Я приобрел этот аVтомобиль в августе 2005 года. В городе Уссурийске возле Владивостока. Когда шел по рынку выбирая себе спортивный аVтомобиль был удивлен плавностью и гармоничностью линий аVтомобиля и представилась его заоблачная цена, но пройдя пару шагов и увидев цену в 4000 долларов был удивлен. Когда сел и посмотрел салон и вообще его насыщенность, то был также удивлен!
Короче, загнал на эстакаду и поторговавшись все таки купил. Начав выезжать с рынка с расширителя погнало воду, но температура была чуть выше нормальной, просто оказалось много жидкости в расширителе и паром выдавило лишнее. Сказав ребятам чтобы не гнали быстро так как я на правом руле да еще с автоматом никогда не ездил. Но проехав километров 10-15 за мной было просто не угнаться, машина просто ласточка. Ни ям, ни ухабов практически не ощущалось проходило как по волне, сказывался лимузинный тип авто. Поставил на машину сигнализацию с авто запуском и турбо таймером, поменял также масло.
Выяснилась проблемка, при езде был небольшой гул в редукторе (было предположение что это подруливающий механизм) но сказали при диагностике, что это редуктор. Не знаю наверное судить о надежности я и стал так высоко потому, что это был действительно редуктор и на нем я проездил до середины августа 2007 года. Просто заливал переодически при проверке уровня масла присадки со свойствами востановления металла и загустителя масла. Но вот начали сильно подтекать сальники и в связи с улучшением заказной системы по запчастям я нашел поставщиков, которые привезли через 4 дня сальники и решил поменять сальники. Когда на сервисе слесарь залез под машину и начал смотреть как провести замену сальньков он обнаружил, что шрусы в редукторе натуральным образом болтаются. Разбирать ничего не стал, а сказал что необходимо менять редуктор так как по всей видимости он полностью разбит. Вот в связи с этим я прекратил активную езду на этой машине.
В остальном, возникали и насчитываются такие проблемы:
1. Печка почемуто очень паршиво греет зимой (промывал, продувал менял термостат) но циркуляции нормальной нет (в одном из форумов кто то с анологичной бедой также мучался);
2. Кондиционер востановить также проблематично, треснула при аварии трубка так найти аналог или замену тоже не возможно;
3. Кушает маслецо (правда я и гоняю на ней 100-140 и до красной зоны по тахометру) благо движок позволяет стартовать сместа быстро, ну и расход бензина соответственно 17-21л на сотню;
4. На машину многие оборачиваются и останавливаются поглазеть если где стоит (начинает надоедать отвечать что за зверь итд);
5. Самое паршивое раритетные запчасти (так как машина шла только на внутренний рынок и соответственно аналогов по замене нет) а когда у нас встретилась на МКАДе такая же то мы обменялись телефонами и мне ее предложили на запчасти после того когда она попала в аварию я не взял ее.
Все остальное мне не просто нравиться и я получаю удовольствие, а это неотделимая часть меня и советы знакомых по продаже ее всетаки хоть за какие нибудь деньги отметаются мной напрочь!
Совет покупателю:
Если ты влюбился в нее с первого взгляда и готов за ней ухаживать, то она отблагодарит тебе выразительностью и своей оригинальностью!
Узнай стоимость КАСКО на этот автомобиль! Подробнее >>
Поделиться…
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
