Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Машина у меня уже пять лет. когда её покупал(пригонял с Летвы) была просто сказка, но вот минус — битая зараза. хотя больше половины калясок идут битые, утопленные.. или ещё с какими нибудь ещё дефектами… Редко года поподается действительно хорошый и безпроблемный агрегат. Но даже если машина битая, она того стоит т. к. там её делают (приводят в порядок) на совесть, но всётаки при этом немного балуют — т. е. ставят фуфловые детали (неродные), или поношеные (б/у).

Отъездил на своей «Славуте» чуть меньше 60000км. Думаю в ближайшее время поменять на что-то побольше и посолиднее. Основные поломки были во время гарантии, а она была 2 года или 40тыс. Гарантия как для Украины, так очень даже неплохая. Комфорт, как для советской машины вполне пристойный. Ремонт копеечный. Что характерно за всё время только один раз не смог ехать (на АЗС «удачно» заправился и пришлось чистить карб).

При водительском стаже более 30 лет изъездил не один десяток авто, внедорожники — начиная с ГАЗ-69 до ТЛК-80, легковые — с ГАЗ-21 «Волга» до Крайслера «Вояджера». Купил ИксТрейла для разнообразия и с большой опаской (2, 5 л АКПП, полная комплектация).

Расскажу вам не о своей машине, а об авто своего хорошего другаю. Куплена эта машина была в 2001 году, в нормальном режиме проехала всего 2000 км (обкатка), а потом началось. Т. к мой друг спокойно ездить не может, он начал лепить на неё всё что называется и где написано «спорт».

В 2001г. приятель по двору предложил купить полугодовалый 3110 черного цвета за 7,5 тыс. баксиков. Мол престижа маловато ему стало. Когда стали смотреть машину, я чуть не упал от удивления-полный люкс: черный кожанный салон с кожанными дверными вставками, кожанный руль и кожанная задняя полка, климат-контроль с кондиционером, Вэбасто, настоящее дерево по кругу, бортовой компьютер, тонирована по кругу, добавлена рессора, литые диски и самое интересное — автоматическая система смазки подвески(знай 1 раз в 2 недели доливай ТАД-15).

Хочу поделиться своими впечатлениями от этого аVтомобиля.
В данный момент владею BMW 520 в кузове Е-34, двигатель М50, коробка автомат, 1993 год выпуска.

Купил поддержаный RAV-4 2001 года выпуска. До меня ездила девушка, которая и купила его новым в Тойота — Кунцево. До RAV-4 было ещё несколько иномарок, поэтому есть с чем сравнивать. Первые впечатления после покупки были конечно двоякими…

В сентябре 2004 купил новый Рено Меган 2 в РТДС'е. Про дилера и про сервис могу сказать только хорешее — очень внимательное отношение к клиенту (это вам не хамский «автомир») быстрое исполнение точно в срок, никаких очередей. Проходил у них ТО — 1 (по расширенной гаранитии проходится на 10 тыс. пробега) и был вынужденный кузовной ремонт по страховому случаю (ночью вхелаи в задний бампер). Больше обращений в сервис не было.

Правильный американский блейзер — 4,3л, автомат, кожа, навороты типа люк, подогрева все что надо и пр. Автомобиль на удивление приятный в эксплуатации — «не опаздывает тот, кто никуда не торопиться» — и посадка, и немного «ватное», по сравнению с лекговушками, управление предполагают неспешное перемещение из точки А в точку Б с весьма приемлемым уровнем комфорта.

Что ж. 190 л. с. 6 ступеней механики. Включаются так, что хочется делать это без особой нужды еще и еще. Зажигалка. Если не торопишься, передачи переключаются так: 1-3-5 (или 6)Разгон при этом вполне бодрый.

При покупке очередного аVтомобиля я уже знал, что это будет SUBARU FORESTER.
До покупки аVтомобиля я знал о нем только то, что он существует и у него полный привод, но я был уверен, что разочарован не буду. Так и вышло.

Многие говорят, что покупка русского авто это лотерея, слышал я некие мифические рассказы о существовании надежных российских авто… В общем, 21102 — 8-клапанник сказали надежнее, это была последняя вера в российский автопром. Люксовая, плюс очень хор музыка, спойлер, велюр салон и тп. все это сомнительное удовольствие обошлось чуть более 200 т. р.

Автомобиль приоблрел два месяца назад в РОЛЬФе. Ждать пришлось почти месяц (! ), но оно того стоило. Честно говоря, я выбирал между Фокусом, Ниссаном Альмерой, Пежо 307 и Елантрой, но после тест-драйвов и длительных «сидений» на интернет-форумах стало ясно: лучшего соотношения «цена-качество» найти не удастся.

Началось всё с москвича 2141 лет так 12 назад, ничего для начала.. динамичная, комфортная машина вроде бы, но недостаток всё время ломалась и ремонт стоит не малых денег. Потом лет 5 спустя по тем временам купила 9-ое корыто, нет сравнений даже с 2141.. гремит, тарахтит, ремонт правдо немного дешевле нежели чем у москвича, но куча минусов-салон маленький, торпеда громыхает, и ломается намного чаще, но дешевле. (инжектор сломался-это самый маленький пустячок)-))

Сначал с женой хотели купить SUZUKU Gr. VITARA или SANTA FE трёх летний из Америки, но случайно увидели рекламу о HYUNDAI TUCSON. Съездили, посмотрели и остановились на 2-литровом двигатели с МКПП.