Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Красивое авто. В начале 90-х даже не с чем сравнивать, разве что с Mazda 626. Дорогие запчасти, дороже немцев. Оригинал вообще труба! Все на заказ. В наличие только расходники. Благо качество Mitsubishi позволяет долгую эксплуатацию без ремонтов.

До «Авенсиса —1. 8» ездил год на «Королла-1. 4», разница существенная, но проблемы одни и те же- японские. Коробка как была с хрустом, так и осталась (см. идеал коробки в «Рено Клио»).

Скажу кратко.
Купил мазду 323F полгода назад. В начале долго читал отзывы, в том числе и на этом сайте, про разыне марики аVтомобилей. Стоял выбор между 323F, Ниссан Альмера и Хонда Цивик. все примерно 97-98 года. Но на рынке всё и решилось. попался удачный вариант Мазды её и взял.

Daewoo Matiz II с коробкой автомат. Машина просто прекрасна в управлении (отдых, а не езда), коробка передач переключается очень плавно. Маневрена, удобно парковаться. Водителю и пассажиру на передних местах свободно, а вот сзади немножко тесновато, багажник свиду совсем мал, но если сумки не бросать, а аккуратно поставить поплотнее, то все умещается.

Хороший, мощный внедорожник. Проходимость выше всяких похвал. Зимой при старте со светофора равных нет. Никаких проблем с парковкой. Удобно, что полный привод включается вручную. Расход бензина для такого объема двигателя (4, 3 л) невелик: по трассе — 16 л, по городу — 18л. Машина очень вместительная. В обслуживании не дорогая. Из недостатоков можно отметить не надежный бензонасос, дизайн салона (как у многих «американцев») и плохую шумоизоляцию.

Машина досталась от первого хозяина в 2003 году. Движок УМПО-331.
Первый хозяин в 1996 году сменил кузов, так-как родной побила сильно коррозия.

После 6-тилетней эксплуатации Sunny (93г. ) купил Almera 99 года. Езжу на ней уже 5 лет. Ни одной неисправности при пробеге 130 тыс. км. Подвеска очень хорошая, мягкая в отличие от других японок.

ОТличная машина для девушки — настолько выигрышно сочетания яркого цвета и обвесов.
Несмотря на маленький объем двигателя, неплохо разгоняется и быстро бегает, т. к турбовая.

Автомобиль был куплен мною в1996 году в Германии с прбегом 113т. км. эксплуатирую его и по сей день, накатал уже около 300т. км. По своему опыту могу сказать, что аVтомобиль удачный в техническом плане, но арки и пороги уже пора менять.

Daihatsu Terios 1,3i 4WD 1997 г.в. правый ГУР. Очень удачная машина для эксплуатации в условиях многомиллионного города. Обладая всеми качествами внедорожника, тем не менее остается юркой маневренной машиной, способной легко просочиться в потоке машин, легко припарковаться в самых тяжелых местах для парковки.

Купил новым в 2001. Двигатель 1,6 8-клапанник 102 лошадки, для российских дорог, клиренс 170 мм. В других отзывах было описано много плюсов и минусов. Скажу так: с плюсами согласен на 100%, с минусами на 5%.

Машина куплена в апреле 2001 г. Прошла 108 тыс км.
Перед покупкой стоял выбор — Фокус или Октавия, но после недолгих колебаний выбрал фокус седан в комплектации гиа, 1.8 литра. В то время вид Фокуса был диковатым для всех, очень уж сильно аVтомобиль отличался от собратьев, что внутри, что снаружи, из-за этого я и выбрал его.

За 6 лет эксплуатации в России пробег 164000 км. Серьезных поломок за все это время не было. (Не считая аварии). Два года назад поддал со скорости около 85-90 км/ч выскочивший со двора и вставший поперек дороги Opel-Cadett.

MT3 2003 г.в. 25 0.00 км.
В продолжение темы доложу, что встретился с проблемой как у Димы из славного города Челябинска и оных. Был единичный эпизод троения и мигания лампы «Check engine» при 0 Цельсия при пуске; лечен перезапуском (ТО-20 в Алтеке на Плеханова, 5).

5-ти дверный хэчбек, АКПП, 1,6л, климат компьютер, CD, литые 16-е диски, 4 стеклопдъёмника, омыватели фар, сигнализация. Купил в АВЕСе, три недели назад. Пришёл, увидел в салоне машину, понравилась и машина и комплектация, подумал, что повезло и купил.