Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Хочу рассказать про свой golf 3 1992г. в.
Куплен в апреле 2004г. Двигатель моновпрыск 1.8л. 90 — добротных немецких лошадок, 3-х дверный, эл. зеркала, стеклоподъемники, гур,. Это первая моя иномарка: ) До этого ездил на Таз-2109. Конечно по сравнению….. небо и земля.

Короче, хапанул его вслепую. Приехал «смотреть» — ну крокодил крокодилом. Так и прицепилось к нему: «крокодил». Сыграло то, что перед этим посмотрел ще несколько японок в ту же цену (а взял за килобакс — брал на работу ездить), знаешь, эдакие холмики ржавчины. Ну и взял.

Только что рассказывал о своём нынешнем авто ВАЗ 2114, но не могу не рассказать об одном из своих прежних автомобилей «Москвич 2141».
Когда я собирался покупать новую 14-ю, долго мучился — хотел иномарку. На свежую денег нет, а старую — денег на ремонт нет. Не было бы вопроса если б работал АЗЛК.

Долго размышлял, что же взять за 18-25 тысяч у. е. Выбирал в основном между двумя вариантами: б. у. меседес-бмв-ауди, либо же новые мицубиси, ниссаны, корейцы и. т. д. Смотрели даже новую Ниву.

Не буду оправдывать наш автопром, но у меня другой опыт эксплуатации нашемарок. Читая, как охаивают жигули и превозносят иномарки, не мог не написать сюда свой отзыв.

Мы с друзьями дня три назад купили запор 1987 года голубой, двигатель 40 лошадей за 100! баксов. Первое впечатление это нечто, даже сравнить не с чем. Посадка за рулем не то что убогая просто хлам, но это попервоначалу.

Когда я приобрёл это авто, ему было уже 13 лет. МКПП, 2,4 моновпрыск. На спидометре было 160 000 км. Я был третий хозяин в России. Машину пригоняли из Германии. Все комплектующие и, похоже, сборка японские для немцев.

Начну с того что не я вляюсь, пока, владельцем этого аVтомобиля. Но это моя мечта, котрая родилась во мне когда я прокатился в Саабе 9000 CDI несколько лет назад. Тогда я был слишком молод, но что то в этой машине меня зацепило, я спал и видел, что как только заработаю достаточно денег, стану счастливым обладателем Сааба.

Купил летом 2004. Пробег неизвестен т. к. счетчик не работает, свой пробег меряю по суточному счетчику. Проехал 20 тысяч, до этого был 2105(на нем за 1,5 года 30 тысяч). Если сравнивать с классикой то динамика не сравнить, двигатель работает тише, правда из-за низкой посадки обзор хуже.

У меня рено клио симв. 2001г, пр, 30тыс. -1, 4-8кл.
Слабая печка, приходится вентилятор включать почти на максимальную мощность 3, всего 4 скорости.

Куплена по выбору жены (я хотел опять 99-ю, но с инжектором) в октябре 2001 г. взамен отслужившей 4 года без проблем 99-й. Цвет амулет, без наворотов (как у сына, который от неё отходить боится, несмотря на все охранно-сигнализационные ухищрения).

Купить новую машину я собирался долго, почти полгода. Всё как-то деньги в нужном объеме не складывались. За это время, как водится, перебрал в голове кучу вариантов: от 3000$ до 10000$.

3 года назад купил кота в мешке 6лет стоят в гараже на стоянку ташили волоком за два месяца привел в порядок пробег был 40000 на движке сменил поршневую и цилиндры мотор не снимал, ставил на свой Луаз без переделок жигулевские кольца Д 76мм через 500км от них ничего не осталось как все передельшики ездят на 79 поршнях поршня может и ходят а как быть с кольцами температурный режим головок совсем другой говорят температура не выше 40 так это масло и то наверно зимой.

Машину преобрел студентом, годовалую, пробег 15тыс., сейчас около 50 тыс., цвет баклажановый — до покупки не нравился, оказался цвет самое то.

Проехал на своей Камри 11700 км с июля прошлого года без каких-либо нареканий и на днях столкнулся с первой неприятностью. Вдруг почувствовал неприятный запах выхлопа — пахло сероводородом или, как говорят в народе «тухлыми яйцами». Потом машина задергалась в движении и на холостых, появились провалы в работе двигателя, упала мощность.