Привет всем!
Неужели кто-то еще читает отзывы про русские машины?Ведь вокруг столько иномарок! Ищите свою первую? Или подходит по средствам?Хотя, может быть, Вы читаете отзывы про 9-ку 1996 года ради интереса, мол и у Вас 9-ка такого же года рождения. Ну что же, постараюсь своим отзывом быть полезным.
Итак, ВАЗ 21093, карбюратор, 1,5 л., 5-ти ст КПП, белого цвета я приобрел 3,5 года назад.
Опыт вождения тогда у меня, откровенно, был не большой. Права были, а своей машины не было. У отца сначала был мопед, затем Москвич-Космич, а затем семёрка. Три года назад с техникой я общался «на вы», т. е. не очень вникал, хотя отцу помогал с машинами часто, гайки крутить не боялся. Как и все. Но пришел момент отделяться от родительского очага, возникла идея обзавестись и своими колесами.
На момент поиска авто, за мои наличные можно было прикупить классику 4-6 лет, из переднеприводных-8-ки, 9-ки лет так 9-7. Выбирал на авторынке. В моем городе выбор был не велик, да и нормальные варианты пока не продавались. Ездил на авторынок в Краснодар, аж два раза. Понял, что элементарно побаиваюсь купить кота в мешке и с рынками завязал. Покупал раза 3 газету.
Выбирал обьявления, что устраивают, садился в машину к кенту и мы ехали смотреть.
Приехали как-то в г. Горячий Ключ, смотрим —9-ка, цвет красный, а на кузове наклейки-кляксы. Во-первых под наклейками не известно что спрятано, а во вторых-дет. сад какой-то. Уехали. Приехали в какую-то станицу, звоним, ждем. Подъезжает 9-ка, белая, вся в тюнинге, резина широченная, глушак ревет и т. д. Ну- сойдет, думал я тогда. Открыли капот, смотрим-подтеки на движке то с одного патрубка, то с другого, видно что машина недавно перекрашивалась, т. к. следы новой краски были и под капотом, и на лобовом стекле, на резинках. Короче судьба, а точнее прошлое этого аппарата мутнело с каждой секундой и мы уехали опять.
В общем, я тогда начал подумывать о классике. Как-то и больше вариантов было, и авто легче найти нормальное-б. у 4-6 лет, не много. Все-таки, искал и ждал 3 недели. И вариант нашелся. Изначально я обзванивал всех знакомых, друзей, родственников-может кто-то продаёт. Через 3 недели где-то, позвонил мой напарник по работе и дал телефон его друга, который продавал 9-ку. Созвонились. Это оказался владелец-мастер СТО в Краснодаре. В общем, поехали посмотреть.
Девятка, белого цвета, чуть затемненные заводские стекла, резина средней изношенности, под капотом все закручено, провода в жгутиках, сразу бросилось в глаза, что за авто этим следили. Я позвонил сослуживцу, он работал в техсервисе по иномаркам, и договорился эту машу посмотреть. Подняли, осмотрели днище, пороги, подергали ходовую, послушали коробку и движок-вроде все рабочее, в хорошем, ухоженном состоянии. Карбюратор выдавал небольшие задымления при резком газе, а так же ходовка была жестковата. Оказалось, что стойки стоят Бильштайн-газ. У хозяина спросил и записал, какое масло и где залито, что в залито в радиаторе, какие свечи стоят, когда и что менять.
Уступать не хотел, еле уговорил его скинуть цену за трещину па лобовом стекле, при том что цена изначально была выше среднерыночной для авто этог года. Владелец объяснил это затратами на капиталку движка, которую делал, за переборку ходовой, за замену стоек и т. д. Вот так у меня появилась моя первая машина. Сразу напишу, что за эти 3,5 года пользования, на этой машине езжу почти каждый день. При покупке пробег составлял 154000 км. Сейчас-299800. Я думаю, что мой отзыв тем и ценен, что за такой период эксплуатации с быстро нарастающим пробегом, узнаешь практически все об этой модели.
