Escort 1997 г. вып. с карбюраторным дв. 1600 — ежедневно возил меня в период с 1998 по 2001 год. Наездили 160. 000 км. Несмотря на то, что уже три года езжу на Каризме, о Фордике остались самые приятные воспоминания. Стильный дизайн последней версии Эскорта не смотрится устаревшим и по сей день. Автомобильчик добротно спроектирован и аккуратно собран, на дороге не теряется в толпе более поздних моделей. Вместимостью не впечатляет — по размерам аналогичен ВАЗ 2109. Но, разумеется, более удобен и комфортен.
Управлять им очень приятно, особенно стоит отметить рулевое управление. Был случай — зимой на заснеженном шоссе на скорости под 140 пришлось уворачиваться от выбежавшего на дорогу лося. «Уворачивание» вызвало глубокий занос. На такой скорости запаса тяги на колесах маловато — все зависит от четкости руления. Информативность и достаточная острота рулевого управления позволили справиться с заносом в два приема. Сейчас, имея возможность иногда прокатиться на «бывшем моем» Фордике, и имея возможность сравнить его со многими другими а/м, можно сказать что его рулевое управление именно для управления, причем управления с удовольствием, а не просто механизм для выбора направления движения.
До пробега 80. 000 км аVтомобиль практически не требовал к себе особого внимания. Регулярные регламентные работы по ТО и все. В «зрелом» возрасте начали появляться отказы в системе элетрооборудования (замена генератора — сгнил корпус!, замена стартера, отказы в проводке) но, скорее всего, немалую лепту в это внесли дорожники со своими антигололедными составами.
Кроме перечисленного, на машине менялись стойки стабилизатора, сайлент-блоки рычагов подвески, шаровые, задние амортизаторы, тормозные диски.
Сцепление поменял уже новый хозяин, когда пробег машины приблизился к 200. 000!!!! автомобиль пережил две замены лобового стекла одну — стекол фар — частые поездки по подмосковным шоссе в осенне-зимне-весенний период «отпескоструили» их до малопрозрачного состояния.
Сейчас (в 2004 г. ) на задних крыльях появились следы глубокой коррозии, требующие кардинальных мер, но в остальном аVтомобиль смотрится намного моложе своего истинного возраста (не говоря уже о пробеге). Очень жаль, что провал белорусского проекта поставил крест надальнейшем выпуске этой приятной во всех отношениях машинки.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
