Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Ровер 45 седан-это модернизированный четырёхсотый ровер (кстати, почти как 75, но без молдингов), в котором прежние Хондовские движок и коробку заменили на агрегаты специально разработанные на BMW… И морда стала как у семьдесят пятого ровера. Очень хорошая машина, подвеска хоть и мягкая, но прекрасно держит дорогу, зато все ямы и выбоины на нём даже не чувствуются! Ни разу небыло пробоя подвески, имеющей высокий ход. А благодаря высокому клиренсу не цепляет колею даже загородом…

Купил я 2114 после 21093, сказать я очень был удевльон качеством сборки все было подогнано и нечего ни скрипело. Панель просто супер после 93, сидения удобные, рулевая рейка регулируется по высоте.

У меня хетчбэк с АКПП R1. Проехал за год с небольшим 27 0.00 км. Сразу скажу, машиной очень доволен. Заводится в любую погоду. Дорогу держит хорошо, динамика устраивает, хоть и с АКПП. Вылезает из любой снежной каши. АБС помогает, но надо к ней привыкнуть. Движок слышно на повышенных оборотах. Нарекания всегда найдутся, но всегда хочется большего за меньшие деньги. Улучшать еще есть что. Пусть японцы работают, а мы посмотрим на следующие модели.

BMW e46 328I c МКПП. Покупал новым. Сейчас 130т. км пробега. Мне аVтомобиль нравится. Прекрасный двигатель, мощный и экономичный. Расход 13-14л по городу. Мощности хватает всегда. Замечательные ходовые качества, при этом подвеска надежная, что удивило, ведь создавали ее для ровных автобанов.

Машину брал новую, выбирал среди «японцев», официально поставляемых к нам. На тот момент по соотношению цена — качество — надежность — габариты — стильная внешность конкурентов не оказалось. С тех пор езжу примерно по 30000 км в год, в основном по городу, отличные ощущения — комфортная подвеска, отличная управляемость, надежность выше похвал — за время эксплуатации поменял только пару резинок в заднем мосту (80$) и ремни, пора поменять рулевые тяги. И все!

Прочитав отзыв Рустама на этом сайте я был очень разочарован. Мне довелось проехаться на первом в россии Maybach 62. Автомобиль был тоже оборудован перегородкой, разделяющей водительскую часть от пассажирского салона.

Данная машина привлекла меня только ценой так как денег на иномарку не было
Мне попалась семилетняя машина впринципе не ржавая (кое где были незначительные очаги коррозии) просто за ней следил предыдущий хозяин. Машина полностью промовилина + — коррозеустойчивость, — внешний вид. Сразу поменял: передние тормозные диски Pelengo, тормозные колодки покругу масло и прочии расходники.

Купил Фольксваген Поло Классик год назад. 1999 г.в. седан, испанская сборка. Гур, 2 подушки, 1.6, АБС, МКПП. С реальным пробегом 47 тыс. Машину покупали в салоне в Москве абсолютно новую. Я уже второй владелец, до меня на ней ездила девушка.

Когда мне предложили купить мой аVтомобиль, я долго думал. Хотелось купить аVтомобиль надёжный, более менее простой в ремонте, чтоб в нём было тепло и уютно. Пересмотрел массу вариантов от 124 мерседеса до ауди 100, найти более менее стоящий вариант не получилось. И я согласился на Opel Vectra A. Думал покатаюсь годик и продам.

Автомобиль мне достался, довольно в хорошем состоянии. Родной пробег на декабрь 2003г. составлял 103000км. За год машина меня никогда не подводила, хотя проехала 30000 км. «Расходники» на этот аVтомобиль не дорогие, порой дешевле чем на ВАЗ.

Отличная машина по соотношению «цена — качество — внешний вид». За последние пять лет — у меня это вторая «Omega». Мой пробег на ней 15000 км. Общий 30000 км. Первая «Omega» была 95 г.

Купил S500 три года назад пробег составлял 95 тыс. км. Машину брал в Германии в идеальном состоянии, сейчас пробег 200 тыс. км. Ну что могу сказать мерседес, как мерседес, слегка задумчива коробка, руль хотелось бы немного поострее (до этого был бумер 7серия Е38), от этого наверное и желание немного «пошустрить», но мерседес к этому совсем не распологает, на мерине езда убаюкивающая — нервы хорошо успокаивает.