Компания Euro NCAP продолжает нещадно бить автомобили. Делает она это, конечно, не из праздного любопытства, а для того, чтобы нам, покупателям и пассажирам, ездить в этих автомобилях было безопасно и комфортно. Зачастую, в погоне за вожделенной «звездочкой», являющейся весомым аргументом в пользу покупки той или иной модели, после проведенных испытаний автопроизводители вносят существенные коррективы в конструкцию машины, повышая ее безопасность. Нам с вами, безусловно, это только на руку.
Несмотря на ужесточение норм проведения краш-тестов, которые теперь включают испытания систем стабилизации (ESP) и антиблокировочных систем (ABS), тенденция к тотальному улучшению показателей безопасности очевидна. Как и в прошлой серии краш-тестов, в сентябре пять звезд получили практически все участники, среди которых был и представительский класс, и электромобили Audi A6, BMW X3, Chevrolet Aveo и Chevrolet Orlando, Citroen DS5, Hyundai i40, Opel Ampera, VW Golf Cabriolet и Jetta.
Единственное исключение из этого списка – модель Kia Picanto, которая получила четыре звезды и порицание от специалистов Euro NCAP за отсутствие в стандартной комплектации модели систем стабилизации. Впрочем, конкуренты модели уже давно комплектуют подобными системами свои автомобили в базовом оснащении, и для Kia, желающей продавать свои машины в Европе, это скорее вопрос времени, нежели принципа. Тем более что со следующего года все машины, продаваемые в Европе, должны комплектоваться этими системами независимо от класса и типа привода. Это закреплено законодательно.
Положительного отзыва и пяти звезд, по единодушному мнению техников Euro NCAP, заслужил электромобиль Opel/Vauxhall Ampera. Несмотря на свои «подкапотные» технические инновации, которым разработчик уделял особое внимание, безопасность машины поддерживается на высочайшем уровне. Не каждой испытуемой модели удается набрать максимальный балл при проведении жесткого бокового теста – столкновении с балкой.
Следующий участник тестов – Chevrolet Aveo – наглядно демонстрирует, как при обновлении модели производитель дорабатывает конструктивные ошибки предыдущих лет. При проведении аналогичных испытаний в 2006 году за безопасность взрослых пассажиров Aveo получил лишь две звезды, нынешний же краш-тест принес значительно более высокие результаты.
Среди протестированных машин были модели, которые заслужили особую положительную оценку, благодаря высокому уровню защиты детей. ЭтоVW Jetta и Golf Cabriolet. Специалисты из Euro NCAP считают, что безопасность в автомобиле должна быть гарантирована как взрослым, так и маленьким пассажирам, именно поэтому в общей оценке безопасности баллы, полученные за безопасность детскую, являются наиболее ценными.
В последнее время уровень безопасности большинства современных автомобилей значительно вырос, но и условия получения максимальной оценки в пять звезд серьезно усложнились. Если раньше решающей была лишь общая оценка, то теперь роль играют и промежуточные результаты, полученные за каждый отдельный тест.
Так, Opel Ampera, Audi A6 и Citroen DS5 в этом году смогли удачно пройти тест на безопасность пешеходов, но, вероятнее всего, при введении новых требований в 2012 году повторить результат они не смогут. Дело в том, что с 2012 года требования к безопасности пешеходов вырастут на 60%, особенно в бизнес-классе.
Испытатели особенно выделили высокий уровень оснащения Citroen DS5, в котором наличествует система экстренного вызова Localized Emergency Call, способная в автоматическом режиме оповещать службу спасения в экстренной ситуации.
Из других технических инноваций была отмечена система Rear Vehicle Monitoring System, которой оснащена Mazda 3 нового поколения. Система мониторит в автоматическом режиме расстояние до впереди идущей машины и заблаговременно предупреждает водителя об опасности, а в экстренной ситуации и вовсе останавливает автомобиль.
