2 человека. машина специфическая продать очень сложно.
В следующий раз не куплю.
Жизненный путь:
Вначале была ВАЗ 2107, потом Москвич 2141, ВАЗ 21093, Хонда Прелюд (правый руль) (1986), Тойота Карина ЕД (п. р. )(1988), Ауди 100 (1986), Хонда Сити (1984) п. р., Дэу Эсперо (1995), Тойота 4раннер (1994), Ниссан Патрол (1994), Гранд Чероки 5.2 (1997), ВАЗ 2106 (1998) БМВ 318 (1994) БМВ 535 (1990) Тойота Ланд Круйзер (2003) (служебная) Деу Ланос (2004), Вольво s 80 (1999) теперь думаю наверно Субару Форестор 2001-2003 года.
Спасибо за внимание. Извините если утомил.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