Я стал сразу на ней работать. Сначала в такси. Устроился в фирму, и колесил по Краснодару. Привык быстро и к габаритам, и кдинамике передих ведущих колес. После всяких отцовских мопедов и москвичей, по трассе машина реально летела, пролетая над крутыми поворотами. Я был доволен. Колеся по разбитым улочкам города, очень скоро что-то в подвеске стало громыхать. Я терпел, пока один из моих пассажиров не обратил на это внимание. Брынчали тормозные колодки, которые стерлись, сразу с ними поменял и их направляющие. Стало тихо, но ОЧЕНЬ дико скрипела панель приборов. Плюс стоял плохенький мафон, старенький дисковый Сони. Тогда уже появились с МР-3, и я прикупил новый, так как Сонька прыгал на каждой незначительной кочке.
Сейчас я живу в Туапсинском районе, Черноморское побережье, до Сочи 130 км. Работаю так же на машине, в месяц накручиваю 5000км. И вы знаете, я хочу сказать-хорошая и относительно надежная машина. При нормальной эксплуатации-очень выносливая и неприхотливая. Не очень дорогие запчасти, мелочевка-дешево, вариантов тюнинга-море, расходники(масла, колодки, ремни, свечи, стойки и т. д)-в любом магазине, в любой дыре. Так же и с ремонтными работами-на любом СТО, хорошо ли-плохо ли, но машину сделают, до дому всегда доедешь. Это несомненный плюс, конечно.
Я в этой машине, за время владения, поменял: Колодки пер. -4 раза, зад. -2 раза. Диски торм. пер-1 раз, зад. торм. барабаны-2 раза. Радиатор двигателяРадиатор печки салонаКлаксонЛобовое стекло, Стекла фар(бьются от летящих камней)Задние фонари(поставил модель попрактичнее), Резина колес летняя-3 комплекта, Задняя-1Новый генератор, Нов. Стартер, Аккумулятор, Коммутатор, Дворники-3 раза, Стойки передние-1 раз, Стойки задние-1 раз, Пружины перед. и зад. -1 раз. ЭлектростеклоподъемникиБлок предохранителей в сборе.
А так же: менял маховик с венцом(КПП), диск сцепления, выжимной-2 раза, кап. ремонт КПП-1 раз. Капитальный ремонт двигателя 1 раз(2000 км. назад-только прошел обкатку).
Ступичные подшипники-1 раз(все 4), Балку торсионную(зад. подвески)Шаровая опора слева-1 раз, справа-2 раза, Опорные подшипники пер. стоек-2 раза(последние поставили SS-20, думаю надолго) Свечи менял 3 раза. Вакуумный усилитель, главный рабочий цилиндр Ремень ГРМ-2 раза.
Это не считая того, что всю внутреннюю поверхность металла я обесшумил, также обесшумил торпедо(Выгнал сверчков),. На дороге на Сочи авто себя ощущает как рыба в воде, т. к. стойки и пружины спортивные(зато по неровностям дискомфортно). Вложений, как видно —много, но все зависит от нагруженности машины. Я опять-же доволен-Если я и трачу много на машину, я на ней работаю, много, а работа приносит куда большие суммы, чем затраты на ремонт. Еще-при покупке смотрите на кузов-главное, чтобы не было большой ржавы, все остальное проложиться и докупится.
И еще-машина работает так, как работают в ней, т. е. в равных условиях содержания, радовать хозяина дольше, будет ухоженная, доведеная до ума нужными изменениями(удобные сидения, подсветки, мощнее тормоза и двигатель, бесшумность салона, антикор)машина. Но не увлекайтесь-рано или поздно машинка надоест, продадите, и будете скучать. Я собираюсь купить иномарку, а эту продам. Если честно-просто хочется сменить авто, обязательно с кондером. А в общем-9-тина-Хороший авто за небольшие деньги. Главное, чтобы ваш выбор изначально упал на хороший авто.
Удачи!
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
Дополнительно:
Kia Седан
Nissan Qashqai 2. 0 4WD
ВАЗ 21043
ВАЗ 11113
Toyota Auris 1.6 16v VVT-i
Ssang Yong Kyron M200Xdi
BMW 535i
|
