Купил в мае 2006 года, заказывал в декабре 2005. При выборе исходил из «максимум мощности при бюджете до $40000 » ну и дизайн что бы нравился, заплатил —$36000.
Что хотел, то и получил. В начале эксплуатации радовало все, кроме откровенно слабого крутящего момента на низах (иногда глох при трогании), но к 10000 пробега эта проблема ушла (двигатель приработался?) Радует и по сей день красно-черный салон с алюминиевой отделкой, сиденья «Recaro», в них приходилось проводить за рулем до 19 часов — неудобств в членах не ощущалось. На сегодняшний день прошел 47000 км.
В сервис по ремонту обращался дважды, для замены промежуточного подшипника в приводе (стал гудеть при повороте направо) и замены приборной панели (после грозы стрелки показометров хаотично дергались 5-10 минут) обе замены совмещал с ТО, меняли по гарантии. ТО прохожу каждые 15000км, вместо рекомендованных 20000 км пробега, считаю, что эксплуатация в условиях России для авто тяжеловата. Удивляет ресурс свечей, при повальных жалобах на качество нашего бензина убивающего свечи, диагностика на ТО — 3 вновь показала их беспроблемное состояние, да и сам чувствую по отсутствию вибраций двигателя и неизменному расходу топлива, который составляет 9.5л/100км при скоростях до 160 по трассе и 14 — 18 в городе (зависит от города и загруженности дорог. Отмечу малый ресурс штатной резины КонтиСпортКонтакт2, 225/40/R18 — износилась за 18000 км. Других проблем не было.
У аVтомобиля достойная динамика, отличная управляемость и приличная максималка, на автобанах Германии легко держал крейсерскую 240 км/час, далее набор скорости становится вялым, максимально разгонялся до 270 км/час (по спидометру) дискомфорта не возникало, как говорится и едет и рулится. На сегодняшний день хочется больше мощности в купе с полным приводом за «разумные деньги», приглядываюсь к Jeep Grand Cherokee SRT8.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
