Начну с истории покупки.
Ну а теперь по ходовым качествам.
Подвеска.
Двигатель и трансмиссия.
Расход.
За время эксплуатации авто были заменены:
Приветствую всех читателей этого ресурса!
Уже довольно давно читаю отзывы об авто, наконец и я решил зарегистрироваться и оставить отзыв о своей любимой ласточке (ваз 21124).
Начну с истории покупки.
Еще до получение прав мечтал о двенашке, и именно её впоследствии купил, о чем нисколько не пожалел. Поиски мои начались в июне прошлого года. В один из выходных дней я поехал на рынок, долго ходил и увидел серебристую двенашку, вся блестит и переливается, в салоне чисто, смотрелась просто супер… и тут мне загорелось, думал всё — покупаю! (на тот момент опыта в выборе машин у меня не было никакого). Хорошо, что друзья отговорили от поспешного покупки авто. Один друг семьи предложил посмотреть машину с ним, еще одним мастером. После просмотра той машины я был в шоке: она оказалась битая, крашеная, да и еще пороги прогнили!
Мой совет всем: при покупке машина надо оставаться хладнокровным и все свои эмоции оставлять дома, перед покупкой посмотреть как можно больше вариантов, а то при покупке сгоряча впоследствии можно на лететь на ремонт и бесконечные проблемы.
После было пересмотрено много машин, все были или убитые, или умиравшие. И вот как-то на одном из сайтов по продаже авто я нашел очень интересную машинку, и эта машина оказалась та самая моя… Вот я и стал обладателем таза 21124, на тот момент в машине было всё, о чем я только мечтал: очень хорошая музыка, огромный сабвуфер, литые диски 15 радиуса, все стеклоподъемники, электрозеркала, попогрей и многое другое.
Ну а теперь по ходовым качествам.
Поначалу ездил, просто не мог нарадоваться, но по мере прохождения эйфории стал замечать недостатки. И самый главный, который заставил меня задуматься о продаже и приобретении нового авто, — это просто нереально гремучий салон, тем более по нашим «дорогам»… дребезжит почти всё: от панели до задних сидений. Со временем сделал шумоизоляцию, стало тише, но все равно не то, чего хотелось бы. Места в салоне не много и не мало, впереди места достаточно, а вот сзади не очень, втроем будет тесно. Багажник большой, а если сложить задние сиденья, то просто огромный. Печка хорошая, зимой в —30 салон прогревается где-то за 15 минут, но в ноги дует плохо.
Подвеска.
В стоке подвеска умерено жесткая, а я ее заменил на сс-20, теперь вообще зубы сломать можно. Зато на трассе и поворотах машина как влитая, кренов практически нет.
Двигатель и трансмиссия.
Двигатель 1.6 16v очень достойный и легко поддается тюнингу. Тяга на низах не очень, но после 3500 оборотов машина просто оживает, тянет только так. На трассе 91 лс хватает, обгон можно совершить без мыслей «а обгоню ли?» Я по натуре не гонщик, но иногда люблю расслабиться и притопить газу, и что самое хорошее — машина это позволяет, иногда кручу почти до отсечки, машина действительно оживает… КПП — тут все просто, как 3 копейки: длинный ход рычага переключения передач, огромный провал между 1 и 2 скоростью, иногда невнятное включение передачи.
Расход.
Расход тоже приятно удивляет: по трассе — 6.7, по городу — 8.5, зимой был максимум 10.5 литров.
Сервис и расходы на машину. Не так страшен чёрт, как его малюют…
Перед покупкой авто начитался страшных историй про наш автопром, что чуть ли не через каждые 100км машина сыпется, все ломается и т.д… Скажу одно: не верьте. Да, машина ломается, но с какой техникой по-другому? К любому узлу двигателя и подвески можно легко подобраться и отремонтировать (заменить). Деталей полно в каждом авто магазине, цена у них не сверхъестественная.
За время эксплуатации авто были заменены:
вут — 1200р;
сцепление — 2500р и работа — 1500р;
катколлектор был заменен на паук 4-2-1 — 3500р;
глушитель — 2200р;
резонатор — 1500р;
передние колодки — 600р;
топливный шланг — 250р;
шаровые — 250р за штуку;
и расходники.
Еще огромным плюсом считаю приличный клиренс. Часто езжу в деревню, а понятия «дорога» там и не существует. Поначалу думал, что не проеду, ну всё же решился и проехал. Иногда кажется, что всё уже — сел, но нет, машина прет и прет, а если застрял, то её не так трудно вытащить при её не большом весе. Но вы не подумайте, все-таки это не Нива, лезть в болото на ней не стоит.
После года обладания авто захотелось комфорта, стал задумываться о приобретение Шкоды Октавии 2001 года, но как посмотрю на свою двенашку — менять жалко…
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
Другие статьи по теме:
Alfa Romeo 147
Toyota Avensis
Volvo V70 2.4
Plymouth Prowler
Alfa Romeo 33 1..4 I.e.
Volkswagen Passat 1.8 5V
BMW 3-серия
Skoda Octavia 2.0
Opel Astra
Mercedes CLK 230 Kompressor
|
