Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Добрый день!....................

Однажды вечером решил написать отзыв про автомобиль, на котором передвигаюсь последние три года..................

Вот и прошел год моей дружбы с этой замечательной машиной. По случаю годовщины было решено сделать полную диагностику и техобслуживание, на специализированной станции...

Начать хочу с хрестоматийного — «Вот и сбылась мечта идиота!!! » Около 2-х месяцев назад стал я обладателем Хонда Аккорд V (СС7). Несмотря на то, что всегда мечтал о таком автомобиле, вначале о его покупке даже не думал. Почему? Слышал о дороговизне обслуживания, дефиците з/ч, да еще и низкий клиренс… в общем смотрел БМВ, Мерседес, Ауди, Тойоту Карину Е и Мазду 626 (капля). Выбор был тяжел!! ))).

Пока мой автомобиль был на ремонте, жизнь не стоит на месте, надо передвигаться. Обзвонил друзей, у кого в владении несколько машин, один друг сказал: «Извини, но машинки все заняты, остался только Ягуар, если ты не против — возьми». Я взял…=)

Как-то писал тут уже про свою Калину. Пробег увеличивается, машина изнашивается, да и сам взрослею…...................

Хочу написать об автомобиле, который служил и служит уже 9 лет верой и правдой нашей большой семье. Это Фольксваген Бора 2, 0 л, автомат, кожа, парктроники, датчики дождя, короче мах комплектация, есть даже круиз контроль.

И вот прошло уже много времени и счетчик намотал 95000 км. А следовательно пришла пора менять машину по некоторым причинам, главная из которых — конец гарантии. За все время службы финик ни разу меня не подвел и был идеальной для меня машиной, совмещая в себе все, что мне нужно — парковку на бордюрах и в сугробах, а также быстрый разгон, динамичность и спортивность.

Как таковых не было. Нужна была новая машина, а из всех хетчбэков в наличии были автомобили только у Опеля. Взял в комплектации Cosmo на роботе. Серый, комбинированная кожа, МП3, климат контроль и т. д. и т.п. В общем все возможные блага для человека.

До Гранда ездил на шевинивах, фордах и др. легковых и последние два кроссовера японца — Х-траил (2004) и Сузуки ГВ (2007), ВСЕ покупались новыми. Ничего плохого про эти авто сказать не могу, кроме отсутствия комфорта при поездке: слабые двигатели (2, 0) и какая-то гремучая подвеска на разбитом асфальте.

Вначале о хорошем. Средний расход уменьшился до 8, 1 литра на сотню. Возможно, причиной стала смена расположения места работы: утром и вечером я еду против основного потока машин, да еще и светофоров не очень много. Плюс раза два в неделю еду на дачу в 25 км от города. А может еще и движок обкатался.

Решил написать о своем опыте вождения и эксплуатации своей БМВ. Купил ее после Омеги 2, 5 бензин. Заказал другу из Германии машину, ну он и пригнал 523, так как знал, что я всегда мечтал о БМВ. Конечно, это лучшее мое приобретение.

Речь пойдёт о BMW 320i e30 1988 г. в. Итак, права есть, а машины нет, думал брать машину, но не в ближайшем будущем, из финансовых возможностей целился на что-то вроде опель омега А (большая, дешевые зап. части). Но вдруг хороший друг, работавший в то время на сервисе по BMW, сказал, что есть у них клиент постоянный, который продает свою машину, срочно. После некоторых переговоров со своими и т. д. решил поехать и посмотреть.

Почти год, как владею этой машиной, хочу поделиться своим опытом.
Это мой первый личный машин. До этого были только служебные шкоды (октавия 1, 6 — проехал около 100 тыс км, фабия 1, 2 — в моих руках прошла 40 тыс. ). Машины мне в руки попадали новые, поэтому сравнение неуместно. В семье есть VW Транспортер 2 — дизель 1, 6, вот с ним невольно и напрашиваются сравнения — такой же морально устаревший маломощный дизель.

Прошел год «совместного проживания» с Ниссаном Кашкай. Брал его новеньким из салона. А теперь он почти новенький, но с пробегом 65 тыс. км.
В прошлом году я писал о нем отзыв в июне. Передний привод, 2 литра, 141 л. с. и т. д… Почему не автомат? Теперь не знаю… Жалею, что не взял автомат… Хотя год назад считал, что двигатель для автомата должен быть посильнее… Теперь так не думаю.