Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Я родом из Сибири, где уже много лет в конкуретной борьбе с отрывом лидируют машины японской сборки с правым рулем. Намного более безотказные, удобные в эскплуатации, безопасные чем отечественные аVтомобили и более дешевые чем европейские — вот причины побед японского автопрома.

Купил пол-года назад, пробег около 7000. Перед этим была старенькая «восьмерка» поэтому первые впечатления были сногсшибательными. Примерно за 2-3 месяца освоился, привык и смог понастоящему проникнутся чудом японской техники.

Подробно про авто говорить не буду, т. к. просто дополняю свой отзыв новыми, теерь уже зимними впечатлениями. В Ростов-на-Дону пришла хзима, хоть и южная. А потому могу отметить некоторые особенности зимней эксплуатации совего «Мондео».

Я не раз обращал внимание на такую особенность: кто-то пишет про Волгу, что у нее что- то вечно ломается, сыпется и т. д., а я читаю и не могу понять про какую это машину пишут, потомучто у меня ничего не ломается, не сыпится и т. д. Ответ очень прост! Газ, с приходом новой команды на завод ежегодно повышает качество. Это даже признают «Волгоненавистники» из журнала «За рулем». Это в теории, а на практике картина следующая: между Газ 3110 1997 г.в. и Газ 3110 2001 г. д. разница в качестве гигантская.

Ее стоило ждать восемь месяцев! Чудо. а не машинка. У меня было их достаточно, - две Ваз —8, —103, Matiz, Corolla и вот эта красавица. По комфортности, удобству, безопасности — ей нет равных — у меня макс.

Escort 1997 г. вып. с карбюраторным дв. 1600 — ежедневно возил меня в период с 1998 по 2001 год. Наездили 160. 000 км. Несмотря на то, что уже три года езжу на Каризме, о Фордике остались самые приятные воспоминания. Стильный дизайн последней версии Эскорта не смотрится устаревшим и по сей день. Автомобильчик добротно спроектирован и аккуратно собран, на дороге не теряется в толпе более поздних моделей. Вместимостью не впечатляет — по размерам аналогичен ВАЗ 2109. Но, разумеется, более удобен и комфортен.

После многочисленных Жигулей и VW Passat проездил полгода на VOLVO 940 (Сарай). Остались самые прекрасные впечатления. Только к габаритам трудно привыкал: -)

Приятный автомобильчик, купленый 2 года назад до сих пор оставляет хорошие воспоминания о тех минутах, когда блестящая корма моего нового автомобиля проплывает мимо глупо улыбающихся менеджеров автосалона в направлении «выезд».

Сначала о непонятных недостатках….
совершенно непонятно, зачем, на машине, не претендующей на выход в спортивно-гоночный класс, делать такой низкий передок?…стоят у офиса авто самых различных марок «ёлочкой» с заездом на бордюр, подъезжаю я, и слыщится душераздирающий скрежет юбки переднего бампера о бортик, приходится сдавать назад. Зад из общего ряда вылазит, делаем маневр с целью заезда задом. Все эти кренделя конечно раздражают участников движения и самого водителя. Я же не Феррари покупал!

Всем привет. Муж показал это сайт с чисто-мужскими разговорами и я решилась написать тоже свое женское мнение о железном коне.
Машина у нас семейная, правдв не первая, есть еще старенькая октавия, на ней преимущественно ездит муж, так как меньше меня передвигается по городу.

Купил и эксплуатировал в Латвии. Дороги у нас помоему еще хуже чем в России.
Взял его на базаре 3 дня как из Германии был за 2350евр. Искал машину с эл. стеклами, необязательно с эл. зерк., кондиц. или люком, с велюром или кожей, желателен борт. комп., и обязателен тахометр. В итоге взял с очень хорошим (как новым) велюром, эл. зеркала, эл. стекла (передние), эл. люк, без комп. и тахометра.

Машина 1,8л. Друг пригнал мне почти 2 года назад. Конечно, когда увидел, пощупал, прокатился — слов не было. Есть всё, кроме люка, автомата (и не хочу) и кожи.

Сначала была 6-ка — тачка многое прощает! Затем Нива 1,7 2002гв — ПРОГЛОТ!! Бенз хавает, по трассе правда более-менее. Вроде сравнить есть с чем.

Я купил 9-5ый в феврыле 2004 года. До этого были и Hyundai Sonata III, и VW.
СААБ, густо-красного цвета — увидев, я уже не мог не купить его. Хотя и собирался взять Pajero. Надежность и супер управляемость проявились в первые же часы за рулем. Летняя резина на СААБе была полностью лысая, но даже в диких условиях метели и гололеда, при включенном режиме «Winter» (старт сразу с третьей передачи) машина не давала и намека на занос, пробуксовку.