Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Достаточно долго прицеливался, что бы прикупить в качестве «убойного аппарата» для позиции авто №2 в семью.
Перетряс все «за» и «против» среди конкурентов «младшего брата» Alfa Romeo в теории и на практике, после этого наберусь смелости авторитетно заявить: при имеющихся, — несущественных для этой ценовой категории недостатках, — авто достаточно интересное для исполнения почти всех «заветных желаний»!!!

Шкода Октавия 1.8 Турбо МКПП 2002.
До неё я ездил, не считая отечественного автопрома, на Шкода Фабия, Пежо 406, Пассат и Ауди а4. Отличный аVтомобиль для молодого парня, который в будущем планирует на Импрезу или Эво.

Мой тигр выпущен нояб 2006, прежде чем его купить долго думали и сомневались, решали три месяца, до этого ездил на Мазде 323, выбирали между форд си макс Ниссан нота и шерри тигго. В итого внесли залог на ноту и начали его оформление, но в последний момент я передумал и решил брать Тигра, очень мне импонировал его внешний вид комплектация да и на тест драйве я остался доволен. Купил тигра, жена была против, боялась проблем с запчастями, но против она была до первой поездки на Тигре.

Я писал уже о разных аVтомобилях Ровер 620, Фиат Пунто 1,1, МБ С180, Сеат Ибица. Сейчас стал (хм, в очередной раз) счастливым автовладельцем. Выбор пал на БМВ 323i Touring МКПП 95г. в. двиг М52.

Купил авто у оф. диллера, ждал 1 месяц, не долго, но всё равно. Взял потому что очень понравилась внешне и внутри, очень понравилось то что приборная панель находится по середине, очень удобно и функционально. Так же всего за 24 0.00 я получил бортовой компьютер, климат контроль, камеру заднего вида, и множество других прибамбасов, которых у других авто этого класса просто нет и быть не может.

За 2 года эксплуатации только восторг. Пугали мотором 2.7, но пока все без проблем. Многое зависит от эксплуатации«там». Укатать можно и самый надежный движок за небольшое расстояние.

Автомобиль понравился. Скорость не чуствуется, ход плавный, кочки, люки и прочее- практически не ощущаются, плавно переезжаются, таже как и лежачие полицейские.

Этот автомобиль был куплен мною в Башкирии. Я считаю его самым лучшим представителем нашего автопрома, как внешне, так и внутренне. За месяц я проездил на нём около 7000 км. и никаких проблем. Только поменял масло и колодки. Всё с учётом того, что он проехал путь из Башкирии в Москву (1600 км. ) 21 час с остановками только подзаправиться. Съела 3 бака бензина с учётом максимальной скорости на трассе 180 км/час.

В мае этого года муж сделал ставку на японском аукционе, ставка «сработала» и через некоторое время я, неожиданно для себя, стала владелицей AlfaRomeo 147.

Я покупал ее в 2003-ом, подержанную, на рынке. Когда подходил думал — мне бы такую машину т. е думал она очень дорогая, минимум 15-20000 долл. Друг рядом настоял, давай все же спросим мы спросили, когда продавец сказал 5500, я сразу подумал что она или сгоревшая или полная трюхлятина. Короче после долгих обсуждений и советов выяснилось что цена реальная и я купил ее за 5000, через неделю. С тех пор еду на ней. Уже 4 года, спасибо другу что настоял!

Автомобиль был куплен в декабре 2005 года в автосалоне. На день покупки пробег составлял 44000 км, сегодня 106000 км. За весь период эксплуатации мною были заменены все ремни в том числе и ГРМ. Передние стойки, что неудивительно при том состоянии дорог в нашем городе и республике.

Я своего мурзика купил два года назад. Честно скажу у меня не было мыслей его брать просто банк денег не дал. А теперь я не жалею, что купил мурзика. Начнём с того, что я менял на нём. После первой зимы поменял пятую свечу, не обращайтесь в фирменные сервисы-обдерут как липку и ещё по ушам проедут, докажу ниже. Осенью того-же года сменил шаровые в арасервисе, в 2007 заменил рулевые, они меняются тягами, потом стекло лобовое, не люблю паутину перед носом, и последнее стойки передних аммортизаторов.

Вот и я стал обладателем Ford Fusion. Часа два как из салона приехал. Брал в………… Нашего менеджера сегодня не было и машину мне выдавал другой менеджер (девушка). Очень все понравилось: без задержек, все объяснила. И как с «автоматом» работать и по всем системам машины, все проверили, посмотрели.

Караван модельного 2005, двигло 3,3.
«Сараи» люблю давно. В мелких машинах всегда что-то мешает. Прошел три «Волги», очень люблю «Мерседесы», до сих пор вспоминаю турбированную 940 Вольво.

Все года что я за рулём так уж получилось, что езжу на пятой модели жигулей. Да конечно это уже вчерашний день, но по степени надёжности хорошея тачка. В ремонте машина не прихотлива, запчасти есть любые и везде, многое можно сделать своими руками.