Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Не хочу не хаять, не восхвалять, а постараюсь просто воспроизвести события.
Купил в комплектации НОРМА 5-и дверный хэтчбэк. Приехал в гараж, хожу, осматриваю и сзади слева чувствую сильный запах бензина. Снял колесо — течёт пластиковый шланг сепаратора, устранил проблему.

Приветствую всех пользователей ресурса. Очень долго пользовался информацией сайта, решил и сам накатать две строчки.

Приобрел его исключительно для выездов на охоту-рыбалку-пикники и перевозок по хозяйству вещей, не влезающих или пачкающих салон обычного авто. Наездил мало. Особых проблем он мне пока не доставил.

Работаю я водителем 18 лет. Повозил разных директоров и поездил на разных автомобилях: от японских новых внедорожников до новых немецких грандов. И хочу поделится своим мнением.

Наверное я один из тех немногих людей, которым нравятся компактные автомобили, под капотом которых есть небольшой табун лошадей, желающих в одну секунду вырваться и унести тебя в даль. Среди всех представленных японских образцов выбор в покупке автомобиля пал именно на Мазду3. У нее яркий и неповторимый дизайн, который не дает машине сравняться с городской серой суетой.

Здравствовать всем.
Прошло 2/3 зимы, решил поделиться своими впечатлениями об эксплуатации Колеоса в зимних условиях. Зима у нас в этом году удалась: и снега хватает, и мороз до —28 почти неделю держался. Машину эксплуатировал каждый день, заводилась — без проблем, езда по снегу — запросто. Так что впечатления от 4х4 (хоть и паркетника) пока самые положительные. Приятно ехать и не особо заморачиваться, что там под колесами. В салоне тепло, климат работает прилично.

Несмотря на то, что продал автомобиль уже как 2 года назад, решил написать отзыв о всём том, что произошло с машиной за всё время моего владения, а это 1,5 года и 50000 км.

Первую зиму езжу на полном (на Х5 и ТТ). Конечно, это круто по сравнению с моноприводом! Но если оценивать конкретно quattro, то без ложки дегтя не обойдется. С нее и начну.

Этой зимой произошла поломка. Перед этим периодически появлялось 4x4 на дисплее.
Полный отказ ABC и DSC — горели пиктограммы и машина явно была неадекватна на гололеде.

Автомобиль брал для поездок на работу по разбитым городским дорогам, да на рыбалку. Смотрел Антару, но не подошла из-за микроскопического багажника, хотя салон получше. Записался на обе на тест-драйв, в принципе одно и тоже, но, как показалось, ходовая у опель немного жесковата.

Ксю приобрел с пробегом по Канаде в 80 т.км. Американца не брал не только из-за «мили-фаренгейты», но и из-за небольшой любви к этой стране…) Начитавшись на форумах о ненадежности кпп на 2.9л, выбор пал на 2.5л. Салон тоже выбирал принципиально (до этого был с бежевой кожей) — чёрный кожаный.

Dodge Stratus я покупал целенаправленно. Вы не поверите, почти два года я выбирал автомобиль.
Вот на чем я ездил: в СССР — почти все автомобили, включая ГАЗ-2424, что-то около 30 или сорока автомобилей. В 90 е годы ездил на: MB, AUDI (100, 200, 100-«с клювом», A6, S6, A8), WV, Пежо =). Да лень перечислять.

Всех приветствую!
Хочу поделиться с Вами опытом эксплуатации данного автомобиля. Фольксваген Пассат Б4 1995 г.в. 2.0 АКПП, с полным электропакетом.

До этого владел только японцами — Паджеро, РАВ4, Лексус RX300. Решил сменить предпочтения и попробовать что-нибудь из патриархов, так сказать, например BMW. Тем более, что по случаю попался гораздо ниже рыночной цены BMW X5, 2001 года, 4.4 литра.

Первая часть была написана осенью, а затем наступила зима 2010, показавшая правильность моего выбора авто. Несмотря на небольшой клиренс, импреза ни разу не забуксовала, уверенно преодолевала занесенные снегом питерские дворовые проезды, не допуская заносов обгоняла по снежной каше остальных представителей своего класса.