Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

ВАЗ 21093, карбюратор. Машина не очень надежная, т. к. нет подушек безопасности как в современных хороших автомобилях, и кузов не очень прочный. Ходовая часть слабая, так как при наезде на ямы, бардюры и т.п. разлетаются гранаты на колесах, сайленблоки и многое другое. Карбюратор постоянно приходится регулировать для экономного расхода топлива. Есть и хорошие черты-хорошо держит дорогу, дешевые запчасти, и их где угодно можно найти. В среднем, по пятибальной системе машину можно оценить на 3+.

Машина реально хорошая, выжимал из нее 170 км/ч, дорогу держит хорошо. Внутри салон просторный, очень комфортный, для меня — высокого человека, места в машине предостаточно. З/части вполне доступные по цене и всегда в наличии.

Хорошая машина. Неплохо сделана в целом. Классный движок, особенно на низах. Надо обязательно заказывать при покупке опцию дифференциал повышенного трения иначе больше 60 ехать в тяжелый снег не получится (будет водить зад). Исключительная машина для поездок на большие расстояния. Комфортабельный салон с множеством подстаканников (8! ). По настоящему слабое место замечено одно — пластмассовая втулка сошки рулевого управления (трескается от наших дорог или климата).

С полной уверенностью скажу — это именно тот автомобиль, о котором не будет стыдно, ни за одно сказанное мною слово! Крайне надежный по любому агрегатному узлу (если поменял, то точно забыл про эту неисправность! ), а ценовая политика на запчасти и их замену практически на уровне наших ТАЗиков. Очень предсказуемой при движении, идет мягко и бесшумно! Одним словом, явное преимущество при выборе между новым ТАЗиком и Пассатом, хотя в цене Пассат будет еще и дешевле.

Обновленный Форестер 2.0х несомненно более интересный аVтомобиль в отличии от предыдущей модели.
Скорость под 200, разгон в прайсах не указан но я пробывал по секундомеру (на механике) 8,5 до 100.

Автомобиль приобрел в конце сентября этого года. Раньше, до Короллы (1. 6-кпп механическая) ездил на Мусике (Ssang-Yong Musso), поэтому думаю, что сравнивать бульдога с носорогом смысла нет. На Тойоте Королле наездил 5000км. и пока ничего плохого сказать не могу, но некоторые замечания все же есть: CD без MP-3, за такие деньги пора начинать устанавливать стеклоподьемники и на задние двери, КАПОТ НЕ ВИДНО!!!, а в остальном, очень даже симпатичная букашечка.

Купил я свою Volvo 850 GLT (2. 0 литра 20-ти клапанная) в мае 2003, когда ей было 8 лет только пригнали из Италии, и я могу сказать что за эти 2.5 года я проехал 75 0.00 км поменял 2 ремня ГРМ, ни разу не доливал масла, поменял термостат, испаритель кондиционера (он был неисправен с начала), установил бортовой компьютер и ксенон. В целом я машиной очень доволен, расход по трассе 7.5л в городе 10л. Комфортная и безопасная машина при невысоком расходе.

В даклеком 1996 году был на выставке в сеуле и увидел представленную там Купешку, вообшем загорелся и неприменно захотел купить, вопшем то да се и в начале весны 1997 года мне ее привезли. За время эксплуотации нареканий у меня не вызвала, скорость набирает отлично, ремонто пригодность на все 100% с запчастями проблем нет, ну правда я все сам из кореи привожу и по ним цена дешевле чем у жигулей выходит… Вобшем за все время 9 лет аVтомобиль меня ничем не огорчал,

Машина быстро едет, только низковатая. Она хороша в городе. Расход топлива небольшой. За столько лет эксплуатации поменялась только коробка передач — это их слабое место. Железо цветет, ну и понятно столько ей лет. Очень вместительный багажник, плохо, что нельзя наверху еще что-нибудь приделать, не смог найти. А так машина мне нравиться и в обслуживании не дорогая и ход хороший.

Отличный аVтомобиль. Очунь редкая машина в нашем городе, все люди оборачиваются когда мимо проезжаешь. Низкая, широкая очень эффектная машина. Транимиссия работает чистенько без рывков и без «тормозов».

Ну вот, прошло время, я накатал 6 500 км.
Серьезных проблем не возникало, тьфу-тьфу, один раз перегорел предохранитель стеклоподъемников. А так все в порядке, машиной доволен. Я не лихач, динамика меня устраивает, после 3000 км. прием стал получше. Поставил резину повыше и пошире, сразу изменился вид, а дорогу и так хорошо держит. Три тысячи прошел, а масло до сих пор светлое. Поставил кенгурятник, короче, все в порядке. Рекомендую.

купил год назад. был очень доволен тем, что взял передний привод и 9, т. к. очень хотел именно ее. ездил несколько месяцев и ни о чем кроме замены фильтров и масла не думал. в дальних поездках машина подвела один раз. полетел подшипник ступицы. ну что же. машине скоро 100т. км будет и ничуть не расстроился, благо запчасти на каждом углу, да и сервисы тоже. купил зимнюю резину и получил неизгладимые впечатления от поездки зимой.

Ну что, машинка очень хорошая. А если учесть что еще автомат, то для города, вообще одна прелесть. За полгода прошел 30. 000 км. Ходовая в идеальном порядке, по сравнению с VW, у которого через каждые 15-20 тыс. км, приходилось менять передние рычаги. У Пежо-406, есть один, по-моему, недостаток, при сырой погоде очень быстро закидывает грязью передние боковые стекла, а также зеркала. (Возможно такой недостаток у многих автомашин)

Машинка в первый же день покупки порадовала меня своим салоном и вообще, в этой машине всё продуманно до мелочей, до этого у меня был БМВ в кузове е —30, и он по сравнению с Вектрой просто померк. У меня была версия с 1.8 литровым карбюратором, и каробкой автомат. Со всем этим проблем почти не было за 2 года, менял лишь помпу (потекла), а так вполне надёжен, то чем меня пугали Опели, не подтвердилось, сейчас собираюсь брать Вектру Б.

Ну что, машинка очень хорошая. А если учесть что еще автомат, то для города, вообще одна прелесть. За полгода прошел 30. 000 км. Ходовая в идеальном порядке, по сравнению с VW, у которого через каждые 15-20 тыс. км, приходилось менять передние рычаги. У Пежо-406, есть один, по-моему, недостаток, при сырой погоде очень быстро закидывает грязью передние боковые стекла, а также зеркала. (Возможно такой недостаток у многих автомашин)