История продолжительна, но начну с самого начала и по порядку. Момент покупки машины был довольно таки продолжительным. Поиск был машины для семьи, ценой до 9 тыс. зелёных бубликов. Выбор упал на ниссан алмеру и примеру 1997 до 1999 года. Как выяснилось ни один из вариантов не порадовал. Где то что то гремит, где то состояние ужасное, а третьего вообще не завелась. Просмотрев кучу вариантов решил я поехать на рынок, не покупать, а посмотреть.
Немцы сами собой отбились, опель не нравится, фольц как то не так а про мерины и бэхи вообще не думал, ну и наконец ауди только до 1995 года, хотелось по новее. И ту Тойота карина Е, тут я задумался и понял я не смотрел такую машину, сел, огромная, багажник жесть, холодильник влезет. Приехал домой и начал икать первый же вариант меня устроил, повезло. КУПИЛ. УРА. Не буду описывать свою эйфорию по покупки сразу к делу. Всё по порядку.
Безопасность:
В моей каринке стоит две подушки. Нету среднего подголовника на заднем ряду и ремень средний типа «пояс», мог ли бы сделать нормальный трёх точечный. Но как показала грустная правда, я попал в аварию и когда мне восстанавливали сказали «Мы запарились,,, у неё ланжероны как у “танка”, мы замучались цепи менять они рвутся как нитки. » машина действительно крепкая, другая машина всмятку, а у меня капот крыло и морду чуть потянуть, сейчас как новая. Подушки не отстрелили по причине кручёного удара, не было смысла, и машина это поняла, просто УМНИЧКА. Ни одной царапины и сирека при практически лобовом ударе. Сразу скажу мы были пристёгнуты. Как говорится только ИСПУГ. Так что твёрдая ЧЕТВЁРКА.
Комфорт:
При покупке б. у. иногда жертвуешь примочками ради более хорошего состояния. Хотя я считаю мне достаточно. Набор самого не обходимого: ГУР, передние стеклоподъёмники, кондёр, Анти Блокировочная Система, электрокоректор фар, регулируемая высота сидения водителя с поясничной подпоркой, легко найти комфортное положение, ЦЗ и открывание багажника и бака из салона. Конечно было бы хорошо если добавить ещё троечку опций, но мне хватает и шумки можно было бы по больше положить, не пять но Твёрдая ЧЕТВЁРКА.
Ходовые качества:
Карина едет как по рельсам, ни какой тревоги, полное понимание дороги. Контролировать одно удовольствие. Двигатель 1,8 с очень интересной системой, иногда складывается впечатление что едешь на турбированном моторе. Везде пишут 107 л. с. но как только вы чуть сильнее нажали на газ сразу стало 120 л. с. и нас пинком под зад выстреливает. Какие плюсы и минусы системы. Плюс огромный экономия бензина когда вам не нужно гоняться, по трассе с вкл. кондеем расход 6,5 л. я лично был в шоке, особенно после волги и её 12 по трассе и жарой в салоне.
Минусы увеличенный расход при включении системы в «агрессивный» режим ну и слегка задумчивое переключение режимов, особенно заметно на обгоне какое то доли секунды машина откровенно тупит, но это даже не минус, а особенность и к нему быстро привыкаешь. Единственное что в машине не всем понравится слегка жестковатая подвеска, но зато управляемость на высоте, кому то это не понравится но я ставлю ПЯТЬ баллов.
Надежность:
Здесь буду краток за 40 тыс. Я НИ ЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ. По одометру не сужу, примерно 300000 км. машинка уже наездила, я считаю суперский показатель. Одним словом ТОЙОТА. Безоговорочно ПЯТЬ БАЛЛОВ, самое обидное что авенсис, который та же самая карина только переименованная, уступает по надёжности, парадокс.
Внешний вид:
У меня хэйчбек, я считаю лучшее. Ни седан ни универсал не смотрятся так современно как Хэйч. Здесь задние фонари красивее и попка сама симпатичнее. Более агрессивный вид. Мне нравится, тоже ПЯТЬ БАЛЛОВ. Ну вот и всё, в двух словах, машина отличная, заметьте не хорошая а ОТЛИЧНАЯ, только мало приличных вариантов.
10. 01. 2008
На данный момент я накатал 62000 км. Хочу заметить не которые плюсы и минусы.
Плюсы:
1. Машина действительно надёжна. Что я делал: (заменил косточки, помпу с ГРМ, поменял передние диски тормозные и колодки) Цены считаю приемлемые, ставлю стараюсь ориг. Ресурсы большие.
2. Огромное пространство для всех пассажиров и багажник огромный
3. Не привлекательна для угонщиков
4. Проста, что то можно самому сделать
Теперь о особенностях зимней эксплуатации:
1. Машана заводится в —25 нормально, с первой попытки. Прогревается довольно быстро.
2. При включении потока воздуха-отопителя в положение («стекло» «ноги» «стекло+ноги») из средних дефлекторов дует холодный воздух, борюсь перекрывая заслонку. Помогает процентов на 70.
3. Приятная новость, обогрев заднего стекла автоматически отключается после полного прогрева.
4. Температура воздуха отопителя разная, не понятно меняется, то тёплый то обжигает. Не зависима от того стоишь ты или едешь…
5. Прогрев салона происходит быстро и равномерно.
В принципе больше ничего нового нет. Собираюсь менять передние рычаги и рулевые наконечники. (1 рычаг «Корея» — 2000 руб. ) И хочу поменять двигатель, дабы привезти из япокии двиг. С пробегов менее 100 тыс стоит около 22-24 тыс. При стоимости косметического ремонта двигателя от 20 тыс.
Удачи на дорогах!
Совет покупателю:
Ищите, найдёте стоющий вариант, берите. Будут вопросы пишите отвечу на любой вопрос!
Выкуп Вашего автомобиля на достойных условиях! Подробнее >>
Поделиться…
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
