За данный период по гарантии были поменяны:
Безопасность: не проверял, слава Богу.
Продал я свой С4 и решил, так сказать, подвести итог и рассказать об эксплуатации за 2 года данного аппарата.
Машина ездила: Москва, Тула, Талдом (Тула и Талдом не очень часто).
Напишу сразу, что продал по причине «Хочу другую, вот и всё».
За данный период по гарантии были поменяны:
14 тыс. пробега — левая стойка стабилизатора.
26 тыс. пробега — правая стойка стабилизатора.
И всё!
Сделаны 2 ТО — 15 и 30 тыс.
ТО 15 тыс. обошлось в 12 тыс. рублей. Были заменены мало, воздушный, салонный фильтр и масло в АКПП.
ТО 30 тыс. — 22 тыс. рублей. Поменял масло, воздушный, салонный, свечи, колодки перед/зад, масло в АКПП.
Перед покупкой много читал отзывов о плохой АКПП AL4, но ничего не могу сказать плохого о данном агрегате. Ни тычков, ни толчков, ни рывков не наблюдалось за весь период эксплуатации, четкое переключение, почти незаметное. Ну, единственное — это кик даун в 1.5 секунды задержки. Надо все-таки привыкнуть, особенно если совершаешь обгон. Масло в АКПП менял специально, знакомый механик из Пежо посоветовал, не буду вдаваться в технические подробности, просто сказал менять каждые 15 тыс. По моему мнению, он оказался прав.
Машина пережила две зимы, на кузове это вообще не сказалось… пластик, что с ним будет. Заводилась всегда и в любую погоду. За всё историю не завелась только при пробеге 2 000 км., об этом я писал в своём первом отзыве и не буду заострять своё внимание. Кто захочет — тот прочитает.
Динамика у машины… хотя какая динамика может быть у машины 1.6 с АКПП, она просто едет, едет нормально. Я считаю, что динамику можно обсуждать владельцам более мощных аппаратов, а мы простые смертные, которые ездят на 1.6 любой марки, да ещё и с АКПП, просто передвигаемся из пункта А в пункт В комфортно или не очень. Максималку я всё же один раз проверил на Новорижском шоссе. Как по паспорту написано 184 км/ч, так больше она у меня и не поехала. А мне вообще столько не надо, езжу часто с маленьким ребенком и женой, поэтому больше 120 км/ч и не разгоняюсь. Не летун я.
По подвеске могу сказать, что задняя очень жесткая, гремит на наших неровных дорогах и не со всеми ямами справляется… что есть, то есть. Но в принципе достаточно надежна. Кто ездил мимо славного города Венева в Тульской области, тот знает, какие там «прекрасные дороги», но С4 достойно справился с этой задачей: подвеска выдержала. А за 2 года ездил я там ни один раз.
Салон: за все время ничего у меня не скрипело, не жужжало, в общем сверчков и жучков не наблюдалось, хотя у наше соседки тоже С4, только купе, так она всё время жалуется на сверчки в салоне. Может мне просто повезло, или араб добросовестный попался, которой мой С4 собирал :-)
Безопасность: не проверял, слава Богу.
Ну вот, в принципе, и всё. Что хотел, то и написал. Может кому-то полезно будет.
P.S. Я не манагер, в салоне Ситроена не работаю и с автомобильным бизнесом не связан. И это не реклама, а просто правда о 29 тыс пробега за 2 года.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
Другие статьи по теме:
Москвич 2140 1.5
BMW X3 xDrive30i
Chevrolet Aveo 1.4
Hyundai 2008-2009г.г
Kia Sportage 2.0 CVVT 4WD
Honda Pilot 3.5 AT
Kia Sorento 2.5 CRDi VGT
Opel Meriva 1.6-16V
Mitsubishi Colt CZ3 1.3
Mercedes ML 350
|
