Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Добрый день всем. Моя красотка накатала 9100. Скоро поеду на ТО, за это время не полетела ни одна деталь и машина радовала и радует меня только приятными вещами как то: очень хорошая, а самое главное эффективная печка и кондёр, очень хорошая шумоизоляция (особенно когда заменил шумные Бриджики на мягкие Мишлен Альпин Пилот Спорт очень тихие цепкие шины).

Была у меня отличная Тойота Карина Е (отзыв 21. 10. 2004), но на работе предложили служебную 2114, а так как лучше служебного авто не существует тем более с компенсацией всех затрат, я соглашаюсь.

Машину купил в 2003 у вторго владельца. 68000 на спидометре. За полтора года набегал 40000. Что можно сказать, даже при попытка потратить на неё деньги, неполучаеться. Когда покупал, видимо поэтому бывшие владельцы решили продать, пропускала уплотнительная резинка из-под термостата. Запчасть 1,5 доллара, правда замена вышла 35. На 85 0.00 поменял тормозные колодки, зубчатый ремень.

Не сторонник я хвалить совавтопром, но надо отдать должное переднепреводным моделям, доведенным до«ума» спустя годы. Покупал в салоне с нуля, инжектор, катализатор, в общем полный фарш по русски (если так можно назвать подогрев сидений и стеклоподьемники).

Машину купил весной 2001года. Случайно обходя автоплац (это в Риге так обзывают автомагазины) обратил внимание на эту красавицу. Почему красавица, потому что машина в модификации SR. Красивый бампер с огромным воздухозаборником и противотуманными фарами, почти спортивные сиденья, литые диски R15 покрашенные в цвет кузова(чёрные диски, чёрный кузов, в стиле«люди в чёрном») и спойлер над задним стеклом(кузов-5ти дверный хетчбек).

Пригнан из Канады. Комплектация CDX — максимальная. Есть все, что надо: АКПП, кожа, круизы, сидюки, вся электрика, люк и т. д. Оснащение аVтомобиля — представительского уровня, а внешне привлекательный, но не вызывающий силуэт. Народ оглядывается. В Питере «Леганз» немного. (Внутри, как утверждают мои мастера, много «вектровского»! )

ДЭУ взяли зимой 2003 года (6 лет, 87000 км) у знакомых за 3700.
После краткого осмотра решили пока в сервис не гнать, тем более что прошлые хозяева каждые 10 0.00 гоняли ее на сервис, последний штам значился на 85000. За полгода накрутил 12000 (дом-работа-дача-окрестности-оптовка-работа-дом). До этого водил «шестерку» — сравнивать, естественно, не буду.

Пригнали машинку 3 декабря 2003г. Из Америки. Езжу месяц, впечатление сложилось неоднозначное.

Автомобиль покупал в августе 2003 года в автосалоне «Сапсан» (г. Набережные Челны). Предпродажку осуществляли при мне — сразу обратил внимание на то, что машинка протянута как следует. Даже двигатель УЗАМ, который все ругают, был отрегулирован на заводе как следует — на стенде лишь чуть подправили УОЗ, а в целом движок оставил очень хорошие впечатления (одна синяя крышка токо чего стоит! ).

Liana хэтчбэк 1.6 4WD с автоматом. Резина «родная» Yokohama на ЛД. Защита картера + прочее необходимое.
Пробег на сегодня всего около 400 км, так что впечатления «с первого взгляда». Обкатываемся, поэтому в экстремальных режимах не проверял.

Этот аVтомобиль пригнал мне мой приятель из Канады в 2003 году.
До этого у меня были разные авто. Последняя была Субару Импреза. Она мне очень нравилась, но пришло время продавать, т. к. намечалась дача, вырос ребёнок. Вообщем нужен был аVтомобиль большого размера. По бездорожью я не езжу, поэтому остановился на паркетнике. Выбор пал на CR-V.

Всем здрасте!!!! Машинка черного цвета в комплектации VTR куплена у дилера в Самаре, цена 15600 евро, как вторая машина для любимой супруги. Выбирали долго, но подкупила внешность и тот факт, что в нашем миллионном городе таких машин всего две.

Когда собирался покупать новую машину- встал вопрос, какую брать. Выбор был между Audi A4 97 года, Skoda Fabia (пустышка, Junior) 2001 года, ТАЗ-2110 (новье) и 2112. Чуть было не взял 2110, но что-то седаны достали, захотелось чего-то повместительней. Опыт борьбы с хэтчбеками уже был, был ИЖ-2126 (дуболомство страшное, но дешево), поэтому все-таки решил брать 2112.