Черед Audi осваивать популярный сегодня сегмент компактных SUV премиум-класса настал. Поклонники немецкой марки ждали появления Q3 с большим волнением, и вот осенью нынешнего года они, наконец, смогут в полной мере насладиться всеми ее достоинствами. А пока, дабы хоть чуточку скрасить томительное ожидание, немного теории.
Построенная на добротной платформе Volkswagen Tiguan Q3 – третья и самая маленькая модель среди кроссоверов Audi. Однако по габаритам своим «старшим братьям» она уступает совсем немного. Так, Q3 всего на 240 мм короче, на 50 мм уже и на 53 мм ниже Q5. А что касается внешнего облика, то он, и это вполне прогнозируемо, полностью соответствует стилистике автомобилей Audi.
По задумке дизайнеров, Q3 должна вызывать ассоциации не только с внедорожником, но и с купе, поэтому линия ее крыши начинает снижаться довольно рано, за счет чего стойки D расположены под большим наклоном. Сзади же новый автомобиль – чистый представитель семейства Q, о чем свидетельствует широкая, заходящая на боковины кузова пятая дверь. Она, кстати, как и капот, изготовлена из алюминия, а сам каркас кузова выполнен из листового металла переменной толщины и прочных стальных деталей горячей формовки.
Дабы автомобиль получился не только легким (в стандартной комплектации с передним приводом его масса не превышает 1500 кг), но и приумножил свои функциональные качества, немецкие инженеры использовали специальную обшивку днища, способствующую оптимальному распределению воздушного потока, благодаря чему, в частности, коэффициент аэродинамического сопротивления Q3 составляет 0,32.
Всегда существует опасность, что инженерные изыски, направленные на достижение наилучших характеристик, могут привести к негативным последствиям и нежелательным компромиссам с точки зрения простора и комфорта в салоне автомобиле. История знает немало таких случаев, однако к Q3 они не имеют ни малейшего отношения. Детали интерьера нового кроссовера выполнены так, чтобы визуально расширять пространство, а объем багажного отсека (460 л в стандарте и 1365 л со сложенными задними сиденьями) настолько просторный, что вся поклажа размещается в нем без труда. Даже если возникнет необходимость перевезти что-нибудь длинное (лыжи, например), в Audi предусмотрен специальный люк, который опционально можно вмонтировать в спинку заднего сиденья, чтобы не складывать его лишний раз.
Коль уж речь пошла об опциях, то скажем, что на Q3 можно установить бортовой компьютер с программой эффективного вождения, пакет дополнительной подсветки с многочисленными светодиодами, панорамную крышу, спортивные сиденья с электроприводом и подогревом, двухзонный климат-контроль, трехспицевый кожаный руль с особым дизайном и ряд других полезных мелочей. В качестве новинки для моделей семейства Q Audi предлагает многофункциональный мультимедийный интерфейс с цветным 7-дюймовым дисплеем, обладающим возможностью отображения трехмерной графики. Чуть позже появится автомобильный телефон Bluetooth, точка доступа WLAN и, разумеется, Интернет.
Еще более внушительным список достоинств Q3 получится, если взглянуть на ходовую часть и разнообразие вспомогательных систем активной и пассивной безопасности. Здесь и ESP, и ассистент движения на затяжных спусках, и электромеханический усилитель рулевого управления, и очень интересная система Audi drive select, которая одним нажатием позволяет кардинально изменить настройки и поведение автомобиля. А есть еще и side assist и целых пять систем помощи в парковке с двенадцатью ультразвуковыми датчиками. Программа, кстати, умеет запоминать все, что имеет отношение к парковке, и обязательно подскажет водителю, что в нескольких сантиметрах от автомобиля неприметно стоят, скажем, бетонные или металлические столбики.
Клиренс Q3 равен 17 см. В стандартную комплектацию входят 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, однако есть возможность выбрать 17-ти или даже 19-дюймовые от quattro GmbH. Опять же дополнительно можно установить систему адаптивного освещения и адаптивный круиз-контроль. Правда, удивить такими устройствами сейчас сложно – они уже успели стать привычными. Поэтому вполне разумно, что одна из основных ставок делается на другой важнейший компонент немецкого бренда.
В центре внимания – двигатели. Их четыре, хотя к началу продаж в Европе доступными будут только три: два бензиновых и один дизельный. Все они 4-цилиндровые, с рабочим объемом 2,0 литра, с диапазоном крутящего момента от 280 до 380 Нм, турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и системой рекуперации энергии.
Бензиновые TFSI развивают 170 и 211 л. с. (125 и 155 кВт соответственно). Более мощный вариант обеспечивает разгон Q3 до 100 км/ч за 6,9 секунды, а максимальную скорость на уровне 230 км/ч. Что же до дизельного TDI, то он выдает 177 л. с. Чуть позже появится 140-сильная версия. С таким мотором и передним приводом Q3 «съест» не более 5,2 л топлива за 100 км пути. Все остальные конфигурации предусматривают использование исключительно полного привода quattro с гидравлической многодисковой муфтой, моментально перераспределяющей крутящий момент между передними и задними колесами.
Менее мощные двигатели TDI и TFSI агрегатируются с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а более мощные – с 7-ступенчатой S tronic. Переключать передачи можно и при помощи подрулевых лепестков, а при включении режима efficiency в системе drive select, КП S tronic выключает сцепление при движении накатом, что помогает сэкономить еще немного топлива.
Q3 будут собирать на испанском заводе Audi в Мартореле. До российских дилеров первые экземпляры, предположительно, дойдут в октябре. Уже сейчас, впрочем, известны цены на базовые комплектации. Так, полноприводная версия с 2-литровым бензиновым мотором мощностью 170 л. с. и 6-ступенчатой механической КП будет стоить 1 279 000 рублей, а чуть более мощный двигатель (211 л. с.) и автомат S tronic увеличат цену до 1 525 000 рублей.
Все говорит о том, что Audi Q3 в кратчайшие сроки завоюет популярность среди автомобилистов, ведь за вполне приемлемые деньги они могут получить не только престиж и знаменитое качество немецких автомобилей, но и огромное удовольствие от вождения. Не думаю, что ошибусь, если скажу, что через год-другой Q3 станет классическим и самым ярким представителем компактных SUV.
Текст: Артем Киселев
Фотоматериал Audi
Другие статьи по теме:
Владимир Штыгашев о дорогах и мировом кризисе
Fiat 500 Gucci
В Хакасии нашлось всего 50 таксистов, желающих работать официально
Берегите автомобили
Пьяный водитель упал с бензовоза
ДТП из-за неисправной ливневки
Трагедия на Мелитопольском шоссе
В хакасском городе Сорске нет тепла с 19 января
ОГИБДД информирует
Из-за повреждения на линии Абакан остался без электричества
|
