Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Вот проехал шестьдесят тысяч километров. Месяц назад прошел плановое ТО. Заменил все, что нужно. Ремень ГРМ и гидроусилителя, кондиционера, масло и все фильтры, свечи. Заехал для этого в фирменный сервис. Работа мастеров и расходники обошлись в 11 800 рублей. Машину загнал в 10 часов на ТО, забрал в четыре дня. Смотрел на работу — мастера не спешили. Все протянули, посмотрели, заменили — без дураков. Никаких сюрпризов выявлено не было.

Купил в декабре 2008 г. из салона за 40тыс. у. е., автомат, в полном фарше, официал. Наездил пока немного. Едет нормально, подвеска не сильно жесткая, правда колеса практически сразу закачал газом.

Ездил с 2005 по 2008, до этого с 2001г на ней ездила моя мама. Машину брали новую с салона. Двигатель 1, 6. Механика. На момент продажи пробег составлял 165000 км. За 7 лет эксплуатации практически ни одной серьезной поломки. Поменяли по мелочи какие-то резинки где-то и передние амортизаторы, но их убил я сам, так как на ямках особо не притормаживал. Машинка надежная.

Родилась машинка в Германии в 2001г. В ноябре этого года ее пригнали моей тёте, а в 2004 ее забрала я.
Машина — настоящий немец — надежная, удобная, с эргономичным немецким дизайном. Хоть и Поло, а оказалась на удивление шустрая. 1. 6 литра и 101 лошадь плюс механическая КПП — все это превращает ее в форварда на любом светофоре. Конечно она не справится на трассе со 150 лошадной, но с места уйдет точно быстрее.

Всем доброго дня. Уже оставлял отзыв о данном автомобиле, но тогда пробег был всего 10 тыс. км. хотелось бы продолжить.
Итак, пробег 46. 000, пройдено ТО3. Что же происходило за это время?

Эта прекрасная машина была собрана в Голландии, благодаря чему до сих пор имеет прекрасные данные, способные удовлетворить современного водителя. Двигатель — в прекрасном состоянии. При езде на хорошей дороге, если можно по ней проехать свободно, этот спортивный автомобиль дарит огромное удовольствие им управлять.

Фиатику уже почти 10 лет, 3 из них он со мной (до этого катался по Европе).
Машинка очень резвая для своих 60 лошадок. Хотя сейчас куда-то пропала былая мощь — грешу на качество местного бензина, потому как в первый год после ввоза в РФ разгонялся бодренько, а сейчас «подтупливает».

Купил подержанную Ниву. Машина хорошая, но с заморочками.
Долго бился над проблемой запаха бензина в салоне. Решилось все заменой всех шлангов и хомутов в задней части салона + шланг из пароуловителя выведен напрямую на улицу. Думаю, надо будет еще раз туда слазить и вернуть на место шланги, которые идут в адсорбер.

Очень довольна своей машинкой! Интерьер выше всяких похвал, особенно без ума от цифрового спидометра! Очень продуманная эргономика, добротное качество отделки салона!

«Ушастая» мне досталась от тестя всего за 170 т. р., что для ее пробега и лет конечно же было, как говорится, «ни о чем». Состояние было просто идеальное, если не учитывать трещин на пластиковом жабо под лобовым стеклом.

Получил автомобиль в 2007 году из очереди. Машина в топовой комплектации и она того стоит. По манере езды машина очень спортивная и городская. Педаль газа приятная и чувствительная. Коробка вариатор переключается незаметно и без рывков.

Машина новая бралась в прокат в Мюнхене. За 2 недели — 2700 км по автобанам юга Германии, Австрии и Франции.
Ничего плохого о Mercedes сказать не могу, за исключением слабой динамики. 130-140км/ч (а на автобане это бег трусцой) — это почти мах. Дальше машине тяжело.

Езжу два с половиной года. Покупала в Питере местную, дилерскую, с пробегом 50 тыс. км. То, что пишут в отзывах — похоже.
Машина надежная, вариатор не чувствуется, плавная и динамичная. Особенно радует спорт режим по необходимости. На АКПП и при автоматически подключаемом полном приводе расход 11-12 литров. Довольно высокая, особенно на высокой резине (зимняя у меня пониже, чем летняя).

Обстоятельства, возникающие в личной жизни человека, иных ставят в тупик, иных приводят к отчаянию, а некоторых толкают на непредсказуемые действия.

На сегодняшний день Сбербанк России - крупнейший финансово-кредитный институт современной России, надежность которого не вызывает сомнений. О программах кредитования в Кстовском отделении №4345 Сбербанка России рассказывает управляющий отделением Георгий Станиславович Гречин: