Проездил более 3-х лет и вот Мои впечатления об этом авто:
Брал в автосалоне в полной комплектации АТ5 от ТАГАЗа. Машинка довольно приятная, симпатичная на вид, в салоне достаточно удобно, хотя задним пассажирам может быть немного тесновато. Очень хороший свет (и ближний и дальний), по этому ксенон ставить даже и не думал. Достаточно мощный и удачный движок. АКПП простеникая, но работает хорошо и надо просто привыкнуть. Машину не жалел, выжимал всё, что может. Благодаря мягкой подвеске лежачих полицейских пролетал на ура без излишней кишкотряски. Не смотря на то, что сделана из тонкого металла — конструктивно довольно прочный автомобиль. Многократно влетал в ямы так, что гнулись диски и пробивалась резина, на удивление подвеска оставалась цела и невредима (с ужасом вспоминаю девятку, где после каждой более менее приличной кочки нужно было делать сход-развал). Удачная аэродинамика. На скорости в мокрую погоду заднее стекло и боковые зеркала остаются чистыми и сухими. Сразу на себя обратила внимание некорректная работа АБС. Если при торможении, хоть одно колесо попадает на что-то неасфальтовое (земляная обочина, песок, гравий, лёд и др. ), то начинает тарахтеть под педалью тормоза и машина перестаёт тормозить вообще! Зимой ездить — совсем самоубийство. Думал это какой-то деффект, но оказалось просто конструктивным косяком (ну типа« АБС звучит гордо»). Пришлось тупо отключить, сняв разъём с блока АБС, и всё стало нормально. Управляется машинка довольно неплохо, но на скорости более 140 резкие телодвижения делать не рекомендую, хотя разгоняется до 180. После покупки показалось, что плоховата шумоизоляция, особенно двигателя. Пока едешь тихонько — вроде всё нормально, но стоит вдавить тапок в пол и шум мотора перебивает всё остальные шумы вместе взятые. Заехал в специализированную фирму и сделал доп. шумоизоляцию за кучу денег, но оказалось всё фуфло (нет, ребята сделали всё правильно и на совесть), но, как говорится — что заложенно от природы — того не убрать ни добавить. Движок, как ревел, так и остался реветь, хотя посторонних шумов стало меньше и музыка играть стала лучше. После этого решил никогда не «дорабатывать» свои следующие машины, поскольку всё это фигня и нельзя побороть то, что изначально заложено в конструктиве.
За 3 года и 85 тыс. пробега была произведена замена передних ступичных подшипников (где-то на 40-ё тыще) и 1 раз менял гофру (не знаю, как точно называется), в общем гибкое соединение выпускного коллектора с глушителем. + 1 комплект задних тормозных колодок + 1 комплект передних тормозных дисков, какие-то мелкие резинки в передний подвеске, ну и соответственно постоянные расходники — передние колодки, фильтры, масло. Масло исключительно синтетика Кастрол 10W60. В общем проблем особых не было. На второй год эксплуатации вылез один косячёк — постоянно стал свистеть ремень генератора, а потом гидроусилителя, особенно в сырую погоду и зимой. Замена помогала ненадолго. Кардинально всё вылечилось после смазки ремней раствором канифоли в спирте — хватает на полгода, потом повторить. Не смотря на активную езду (газ всегда в пол и 5-6тыс на тахометре) движок на удивление не кушал масло совсем, что после 206 пежо меня очень порадоволо. Расход топлива сильно зависит от скорости. Мне бака обычно хватало на 280-300 км (тапок в пол, на спидометре более 140), но как-то раз пришлось поездить с хрустящим-гудящим ступичным подшипником и по этой причине не разгонялся больше 110…. и о чудо! Проехал на баке 440 км и ещё оставалось! Заехал на заправку из опасения, что врёт датчик уровня бензина, но опасения не подтвердились и всё оказалось правдой! Так что тише едешь — дальше будешь: ))) Про бензин: НЕ заправляйте 92-й — это самообман! Да, он будет ездить, но жрать будет больше!, кроме того — через некоторое время появится интересный эффект- при любом небольшом ускорении появляется специфический стук, причём непонятно, в моторном отсеке или под машиной. Заехал на сервис — развели на замену подушек под опорами двигателя (резинки такие)… ну типа треснули, вот и что-то там за что-то задевает. Херня это всё! Счастья было 3-4 дня, а потом всё стало как и раньше. Я задумался, а после чего возник стук?…. а после того, как поддался на агитацию друга о том, что хороший 92-й лучше плохого 95-го, ну и типа зачем платить больше (хотя конечно это всё такие копейки, что просто смешно). В очередной раз заехав на заправку залил 95-й — и стук сразу пропал и больше не появлялся! Читайте руководство по эксплуатации, там правда написана, в противном случае обманем только себя.
В общем лучший автомобиль для своих денег. Конечно можно на них купить б/у 3-5-7 лет отроду, где всё будет ещё лучше, престижнее, комфортнее и т. д. и т. п., но это все-таки Б/У и не известно, что Вы больше будете делать, ездить или чинить этот автомобиль.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
