Жареный петух клюнул в ж..), приспичило свой автомобиль. Вспомнил, что у друга в гараже томится старенький Фольс, уже с пару лет невостребованный — от отца остался, а друг катается на Ауди 80 примерно тех же лохматых годов. Созвонился, посмотрел, понравилось, ну и, что немаловажно, не отпугнуло. Ну, что сказать… Годы, годы. В принципе, авто достаточно надёжный, но просит постоянного мелкого ремонта. То подшипник, то тормозные диски. Гидрики менял, сайлентблоки, тормозные цилиндрики. Ездил на Пассате два раза на море (1400 в одну сторону), на дороге не вставал, вообще авто доставило кучу положительных эмоций.
Собственно, отзыв задуман для того, чтобы предостеречь людей от такого геморроя, как KE — Jetroniks (КаЕ — Джетроникс), за правильность англоязычного написания не поручусь, давно это было. Вот эта скотинка реально заставила и вложиться, и понервничать. Суть: на машине стоял не обычный дубовый моновпрыск а-ля Пассат 3 (Мыльница и иже с ним), а переходная модель, тык сказать, полуэлектронный впрыск топлива. Внешне отличается пластиковой прямоугольной нашлепкой примерно 5х4х4. Вот эта-то коробочка у меня и накрылась, а проявлялось это в том, что сначала начались провалы, потом машина перестала тянуть, максимум 20 км/ч, с перебоями, на 1-ой передаче.
В самых крутых сервисах её (коробочку) вычислить не смогли — и свечи менял, и форсунки, и гидрокомпенсаторы, и лямбда-зонд… Не спецы, а га**о полное. Нет чтоб прямо сказать — ну не знаем мы… Пришлось юзать мануал, проводить эксперименты. Вычислил… Внутри коробочки биметаллическая пластинка, в зависимости от показаний датчиков меняет давление топлива путем перекрытия топливопровода, ибо струя бензина проходит через нее. Легче не стало: по отдельности её б/у не найдешь, только вместе с блоком впрыска, стоимость 10 0.00. Новая ещё хлеще — 15 0..00 одна эта пластмасска. Перевод на обычный карбюратор с другом подсчитали — под 15 0..00 где-то, но без гарантии, что поедет. В итоге решился купить б/у инжектор целиком. Поменял.
Месяца 3 всё было отлично, потом и там коробочка сдохла. Видно, все эти пластинки биметаллические по годам теряют свои свойства. Переделали на карбюратор, поставили от восьмерки, только жиклеры заменили, дабы мощи придать. Пассат поехал, молоток! Но всё-таки динамика в результате переделки упала. Так и продал его, с доброй половиной новый запчастей, спасибо горе-спецам!
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
Другие статьи по теме:
Citroen C5
Mitsubishi Outlander 2.4
Opel Corsa 1.0-12V
ВАЗ 2114
Mercedes вито
ВАЗ 2114
Kia Sorento 2.5 CRDi VGT
ВАЗ 2112
Renault Clio
Audi 80
|
