16 – 17 ноября проходили пресс-дни автосалона в Лос-Анджелесе. На выставке по ту сторону Атлантики чувствуешь себя, как в Зазеркалье Льюиса Кэрролла, – вроде все как обычно, но немного иначе.
По сравнению с ведущими европейскими автосалонами лос-анджелесский небольшой: и компаний-участников, и мировых новинок здесь в разы меньше. Не было ни ожидавшегося нового Porsche Boxster, ни серийного Subaru BRZ, ни даже представленной уже в Мюнхене новой «трешки» BMW…
Из особенностей LA Autoshow отметим по-американски огромные стенды и масштабные презентации, а также некоторую неряшливость производителей-участников. Так, в одном из выставочных автомобилей я с удивлением обнаружил грязную обивку двери. Сколько раз был на автосалоне в Женеве – ни разу такого не видел… Удивило и то, что ряд элитных европейских брендов, в том числе Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin, Morgan, ютились в маленьком павильоне на скромных стендах. Еще озадачила экспозиция «Ниссан» без единой новинки, но зато с двумя большими фургонами дармовой еды для посетителей салона прямо посреди стенда! Я понимаю, что в Америке любят поесть, о чем свидетельствовала немаленькая очередь к фургонам из желающих перекусить журналистов, но не слишком ли это вульгарный способ привлечения внимания? Однако в целом организация американской выставки была на достойном уровне: все хорошо спланировано и продумано. Большое внимание уделили безопасности. Например, всех представителей СМИ «окольцевали» специальными одноразовыми браслетами, которые внушительные охранники проверяли не только при входе в автосалон, но и в каждый павильон. Пластиковые браслеты оказались настолько прочными, что свой я потом еле снял!
А теперь попробуем среди незнакомых нашим автолюбителям марок, типа Buick, и многообразия диковинных кроссоверов, наподобие GMC Terrain, отыскать мировые новинки.
Самая важная для казахстанцев премьера – Honda CR-V нового поколения. Honda, хоть и не представлена на нашем рынке официально, но CR-V весьма популярен. Четвертая генерация компактного кроссовера базируется на той же платформе, что и предыдущая, но кузов у нее новый. автомобиль стал чуть короче и ниже, при этом немного вместительнее. Для американского рынка предлагается 2,4-литровый двигатель, который стал мощнее (185 л. с. вместо 180) и экономичнее. Коробка передач – 5-ступенчатый «автомат» от предыдущей модели. Привод полный или только передний. Гидравлический усилитель руля заменили на адаптивный электрический. В стандартное оснащение входят многофункциональный дисплей с функцией набора sms-сообщений, камера заднего вида, кондиционер, CD-проигрыватель, Bluetooth. В Штатах продажи новинки стартуют 15 декабря. Цены не выросли: от $21000 до $31000. Европейский вариант CR-V ожидается лишь осенью 2012 года с 2,0-литровым бензиновым мотором или дизелем и только с полным приводом.
Ford представил переродившегося американского конкурента CR-V– Escape второго поколения. Это небо и земля, по сравнению с предыдущим Escape, потому что разработана новинка на базе европейского кроссовера Ford Kuga. В Старом Свете новый автомобиль как раз придет на смену нынешнему Kuga. Гамма двигателей включает атмосферный агрегат 2,5 (168 л. с.) и два турбомотора семейства EcoBoost объемом 1,6 литра (173 л. с.) и 2,0 (237 л. с.). Все сочетаются только с 6-скоростным «автоматом». Привод может быть передним либо полным. В списке оснащения есть такие позиции, как мультимедиа-система с голосовым управлением, сенсорное открывание багажника, реагирующее на движение ногой, система контроля слепых зон, продвинутая система стабилизации. Продажи нового Escape начнутся следующей весной.
Еще одна премьера от «голубого овала» – обновленный Shelby Cobra GT500, самое крутое исполнение легендарного Ford Mustang. Из пони-кара сделали суперкар. Теперь у него 650 л. с. (было 550) и «максималка» в 320 км/ч! Это заслуга движка V8, который расточили с 5,4 до 5,8 л, снабдили более мощным нагнетателем и усовершенствовали систему охлаждения. Разумеется, бешеный мотор потребовал усиления 6-ступенчатой механической трансмиссии и ходовой части. Из «апгрейда» выделяются карбоновый карданный вал и мощные тормоза Brembo. Любителям погонять на закрытой трассе адресован опционный пакет Track Package, помимо прочего включающий маслорадиаторы для двигателя, коробки передач и дифференциала, амортизаторы Bilstein регулируемой жесткости и задний дифференциал повышенного трения.
Infiniti вывела в свет новый 7-местный кроссовер JX, разработанный с прицелом на Штаты. Новичок, заполняющий пробел между моделями FX и QX, построен на платформе Nissan Murano. Поэтому у JX, наряду с полным, может быть и передний привод, тогда как у всех других моделей марки – полный или задний. Впервые на Infiniti появился и бесступенчатый вариатор. Двигатель – V6 3,5 (265 л. с.). К американским дилерам новинка поступит будущей весной по цене от $40450 за моноприводную версию и от $41550 за 4х 4.. Infiniti рассчитывает, что JX станет самой популярной моделью бренда.
