Расскажу немного о машине, которую эксплуатирую — бмв 730i.
Началось знакомство с семеркой в кузове E-38 (до этого была 730 в предыдущем кузове) с неприятности: выбирал вообще-то мерседес 124 с мотором 2,8, но увидел в объявах семерку (на то время трехлетнюю) и решил посмотреть. Машина изначально была куплена в «Артексе» там же соответственно и обслуживалась. Предыдущий хозяин предъявил все документы, подтверждающие обслуживание в авторизованном сервисе. Пробег на тот момент составлял 85000 км. (сейчас 233000).
Так вот, в первую же дальнюю поездку (400 км от Москвы) накрылся движок!!!!!! Приволок авто на станцию, выяснилось что случился гидроудар внутри двигателя и в итоге пробило блок цилиндров…. Стоимость ремонта выкатили (вместе с работой и зап. частями) в районе 10 тыс у. е., а новый движок стоил на тот момент 12 тыс. Поставил новый. Со временем сменил сервис, так как качество обслуживания в Артексе не удовлетворяло.
Что касается подвески: конечно она слабовата даже для езды по Москве, не говоря уж о регионах. Каждое посещение станции тех. обслуживания выливается в 1,5-2 тыс у. е. в среднем. Подвеска убивается в примерно за полгода эксплуатации практически посностью. Не знаю как у других, но у меня постоянно рвет болт крепления задней подвески (хорошо когда в городе, а если на трассе?) Причем такая же проблемы была и в прежней бмв. Вот, наверное, и все проблемы данной машины. И, конечно же, они с торицей перекрываются положительными эмоциями от управления бмв. Это действительно машина для водителя, хотя и имеет представительский статус. На трассе (часто приходится уезжать далеко), при любой скорости машина ведет себя предсказуемо, мнгновенный рывок при обгоне (коробка-автомат) или же эффективное торможение, делает езду максимально безопасной.
Несмотря на то что привод задний, никаких «гуляний» машины по дороге нет при любых погодных и дорожных условиях (если стоит соответствующая сезону резина конечно). На высоких скоростях (по трассе обычно в районе 180 км/ч) нет ощущения этой самой высокой скорости: причина этому в меру жесткая подвеска и большие габариты машины.
В городе, несмотря на большие размеры, передвигаешься достаточно быстро в плотном потоке: сказывается точное рулевое и конечно знаменитое ускорение бмв. Все неровности и мелкие ямы остаются незамеченными пассажирами (но не подвеской). По городу, если не «стартовать со светофоров», укладываюсь в 13-13. 5 литров 95-й горючки, на трассе, если двигаться 140 — 10/11 литров.
Очень радует информативность приборов и расположение блоков управления: много разных кнопочек (в темноте все полыхает как в самолете), управление музыкой, телефоном, круиз-контролем, компьютером продублировано на руле, что очень удобно (когда сажусь на другое авто автоматически пытаюсь найти на руле кнопки управления музыкой).
В общем и целом — впечатление от машины хорошее…теперь буду менять на семеру в 39 кузове (все-таки машине уже почти 10 лет)
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
Другие статьи по теме:
Mercedes 190 E 1.8
Opel Corsa 1.0i-12V
Renault Megane Sedan 1.4 16V
Suzuki Grand Vitara
Opel Vectra 1.8-16V
Renault Scenic 1.6 16V
ГАЗ 31105 2.4 Chrysler
|
