Всем привет, дамы и господа!! Вот и третья Волга в моей жизни, были 1980 г., 1994г. и наконец 2006г.! 24 по счету автомобиль с 1984 года!!
Радости моей не было предела, когда я выехал из ворот официального дилера на новой 105-й! Новый автомобиль — это всегда радость!
Доехав домой я понял, что мне не укомплектовали автомобиль инструментом в соответствии с комплектацией, да и сигнализацию с музыкой подключили неаккуратно — выпихнули за ворота. Такой дилер был сразу послан мною, самое большое — это может завыть мост задний, а цена всех гарантийных работ превышает эту стоимость, да и попасть на обслуживание проблематично, только по записи, так что решил заниматься автомобилем сам. Как показал опыт, поступил правильно! Все было протянуто и завинчено как подобает новому автомобилю!!! Хрен работники станции по гарантии будут затягивать гайки как надо!! Первые 30 000 км проблем не было!
Очень странно, когда любители пишут отзывы едва сев в автомобиль, ведь все «радости » начинаются с увеличением пробега и чем больше пробег — тем серьезнее проходят оценочные испытания инженерные решения, внедренные в новой модели автомобиля! Сразу скажу — автомобиль большой и прожорливый, как конь будёновской породы!!!
Город — 14-18 литров на сотню (как топить и как пробки).
Загород — 9-12 литров на стню (как топить).
Итак, первые ласточки инженерных усовершенствований:
— Родной домкрат выкинул на помойку — изобретение идиота для себе подобных, купил домкрат и набор правильного инструмента на рынке!
— Отклеились передние стекла от стеклоподъемников. Клеились и отваливались, клеились и отваливались…
— Потекли патрубки системы охлаждения (посадил все на герметик).
— Заменил замок зажигания (заводской брак). Стоит в три раза дороже, чем обыкновенный! почему? — Представительский класс! — Бред сивой кобылы!!
— Накрылся вентилятор охлаждения радиатора (поменял на Жигулевский — вполне достойная замена: и в два раза дешевле, и подходит идеально, чуть меньше мощность, но в Питере вполне хватает — больше не подводил).
— Накрылся бензонасос — заменил на Бош.
— Кончился механизм стеклоочистителей… Замена.
— Замена бачка омывателя вместе с насосом.
— На 45000 пробега замена диска сцепления (долго не ходят).
— В мороз не сработали активаторы центрального замка (перегорел в блоке сигнализации предохранитель), а с помощью ключа автомобиль и не собирался открываться, в результате замок провернулся и я остался на морозе!!! Какому М-инженеру пришло в голову оставить в автомобиле только один замок на водительской двери! ? Пришлось разбить заднюю форточку и уехать по делам и в ремонт!
— Потек рабочий сцепления — замена 2 раза за год (некачественные запчасти).
— За год потеряны брызговики — слишком низкая посадка задней части авто (нужно добавлять рессору и приподнимать! ).
— На 35000 выбросил родную резину — полная ерунда с завода!!
— Потек радиатор (обошелся жидкой сваркой).
— На 102000 поменял рулевую трапецию (пришла в негодность почти вся).
— На 40000 начала выскакивать 3-я передача…
— На третью зиму автомобиль начал сильно ржаветь в районе передних фар и лобового стекла, ржавчина задела и пороги, и низ дверей…
— За три года менялось 4 раза диски сцепления и один раз корзина.
— Регулярно барахлила электрика, перегорали лампочки на приборной доске, в салоне лампа сразу кончилась, а замененный новый плафон и 2 дня не поработал!!
— Все электрические контакты отвратительного качества и долго не живут!
— Кипел пару раз… на 127 тыс новый владелец поменял головку блока — кончилась…
— Добавим повышенный расход топлива, замену расходников, регулярный долив тосола и тормозухи…
— Гур урчит как бешеный кот, того гляди дуба даст!
— Багажник большой и совсем неудобный, дурацкая полка с колесом — «дивное» решение!
— Полная замена глушителя!
— Однажды сел в Логан и понял, что сцепление выжимать там одно удовольствие, а на Волге — каторга!!! И за наши же деньги!!!
