Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Вот пожалуй и пришло время продолжить повествование о своем скромном автомобиле.
Четырнадцатая как и раньше единственный автомобиль в семье. Однако, по прошествию почти двух лет эксплуатации захотелось некого разнообразия. Таким образом пришел к выводу, что неплохо бы тюнингануть свое авто. Начал с мотора.

Всем привет. Хочу сразу извиниться за свой позабытый русский язык. Отзыв не будет подробным — слишком трудно писать по-русски. Так что простите, если что; )

Фьюжику исполнился год. Накатал 25000км. Упакован авто практически полностью, что хотелось. Климат-контроль, подлокотник (вроде мелочь, но удобно), складывающиеся зеркала при парковке, подогрев сидений. Музыка стоит штатная СД, но в отличии от некоторых музыкальных любителей она меня полностью устраивает, так как на прошлой машине стояла МР-3 и на дисках было до 200 песен, честно говоря надоедал диск быстро, здесь все по небольшим альбомам слушаешь.

Так вот, начну с того, что изначально я вообще не собирался покупать эту марку и эту модель как таковую. А получилось это так. Когда я встал перед вопросом, какую машину покупать, один мой хороший друг посоветовал мне Honda Odissey, так как он знал, что мне нужна машина, которая бы подходила и для семьи, и для дома, и для деловых поездок, ну и, конечно, для выездов на природу и для тому подобного.

Надо было что-то брать. Я был тогда начинающим директором, хозяином своего бизнеса, и был страшно горд собой. И стал смотреть в сторону больших седанов. После Ниссана Цефиро (праворульность — это как болезнь) увидел Омегу. И вспомнил, как в нищей своей юности в 1999 году на последние деньги купил автожурнал, и там была статья про новую Омегу. Как я её хотел тогда!!! Ну вот, мечты сбываются. Бойтесь сбывшихся мечт!

Ну вот я и оказался за рулем своей первой Тоёты! Как в своё время оказался за рулем своей первой и второй окушки, старенькой 1998 года мазды 323 (слепоглазки), нового Акцента, свеженького Ваза 1114… Ну и конечно сразу ощутил разницу между качеством очень старого японского, нового корейского и нашего отеч. автомобиля и сравнительно молодой японочки. Автоматическую коробку тоже до селе не эксплуатировал.

Итак, машина была куплена на стоянке недалеко от ст. м. Выхино.
Самой большой ошибкой была спешка… Стоило взять с собой пару знающих человек, чтобы не ошибиться, но увы, жареный петух клюнул очень сильно, захотелось быстро купить машину.

Куплен в 2000 году в Германии. Двигатель 1. 8 (ABS), 90 лошадок, кузов универсал серого цвета.
Комплекиация «Arriva»: электрические стеклоподъёмники, велюровый салон, стационарный телефон, CD-чейнджер на 12 дисков и 6 колонок.

Откатал всего 500 км, поэтому пишу то, что ощущаю на данный момент.
До суперба были следующие авто: ока, фиат типо, фольксваген поло, тойота ленд крузер прадо, опель астра. Так же ездил понемногу на гольфе, мерседесе S-класса и мини купере, буду сравнивать с этими авто. Машина нужна была класса седан, вместительная и безопасная. По поводу безопасности, я на этом «свихнулся», прежде чем идти в салон, залезаю на сайт EuronCap, а потом иду на тестдрайв.

1. 04. 2009
В общем на машине езжу 3 месяца, машина суперская, расход около 12 литров на сотню, достаточно мощная (131 л. с. ), автомат работает отлично. Небольшие проблемы с задними ступицами и передними рулевыми тягами и наконечниками, в остальном машина супер. Расходники тойотовские подходят как родные, в принципе они и есть родные, все-таки точная копия TOYOTA VOLTZ и аналог TOYOTA MATRIX.

Всем здравствуйте! Хочу поделиться первыми впечатлениями о владении kia spectra 1. 6 (комплектация самая простая). Выбрал данный авто исходя из того, сколько денег было в кармане (кредит не хотел принципиально).

Снова привет всем!
В продолжениии хочу написать только об эксплуатации (эмоции были в первой части).

Предыдущую машину (ВАЗ 04) продал в марте 2008, а эту купил в декабре. Т. е. машину выбирал 9 месяцев, прямо беременность какая-то. Рассматривалось множество вариантов. Вначале ВАЗ 11 или 15. Однако, почитав отзывы, понял, что лучше не связываться.

13. 03. 2009
Я купил авто у пакистанца за 1700 фунтов, машинка была не очень ухожена, стояла разная резина и пропадало масло. Поменял резину, устранил утечку масла, поменял ремень распредвала на всякий случий, так как неизвестно, когда его последний раз меняли и все. Все остальное супер: кожа, литье, 200лс под капотом, так как у этой Вольво стоит турбинка Т4.

Взял я свою Оленьку за 20 т. р. (имя даю всем авто, на коих езжу) у колхозника. Состояние, конечно, не айс было. Выглядела как банка консервная. Стояла она у него около года без движения, поставили аккумулятор, завели и вперед учиться ездить по городу. Со слов хозяина, он с ней проблем не знал, типа все в поряде с ней было и будет. Пробег тогда был 120 тыс. Я на ней накрутил 35.