Декабрь 2005 года. Mazda 3 1.6 полная комплектация. (629 000 руб. )
Ну, что ж начнем с того что покупка аVтомобиля была нацелена на осмысленное и трезвое решение размена серьезной суммы денежных средств на бодрую железную подружку, коей и ныне является моя Mazda. Хотелось преобрести чистую сборку японского производителя, слава Богу что такие пока еще существуют на русской земле, ведь только попав качественные комплектующие в руки «доброго Васи» они теряют немалый процент как в цене так и в качестве, да и в доверии нашего народа на совесть того самого «доброго Васи».
Выбор стоял приличный, также и в клаасе — соблазняли отзывы корейцев (Sonata и Magentis). Lancer проиграл сразу — Дешевый салон, тесновато как то с моим ростом да и представил как люди за мной жаться будут, вобщем нет. На корейцев С-класса полагаться не стал если сравнивать конечно с чистыми японками. Так как на немку Audi3 денег не хватало, последний выбор пал на Mazd'у 3. Да и увидев её внешне она не может не понравиться, вот признайте…
Как говориться хорошее быстро заканчивается. Представление о качественном аVтомобиле постепенно выталкивались некоторыми дефектами. Во-первых, при всей прелестности дизайна салона раздражает качество пластика — уж очень жестко. Сейчас прошел 27 0.00 км. с небольшим — появились два скрипа — один вблизи с коробкой (пластик), второй ближе к основанию панели у лобового стекла. Второй появляется при движении а первый так даже при заведенном двигателе! Во-вторых, дворники не желают плотной работы и чистоты «лобовухе». В-третьих, 2 раза вылетал из строя главный цилиндр сцепления.
(Обнаружить это пришлось по непропадающем красном индикаторе красного восклицательного знака на консоли. Снял ручник не пропадает, заметив что «железная девочка» сделала под собой лужицу понял, что стоит внимательно заглянуть под капот. Почти все масло было уже на пластиковой защите картера) В тех. обслуживании говорят мол что единственная пластмассовая недоработанная деталь под капотом. Повезло, что эту почти всегда держут в наличии и ждать не пришлось(кроме только что"опытной« замены и установки нового на прежнее место и прокачки сцепления. Был удивлен от их отдела кадров, откуда таких находят и как берут). Ну ради интереса пока на гарантии спросил а сколько мне будет это добро стоит если не дай Бог вновь… Короче вместе с жидкостью Elf, которая стандартно идет с цилиндром в пакетике, на котором гордо написано (Made in Germany: ) все обходится где то 2500-3000.
Продолжим В-третьих один раз порадовал датчик бензобака — после заливки 20 литров 95-ого стрелка показывала более половины бака. Проехав до гаража приблизительно 10 км — стрелка показывает что ВСЕ! меньше некуда! уже меньше нуля! Я не понял посмотрел вроде утечки нет. Завел снова — уже чуть больше! Ну, что ж поделаешь ехать то надо и при езде каждые минуты добавляли визуальные литры в бензобаке. Далее замечал не точные показания спидометра. Самое интересное что куда то это потом пропадает и всё… Честно говоря, прошел даже через то что посветил мне батюшка Mazd'y…
Что сказать по поводу шумоизоляции — так это вообще на тройку с натяжкой. И не надо там говорить о шумных Бриджстоунах, шумки нет вот и всё тут. Говоря о низкой посадке — опасность подъезжать близко к бордюрам это одно так я не могу и на самой медленной скорости хорошие полицейские проехать не задев днищем, а ЭТО ой как не приятно и беспощадно. Не могу заехать и в гараж — приходиться перебетанировать заезд в гараж.
Неделю назад столкнулся с переобуванием на зимнию резину, так что хочу сказать ко ВНИМАНИЮ всех автовладельцев — Рабочий в одном салоне при очередной примерке дисков обнаружил потёртый тросик (так как мастер не соображает в деталях конструкции — не смог толком сказть за что он отвечает, но сказал что не совсем и бездействуйщий и это не совсем безопасно).
Все это происходит из-за трения резины об этот самый тросик когда колеса вывернуты максимально вправую сторону и и это при базовых размерах резины (моя R16). А другие диски и резину советуют подбирать под оригинал. Вчера музыкальный диск застрял в дисководе. Пришлось всю доргу слушать рекламу на радио, ну а что поделаешь если салон скрипит… Кстати если есть противотуманки- ставьте(клейте) защиту — одна хорошо залетевшая капелька и все. Цену замены вы сами потом узнаете как и цены на все комплектующие и ТО.
К заключению, недостаток ещё бы упомянуть работу вентилятора под капотом при рабочем климат-контроле — Переменный нехороший звук в лице его величества гудения и всяких остальных разных звуков. Короче снова пора ехать показывать машину на ТО.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