Новый Cadillac XTS пришел на смену сразу двум старым седанам – DTS и STS. До появления анонсированного полноразмерного лимузина марки XTS будет исполнять роль ее флагмана. По дизайну новинка представляет собой свежую версию давно знакомого рубленого стиля Cadillac. Покатая крыша и короткий багажник смотрятся современно, но вот слишком длинный задний свес нарушает гармонию образа. Причина в относительно короткой колесной базе в 2837 мм при длине в 5131 мм. Ведь в основе большого «Кадиллака» лежит платформа среднеразмерного Opel Insignia! Под капотом – новый двигатель V6 3,6 (300 л. с.) с непосредственным впрыском, который сблокирован с 6-ступенчатой автоматической коробкой. Привод передний или полный. В подвеске использованы адаптивные амортизаторы, а сзади – еще и пневмоэлементы. В богато отделанном и оснащенном салоне выделяются опционная электронная приборная панель, вместо обычной «физической», и новая мультимедиасистема. Продажи XTS начнутся весной.
Hyundai представил новое поколение седана бизнес-класса Azera (у нас этот автомобиль может быть известен как Grandeur). Впрочем, в Корее и Китае новинка продается уже почти год. Внешность Azera выдержана в фирменном витиевато-струящемся стиле Hyundai. Новый 3,3-литровый мотор (293 л. с.) работает с 6-диапазонным «автоматом». Базовое оборудование богатое: кожаный салон, мультимедиасистема с навигацией, раздельный климат-контроль, 9 подушек безопасности, система стабилизации, ксеноновые фары, 18-дюймовые колеса и многое другое. В качестве опции предлагается панорамная крыша.
Volkswagen показал обновленный седан-купе Passat CC. Теперь он называется просто СС не только в Америке, но и везде. Снаружи изменились передок и задние фонари – по последней фольксвагеновской моде их дизайн стал более строгим. Двухместное заднее сиденье заменили на более практичный трехместный диван. Обогатилось оснащение. В стандартную комплектацию, например, вошли биксеноновые фары, в список опций – адаптивный головной свет, а также системы слежения за разметкой и считывания дорожных знаков. В Германии Volkswagen СС поступит в продажу в феврале следующего года.
Новый Lexus GS засветился в особом спортивном исполнении F Sport. В нем можно заказать любую модификацию бизнес-седана, включая гибридную. Внешне такие машины узнают по агрессивному аэродинамическому обвесу и внушительным колесным дискам. В салоне алюминиевое оформление, накладки на педали и великолепные передние кресла с 16-ю (!) регулировками. Но главное в F Sport – полноуправляемое шасси с подруливающими по команде электроники на угол до 2° задними колесами. К тому же перенастроены адаптивные амортизаторы и использованы более жесткие втулки и стойки задних амортизаторов. Новый GSв версии F Sport будет доступен сразу с началом продаж модели в наступающем году.
Porsche, хоть и не порадовал новым Boxster, но все же продемонстрировал новинку. Утешить поклонников марки была призвана Panamera GTS. Спортивная модификация успешной модели получила атмосферный моторV8 4,8 мощностью 430 л. с. – на 30 сил мощнее, чем стандартный движок у Panamera 4S. В результате GTS стала быстрее – разгон до сотни занимает 4,5 секунды, а максимальная скорость достигает 288 км/ч (у 4S – 4,8 секунды и 282 км/ч). В наличии и полный привод с роботизированной коробкой. Пневмоподвеска стала жестче и на 10 мм ниже. Появились мощные тормоза от топ-версии Panamera Turbo.
Jaguar тоже обошелся без принципиальных новинок, но подсластил пилюлю «заряженным» кабриолетом XKR-S Convertible. Кстати, его представила звезда фильмов «Черный лебедь» и «Секс по дружбе» молодая и талантливая Мила Кунис. Логично, что открытый вариант самого мощного купе Jaguar XKR-S стал наиболее энерговооруженным кабриолетом марки (550 л. с.). Разработчики утверждают, что кузов XKR-S Convertible самый жесткий в своем классе, поэтому можно рассчитывать на столь же отточенную управляемость, как и у купе XKR-S. Динамика тоже не пострадала: 4,4 секунды разгона до 100 км/ч и максималка, ограниченная 300 км/ч.
Уже встречающийся на улицах Лос-Анджелеса новый Mercedes M-класса предстал на автосалоне в самой мощной версии ML63 AMG. Спортивный кроссовер с клеймом AMG получил новый 5,5-литровый движок V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 518 л. с. (+15 л. с. по отношению к предшественнику) в стандартном исполнении, и 550 л. с. с «продвинутым» пакетом AMG Performance. В первом случае ML63 ускоряется до сотни за 4,7 секунды и достигает максимальной скорости в 250 км/ч, во втором эти показатели – 4,6 секунды и 280 км/ч. Полноприводная трансмиссия со «скорострельным» 7-ступенчатым «автоматом» AMG Speed shift Plus распределяет тягу между передней и задней осями в соотношении 40:60. Другие отличия: спортивная пневмоподвеска, мощные перфорированные тормоза, 20- или 21-дюймовые колеса, аэродинамический обвес кузова. Из внешних штрихов выделяются передний бампер с огромными воздухозаборниками, расширенные передние крылья и «квартет» угловатых выхлопных патрубков. В Штатах открытие продаж нового ML63 AMG ожидается в первом квартале 2012 года.
Текст: Диаз Абылкасов, (Алматы – Лос-Анджелес – Алматы)
