Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Вот купил в начале прошлого лета себе этого зверя. Гатчина находится в часе езды на электричке на запоре я ехал все 6!!!!! Купил я его как вы уже догдались в Питере у какого-то петуха-студента который на нем гонял как мог и баб пытался;) цеплять….

О Москвиче я мечтал с детства! Для меня это была самая классная, самая большая, самая спортивного вида машина! Меня просто на ней с детства переклинило! И вот приобрели мы Москвич в 2004 году 10-тилетней давности! Повезло с предыдущим хозяином, любил он её, ухаживал за ней, поэтому я получил машину в довольно хорошем состоянии!

Езжу на кадете с 97года, т. е. семь лет уже и все на одном: 0), правда, свежепригнанный был, без пробега по РФ, (а ему, родному, в этом году совершенолетие, 18 стукнет). До этого пришлось на всем отечественном спектре покататься, год даже на Победе рулила изо дня в день: -).

На БМВ сел случайно. Дело было в 2002 году. Была 3-х годовалая девятка, которая последнюю зиму меня так замучила, что не было уже ни каких сил ее иметь. От безисходности поехал на авторынок в Люберцы прицениться за сколько можно продать свою и чего получить взамен.

Двигатель:

Моей машине уже 8 лет. Покупала ее 2 года назад в достаточно хорошем состоянии: гаражное хранение, постоянная профилактика, тем более, что хозяин ездил на ней максимум 40-50 км в день.

а/м: двигатель 1,8 107 л. с. (остальные данные на Каринах почти одинаковые) Купил в 2001 с пробегом 139000 км с сервисной книжкой, продал в 2005 с пробегом 217000 км.

Машина самой дешевой комплектации, эксплуатируется «в хвост и в гриву», проехала уже 134000 км. Ни разу не подводила (кондиционер не в счет), но это, думаю, своевременный сервис дает себя знать.

ML320, 1998
Читал много мнений про ML, особенно американских, думал, что полный отстой,

Уже 4 года за рулем своего Неона. Комплектация — по максимуму. Покупал не новым, поэтому приходиться достаточно много вкладывать в него. В среднем, — по $1000 в год (без бензина). Из крупных поломок — пробило прокладку головки блока цилиндров (фамильная черта двухлитровых Крайслеров и Доджей), из-зи течи пришлось менять задний сальник коленвала, а совсем недавно вышел из строя бензонасос.

Свой аVтомобиль я приобрел в апреле 2004года. На сегодняшний день намотал 25000км — езжу на нем постоянно. Начнем с внешности — классная. Ходовые качества (2, 5л — механика) великолепные. По крайней мере БМВ-525 практически не уступает ни в городе ни на трассе. Единственный недостаток при скорости свыше 160 — 180 км задняя резина (родная Kumho) начинает «скрипеть», но на управляемость это никак не влияеет. Практически машина хорошо управляемая до 220 км — больше не разгонялся.

Пересел на S60 с универсала 850. По началу шестидесятка казалась маловатой внутри, но это только кажется за счёт длинющей и широченой торпедо и широких подоконников надверях. По моему мнению это отличный автомобиль по соотношению: цена, качество, престижнось и что самое главное дизайн и мощьность двигателя. Вообще машина очень экономная, при обьёме 2.4л берёт всего около 10л бензина В ГОРОДЕ с ручной коробкой.

Май 2000 года. Измученный Российским Автопромом(ВАЗ 2107 за 4 месяца потребовал 500(пятьсот) $-и это без аварий), решил всё-таки попытать счастья на Западе (или на Востоке). Поскольку живу недалеко от Люберецкого авторынка дорога была одна….