Машина куплена первым владельцем в конце 2002 года, в эксплуатации с 2003. Я стал третьим владельцем в апреле 2008 г. Машина досталась с пробегом 61000 км. Купил у своего коллеги по работе за 240 тыр. Было еще предложение купить Акцента 2002 года (тоже у знакомого), но посидев и в одной, и в другой машине выбор сделал в пользу Шумы. К тому времени уже поездил и на отечественных автомобилях и на импортных. До Шумы была Ауди 100, так что проблем с привыканием к габаритам не было, но сдавать назад не очень удобно — дополнительный стоп-сигнал сильно перекрывает обзор (проблему можно решить парктроником). Сразу понравился внешний вид автомобиля, просторный салон, хорошая комплектация, но есть и минусы — в машине нет ни подушек безопасности, ни АБС.
Техосмотр проходил сам. Диагностика показала, что всё в норме, кроме света фар — пришлось съездить на сервис и сделать корректировку. Судя по сервисной книжке, по гарантии на 30000 км пробега было поменяно сцепление и рычаг передней подвески, на 50000 — полное ТО с заменой ремня ГРМ. Больше проблем со сцеплением не возникало. На момент покупки из неисправностей выявлено — изношены резинки стабилизатора передней подвести и правая «косточка». Ещё сильно напрягал стук в багажнике — оказалось, что лопнули пластмассовые втулки на рычагах 5-ой двери. Проблему с рычагами решил быстро — открутил и выкинул, багажником почти не пользуюсь, так что новые ещё не поставил, зато в салоне нет посторонних звуков. Резинки стабилизатора и «косточка» были поменяны недавно. Запчасти стоят недорого: резинки — 70 руб., «косточка» — 470 руб. Пару раз менял лампочки габаритов, но это даже за неисправность не считаю. С месяц назад сломалась кнопка центрального замка дверей — теперь чтобы выйти из машины надо заглушить двигатель (очень неудобно).
Во время переключения передач иногда появляется сверчок в рычаге КПП (там на конце чехла есть резиновое колечко — когда оно трётся о сам рычаг иногда в жаркую погоду поскрипывает). Что реально не нравится в автомобиле — это автоматическая антенна. Вещь очень капризная: требует постоянной чистки, выравнивания. Стоит немного запустить — перестаёт до конца задвигаться и выдвигаться, приём радио становится заметно хуже. Ещё надо отметить шумоизоляцию — откровенно слабая, у отца в Элантре заметно тише. В дождь в приоткрытое окно (курящие поймут) вода капает в салон — пришлось установить дефлекторы.
Немного о двигателе. 101 лошадиная сила — маловато (и налог из-за 1 кобылы приходится платить больше). До 2000 оборотов — спит. 2500-3500 — начинает тянуть. После 4000 у движка появляются резвость и приятное урчание, но в баке также резко исчезает бензин: (. Вообще по расходу разброс большой. По трассе если катиться на 5ой передаче 90-100 км/ч, то можно в 7 литров уложиться. В городе с кондеем и резвым стилем езды доходило до 13 литров. Выжимать из машины максимальную скорость не пробовал, но с полным багажником и 4мя пассажирами (совсем не худенькими) по хорошей дороге уверенно держал 160 км/ч и можно было бы еще прибавить, но меня тормознули за превышение (привет Калужскому СпецБатальону ГИБДД).
Немного об эксплуатации. Летом, после того как ночь постоит, с утра заводится со второго раза (может пришла пора почистить форсунки и поменять топливный фильтр). Зимой заводится с первого раза, иногда стекла примерзают, но печка работает хорошо, салон прогревается быстро, так что вопрос со стёклами решатся сам собой. Один раз после поездки на автомойку замёрзли все замки — помог размораживатель. Весной и осенью, особенно в дождливую погоду, иногда запотевают стёкла, но кондей быстро справляется с этой проблемой. КПП переключается чётко, тормоза работают надёжно.
Подводя итог, могу сказать, что машиной я доволен. За такие небольшие деньги получился очень неплохой вариант, о покупке не жалею, а на маленькие минусы можно закрыть глаза. Всё, что вспомнил — написал, что ещё вспомню — допишу. Следующим автомобилем, скорее всего, тоже будет кореец.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
