Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Коротко о себе. Живу в Москве, работаю в ближнем подмосковье, в сфере строительства. Поэтому выбирал аVтомобиль с учетом экономичности и проходимости (для езды по городу и на вновь организованных строительных площадках это крайне необходимо).

Машину купил в 2000г. к тому моменту если верить показаниям спидометра, машина пробежала 178 000км. Машину купил с трала. Чтобы пройти тех. асм. пришлось заменить выхлопную трубу (около 30 у.

Машина у меня 1,5 года., не первая, но немка наверное последняя. «Повелась» на просторный салон и пресловутую надежность Ауди, все знакомые твердили, что Ауди — это надежность, негниючесть, комфорт. Поверила…

Купил летом Опель Вектра В. С виду класная машинка, да и в нутри мне очень понравилось. Подумал, за такие деньги получу упакованную машину (автомат, кондёр, антипробуксовка, АБС, ГУР, доводчик стёкол…………и т. д. )

Управляемость. Явно плюс. Послушная на любых скоростях. Маневренность мало с чем сравнимая. Оборотистая. Если ездить одному, можно смело крутить 8000 и далеко не каждая 2-х литровка потягается. Первым делом вырвать катализатор (личный совет). Легко внешне тюннингуется (пороги, спойлеры).

Всем привет! Приобрел ЭЛКУ 26 декабря 2004 в РОЛЬФЕ. Ждал после оформл. заказа 1 нед. Комплектация 15390 ам. рублей + 1% диллера+0, 35% ком. руб + холявная магнитола и резина пирелли.

Вполне согласен с предыдущими авторами, повторяться не буду. Немного своих впечатлений:
У меня авто с двигателем CRDI 2 литра турбодизель с «интеркулером» и системой «Сommon-Rail» всего 115 л. с. но зато каких, не побоюсь утверждать: ни один бензиновый из всей линейки двигателей не сможет потягаться ни в динамике ни в тяге ни в скорости. Коробка автомат реагирует на все пожелания без задумчивости (согласен с непонятными функциями ручного режима, отъездил всю зиму ни разу не использовав).

Купленный в салоне автомобиль (не первый) сразу огорчил бракованным диском сцепления — он заедал на шкиве. После его замены (через пару месяцев), все проблемы прекратились. Первые 50 тыс. отбегал без единого обращения в сервис. Далее обращения в сервис были пустяковые, при условии того, что сам меняю колодки и масло. Передние колодки советую менять самому: аккуратно, не повреждая пыльнички, при необходимости смазывая поршень цилиндра. В сервисе это делают грубо и второпях!

Сразу хочу обьяснить-машин было у меня много и разных. опыт более 10 лет. Тойоту-королу купил практически новую 7000т. пробег-дизайн-цена, все устраивало, конечно кроме резины-очень шумная.

На сегодняшний день этот отзыв второй, первый от 5.07. 04. На сегодняшний пробег моей машины составляет чуть больше 10 т. км. За все время особых хлопот небыло. Основной неожиданностью для меня стал, когда начали плавать обороты двигатаеля.

Машина у меня уже два года. Досталась не в лучшем состоянии. Пришлось много вложить. Конечно, до сих пор что-то подделываю… Ну, колодки, масло не считаются. Единственное крупное вложение было, когда навернулась коробка.

Когда я приобрёл BMW 318i то скажу сразу не очень хотел её себе оставлять… в смысле машина была для дальнейшей перепродажи в Россию… BMW преобрёл битую, сам выпремлял и дальнейшая сборка новых запчастей (кроме покраски) тоже были мои… когда выпрямлял уже потехоньку почувствовал тягу к машине, делал как свою.

Это был мой первый аVтомобиль. Купил я его в 2000 году, абсолютно наивно, не проверяя и не заезжая на СТО. Меня поразило то, что аVтомобиль 86 года был в довольно раскошной комплектации. Электро пакет, климат контроль, г/у, эл. зеркала и т. д. Двигатель был 2.8 литра.

Свалилось счастье на голову — купил новый Черокан.
2. 4,150 лошадок, на ручке.