Путаница в определениях начинается уже с типа кузова:
— В Америке тип кузова определяется как «хэтчбек».
— В Европе тип кузова определяется как микровэн.
— В русскоязычном интернете также встречал минивэн и кроссовер.
— У меня в документах вообще указано… «универсал».
Ну и совсем лестные определения:
— 5-дверный внедорожник класса «K1»
— Переднеприводной 5-ти местный SUV
Подкласс K1 — это компактные внедорожники, длиной до 4,5 метров. Они комфортны для езды на малом бездорожье, но из хорошей лужи без посторонней помощи могут и не выбраться.
Основная фишка этого необычного авто – неординарный имиджевый вид с претензией на респектабельность и в тоже время:
достаточно экономичный по расходу топлива и бюджетный с точки зрения платежей за объем (1,6);
с впечатляющей динамикой в городе, да и на трассе при использовании кикдауна (обгоняет RAV4 и другие внушительные авто).
Внешний вид — дело субъективное, да и смотреть его надо в живую, но для скептиков отмечу, что Соул стал первым корейским автомобилем, удостоенным всемирно известной награды в области дизайна Red Dot Design Award, а также:
«Интерьер года» по мнению WardsAuto, 2009 год.
«Самый восхитительный дизайн», по мнению журналистов Time Magazine, 2010 год.
«Лучший автомобиль 2010 года», по мнению Popular Mechanics.
Cars.com
Выбран в финалисты конкурса «Всемирный автомобиль года 2010»(World Car of the Year), опередив многие известные марки.
Вошел в TOP-3 в номинации «Лучший автомобильный дизайн» (World Car Design of the Year) вместе с «Chevrolet Camaro» и «Citroen C3 Picasso»
Оценивая соотношение стоимость/опции, следует также учитывать не только пижонский вид, но и высочайший уровень безопасности — «5 звезд» EuroNCAP:
в конструкции кузова предусмотрены зоны запрограммированной деформации;
в дверях установлены специальные балки усиления для защиты от боковых ударов;
в салоне – демпфирующая рулевая колонка и система для крепления детских сидений;
подушки безопасности по всему периметру;
активные подголовники;
системы курсовой устойчивости.
Оценивая достоинства и недостатки Соул, хотел бы отойти от простого их перечисления, а рассмотреть во взаимосвязи.
Итак.
Жесткая подвеска
«-» Заметна на дорогах с плохим покрытием и чаще всего на высоких скоростях.
«+» Почти отсутствую крены, путешествия на большие расстояния не вызывают чувство укачивания.
Багажник
Я провел небольшое исследование – ни один владелец соулов не считает, что ему не хватает багажника, но упорно многие пишут в недостатки про аскетичный багажник.
Где-то убыло, где-то прибыло. Зато места в салоне, особенно для задних пассажиров, предостаточно, что всегда вызывает откровенное удивление.
Обзорность
Как уже отмечалось, кузов Соула очень прочный, поэтому понятно, что без массивных стоек не обойтись. Это требует адаптации и повышенного внимания при поворотах. Ну а проблему обзорности заднего хода мне пришлось решить установкой камеры.
Шумоизоляция
Соул позиционируется как городской автомобиль и для города шумоизоляция, на мой взгляд, вполне терпимая. Шум может начать беспокоить на плохом покрытии в дождь, и при этом на скорости около 100 км/ч. Я все же сделал минимальную обесшумку колесных арок, пола, боковин и багажника.
Кратко о машине
Двигатель: R4, объем 1.6 л, 128 л.с, турбодизель с изменяемой геометрией турбины, 4 цилиндра в ряд, 16 клапанов
АКПП, ABS-EBD, ESP, круиз, кондиционер, 6 динамиков, подогрев сидений, электропривод и подогрев и зеркал, элементы кожаной отделки…
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
