Вчера гонял Коляна первый раз на трассу, 250 км и три часа в пути. Главное: на скорости 120 км/ч по тахометру 2300 об. м — потрясающе!!, притом что движок до 3000 не слышно вообще!!! При разгоне резко набирает скорость, как только набрал, обороты двигателя падают и только слышно, как колёса по гребенке стучат (дорога зубодробительная). Диск МР3 пару раз сбивался от тряски, видимо на наши колдобины не рассчитан проигрыватель.
Разгон из-за камазов-фур достаточный и для тесной, забитой встречки (по нашей трассе северяне на юга колоннами уже идут). Причем в кик даун не бросал ни разу — низя пока — достаточно 3000-4000 для резкого обгона. Очень понравился круиз-контроль, можно его использовать при обгоне. За фурой тормозишь, а появляется возможность обгона, на кнопку нажал — он сам до установленной мгновенно разгоняется!!
Головной свет в четыре фары — это крутатень. Ближний светит ровным пятном, а на дальнем режиме подключается еще две и светят узким пучком строго вперед, не рассеивая по сторонам. 120-130 на спидометре, а видимости хватает!!!
Посадка довольно удобная и поддержки хватает на самом деле, чтобы критиканы не говорили на сайте до этого. Жена, несмотря на то, что уже есть с чем сравнивать, сказала: «Да, классный самолет! »
Ну, и если кому-то интересно, то в багажнике в это время без напряга транспортировался взрослый велик. В сложенном, конечно, состоянии, но без напряга… Места еще валом было!!!
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
Другие статьи по теме:
Toyota Avensis Verso 2.0 16v VVT-i
Kia Sorento 2.5 CRDi VGT
УАЗ Patriot
Ford S-MAX 2.0 16v
BMW 840 Ci
Rover 416i
Renault Symbol
|
