На кадета пересел с классики (2106). Это был мой первый переднеприводный авто.
Началось не все гладко. Он просто не заводился… после долгого осмотра и выявления неисправностей оказалось, что заело гидрокомпенсатор и распредвалу пришел конец, карбюратор (Pierburg) работал только на хх, только давил на газ — сразу глох… нашел карб от кадета (работал неровно), но все же ездил, заказал распредвал, гидрокомпенсаторы нашел на разборе (кстати, цена была не очень высокой, так как не удивила меня после ВАЗа). Поменял, начал ездить.
В ближайшую неделю обнаружилось, что рулевые наконечники мертвые, стартер башмачит. Заехал в автомагазин дэо (для непросветленных кадет = нексия) и купил наконечники (один в один, 750руб). Кстати, все работы, кроме регулировки карба, делал сам — привычка после жучки. Исправил, надоел неровно работающий карбюратор, после шатания по разборам и блошиным рынкам был найден почти подходящий переходник на российский карбюратор (от таврии), поставил от 2108. Теперь на ней можно было вкручивать)))
Какие только номера на нем не выкидывал — живучий орел. После пошли настройки и т. д., после весь российский (базовый) автопром отдыхал со светофора, один раз даже объехал эсперо (не случайно, т. к. на двух светофорах подряд), правда он у меня бедный аж весь затрещал. Два раза пришлось менять передний бампер — стоимость до 2000, оптика где-то в 1500 (задняя) — все неоригинал, но все подходило четко.
Поменял позже стартер, тоже от нексии подошел (3500), как и тормозные колодки, диск сцепления надо было заказывать и ждать, поэтому подбором взял накладки от 2108 — подошло. Позже полетел бензонасос, заказал (900 руб). Прогорели штаны, от нексии не подошли, нашел на разборе (как раз в это время не поделил узкую дорогу и пришлось покупать боковое зеркало — 1000руб). Перебрал генератор — зарядку все не давал — не помогло… поехал на разбор — 1500руб, зарядка пошла, но загорелась лампочка давления… оказалось, что сам датчик. По каталогу глянули, чтобы не ждать и не переплачивать купил от нивы 1,6 за 70 руб, подошел (как в принципе и написано в каталоге))).
Проблемы с кузовом решал сам, самое больное место — задние арки, гниют хоть что с ними делай — все время с ними воевал. Переваривали днище — сгнило вокруг пробок и под шумкой.
В общем, ездил я на нем в универ — все было хорошо, но как начал работать, так опаздывать и где-то и задерживаться уже не позволялось… у него еще баг интересный появился — едешь, он внезапно глох и все, ни в какую — выкуривал одну сигарету и он заводился с пол-оборота (случалось раз в два-три дня), и вот один раз с утра сижу на обочине (опаздывал на работу), курю и понимаю, что нам с ним не по пути, через пару недель белого орла в моей жизни не стало.
А в целом оставил хорошие воспоминания и ощущения — именно на нем начал гонять с ручником…
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
Другие статьи по теме:
Hyundai Getz 1.4i
Opel Antara 2.4
Hyundai Avante
Opel Omega 2.0i-16V
Fiat Palio
Ford Focus 1.8 16V
ВАЗ 1119
|
