Начну с того, что сталкивался с 469 уазом с самого детства, отец работал топографом и у него был служебный, потом и свой уазик. Естественно армия. Свой купил вместо Нивы, когда понял, что она — мягко говоря, не соответствует. Нужен был автомобиль способный перемещаться с катером и спускать его на воду, без того напряжения с которым это делала Нива. Выбирал я не долго, так как особой альтернативы не было, только УАЗ, либо джип какой-нибудь совсем лохматого года, поскольку планировалось бросать его на даче на зиму. Да еще ближайший сервис в 50 км и то только по ремонту ваз-газ, иномарка тоже можем, но без гарантии. Так что выбор в пользу уаза очевиден.
Итак, неделя на авто ру. и он мой. Машина потребовала сразу же замены сцепления, причем столкнулся с некоторым гимором: стоит волговский мотор и уазовская корзина не встала, но и волговская не подходила из за размера диска сцепления, в итоге была найдена корзина от соболя, которая имеет крепления такие же, как на волге к маховику, а диск как на уазе. Так же заменил помпу и бензонасос. Последний напрасно, нужно было просто фильтр поменять топливный и карбюратор почистить. Также поменял все фильтра и жидкости. Могу сказать, Уаз очень удивился такому обслуживанию: ).
Поскольку вместо антифриза в радиаторе была вода, а масляный фильтр вообще, я такого никогда не видел – его, наверное, лет пять, точно не меняли. Первая поездка с прицепом на дачу, прошла с одним всего приключением – пропала зарядка, оказалось, просто проводок с клеммы щёток оборвался, было устранено на месте, путём скручивания проводов: ). За первый год моей эксплуатации пришлось так же поменять все тормозные цилиндры и колодки, но самое интересное это нисколько не помогло: ), как не было тормозов так их и нет, особенно если по лужам прокатится.
Поменял водительское сидение, на заводском не реально ездить: ). Так же, возвращаясь однажды из леса, у него уехал задний мост, сантиметров на 10-15. После осмотра выяснилось, что открутились стремянки с одной стороны, но к его чести доехал до дома сам. Ремонтировал сам с соседом и коньяком: ), до сих пор ездит: ). На зиму был брошен у местных жителей во дворе, под открытым небом в конце октября, за символическую плату и обещание присмотреть если что: ).
Приехав в мае с новым акамулятором и свечами, но без особой надежды, пошёл заводить. Удивлению не было границ, когда после первого тычка он завелся и стал работать, правда сразу потек бензин из топливного шланга – было проведено обрезание, благо размер шланга позволял: ). На фотке, где с катером, он как раз выезжает с места зимовки. На радостях была заменена вся резина и тент. Как тёк, так и течёт, только поменьше чуть — чуть: ). Так же за второй год умерли две трещётки – почти одновременно. Больше ничего не ломалось.
Теперь опишу ощущения от вождения сего пепелаца. На проселке и в лесу ему мало конкурентов. Сказать, что он неприхотлив ни сказать ничего: ). Ездит везде – по крайней мере я не смог за два года засадить его ни разу. Особо нравится катать друзей по упавшим деревьям в лесу: ), мало кто может предположить, что он их просто не замечает. Осенью по раскисшему полю тоже пожалуйста, опять же по песку отлично гребет. Без экстрима тоже не обошлось, штурмовал местные горки, угол атаки просто фантастический – вообщем одни положительные имоции от вождения по пересеченной местности, и что не мало важно никаких переживаний за внешний вид и страхов поломки. Из неприятного только не однократно встреченные деревья, при езде задним ходом, сказывается наличие парктроника на других авто: ). Ремонтировалось всё – прыганием моей тушки на открытой задней двери: ), и заменой задних фонарей.
Что касается асфальта, то тут полный мрак: не разогнать, не затормозить, после 80 всё вибрирует и трясется, разогнал один раз до 110, больше не экспериментировал – реально страшно, что сейчас что-нибудь отвалиться: ). При возможности на асфальт лутше на нём вообще не выезжать, я даже бензин ему привожу, что бы на заправку не ездить 40 км. Итог: мне нравится этот автомобиль, мало того, всем приехавшим за это время ко мне друзьям и знакомым было тяжело избежать искушения погонять на этом чудо-пепелаце: ). Но его ни в коем случае нельзя покупать как основной автомобиль, ездить на нём в городе – просто нереально, как сказал один товарищ, только по приговору народного суда: ).
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
Дополнительно:
ГАЗ 3110-102
Renault Megane 1. 6 16V
Skoda Octavia 2. 0
Fiat BRAVO T-JET 150 л.с. Emotion c пакетом комфорт
Ford Fusion 1. 6 16V TDCi
Kia Sportage 2.0 16V DOHC
Ford Sierra 2. 0i
|
